Programación de servicios de transporte urbano

7250 palabras 30 páginas
Programación de la producción y los servicios

Caso especial: Programación de servicios de transporte urbano de pasajeros

Traducido y adaptado por Prof. Juan José P. Sartori
Apunte Original: Anthony Wren (University of Leeds)

1. Etapas en la programación de buses y conductores 2. Programación de buses – Métodos tradicionales basados en las rutas 3. Programación de buses – Métodos computarizados basados en las rutas

1. Etapas en la programación de buses y conductores

Los siguientes pasos no son seguidos en todas las situaciones. Ellos no son independientes y a menudo el proceso involucra volver hacia atrás.

1.1. Planificar la red de transporte (que a menudo evoluciona en el tiempo) 1.2. Diseñar la
…ver más…
1.4. Asignar buses a cada viaje
A menudo la asignación de buses a cada viaje será un resultado automático de los pasos anteriores. Un autobús se asignará al primer viaje desde una de las puntas de línea. Cuando arriba a la punta de línea opuesta será asignado a la siguiente partida disponible. Bajo una operación constante y regular, el número de partidas desde la primer punta de línea entre viajes sucesivos del primer autobús asignado determinará el número de autobuses requerido. La asignación de vehículos a los primeros viajes del día desde la segunda punta de línea se realiza por extrapolación hacia atrás desde la primera punta de línea.

Sin embargo, cuando más de una línea sirve el mismo punto terminal (punta de línea), pueden obtenerse economías relacionando la operación de los buses entre rutas.

1.5. Integrar la programación sobre grandes redes, incluyendo viajes especiales

Cuando existen servicios irregulares, o viajes especiales (por ej., a las escuelas, hospitales o lugares de trabajo), pueden lograrse ahorros significativos integrando cuidadosamente estos servicios con otros. (ver sección 2.3.)

1.6. Compilar la programación de los choferes para cubrir todo el trabajo de los buses

Cada autobús debe tener un chofer asignado en todo momento en que el mismo esté en movimiento (y usualmente aún cuando están estacionados en una punta de línea). Por otro lado, el

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