Resumen Del Convenio Solas

8466 palabras 34 páginas
SOLAS: CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR, 1974

El “INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA” de 1974 es, de los convenios internacionales que se ocupan de la seguridad marítima, el más importante. Es el instrumento internacional básico para la reglamentación de toda materia relacionada con la seguridad de los buques, por lo que es estrictamente necesario cumplir cabalmente con todas las indicaciones contenidas en el Convenio.

I. BREVE HISTORIA

Es uno de los más antiguos, habiéndose adoptado la primera versión en una conferencia celebrada en Londres en 1914 (representantes de 10 países). El segundo fue adoptado en 1929 (representantes de 18 países) y entró en
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c) CONVENIO SOLAS 1948
Para 1948, los adelantos técnicos de la época hicieron que el Convenio de 1929 quedara anticuado y el Reino Unido fue el país anfitrión de una conferencia internacional en la que se adoptó el tercer Convenio SOLAS, con la asistencia de 34 representantes de países.
Este Convenio siguió la modalidad ya establecida, pero en su ámbito quedaba comprendida una mayor gama de buques y era considerablemente más detallado. Introducía mejoras importantes en cuestiones como el compartimentado estanco en los buques de pasaje; normas de estabilidad; mantenimiento de servicios esenciales en caso de emergencia; protección estructural contra incendios, incluidos tres métodos alternativos de compartimentado por medio de mamparos resistentes al fuego y troncos para proteger las escaleras principales. Se introdujo un certificado internacional de seguridad del equipo para buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 toneladas, debido a la creciente importancia de los buques de carga en relación con los de pasaje, que ya empezaban a verse afectados por la competencia de la aviación.
Se revisaron el Reglamento de Abordajes y las reglas relativas a la seguridad de la navegación, se actualizaron los servicios de meteorología y de la vigilancia de hielos. Se incorporó un capítulo que trataba del transporte de granos y de mercancías peligrosas, incluidos los explosivos. Los adelantos en las

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