Resumen del primer capitulo del libro gestion logistica del dfi

3480 palabras 14 páginas
RESUMEN DEL I CAPITULO DE GESTION LOGISTICA DE LA DFI

DANIELA VASQUEZ FAJARDO
MARIA DEL MAR CAICEDO SARRIA

GUILLERMO MATERON
DOCENTE

UNIVERSIDAD SANTIAGO DE CALI
FINANZAS Y NEGO. INTERNACIONALES
DISTRIBUCCION FISICA Y LOGISTICA
2012B

LA CARGA POR TRANSPORTAR

A. CARACTERISTICAS DE LA CARGA.
La primera etapa de la distribución física internacional, consiste según Handabaka en determinar el tipo de carga ya que existe una gran diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados; para garantizar un manejo adecuado,
1. Tipos de carga
Los principales tipos de carga son: Carga general y carga a granel, la carga general son aquellos productos que se transportan en cantidades mas pequeñas que aquellas a
…ver más…
* Sustancias corrosivas: Cuando se manipulen o se almacenen substancias corrosivas se deberán adoptar precauciones especiales para impedir el deterioro de los recipiente y para eliminar todo peligro originado por el derrame de su contenido. * Sustancias peligrosas de distintos tipos.
d) carga de dimensiones y pesos especiales
Existen cargas muy voluminosas o pesadas que necesitan un manejo especial, para ello existen buques de línea y eventuales que están en capacidad de transportar bienes de gran volumen y peso, para esta clase de carga, el flete agrega una sobre tasa a la tarifa básica, las conferencias navieras y los buques eventuales mencionan con frecuencia estas sobretasas. No hay restricciones acerca de la longitud de la carga, las limitaciones de dimensión y eso se refieren siempre a cada uno de los productos de que consta el cargamento.
B. PREPARACION PARA EL TRANSPORTE.
El segundo paso en el proceso de toma de decisiones, consiste en determinar la preparación que requiere la carga para ser transportada, embalada, marcada y Unitarizada.
1. Embalaje
a) Embarques internacionales
Los productos de comercio exterior que se envían al extranjero atraviesan tres trayectos: El país exportador, el transito internacional y el país importador. Las características particulares de c/u de esos trayectos requieren un tipo de embalaje diferente.
i) Cadena de distribución física internacional (DFI)
Se debe analizar con detenimiento las

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