Rodamientos y bujes

3599 palabras 15 páginas
RODAMIENTOS Y BUJES – SELECCIÓN Y ANÁLISIS
CARLOS MOLINA CANTILLO
DISEÑO MECANICO II
UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
INGENIERÍA MECANICA

Los rodamientos son un tipo de soporte de ejes o cojinetes que emplean pequeños elementos rodantes para disminuir la fricción entre las superficies giratorias, dado que la resistencia de fricción por rodadura es menor que la resistencia de fricción por deslizamiento.

Las ventajas del empleo de los rodamientos en lugar de los cojinetes de fricción son:

* Menor fricción en los procesos transitorios (especialmente en el arranque) * Poseen capacidad para soportar cargas combinadas radiales y axiales * Exigen menor espacio axial. * La lubricación es más sencilla y pueden trabajar a
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Proceso de selección
Generalmente los rodamientos de bolas están sometidos a una combinación de carga radial (Fr) y axial (Fa). Normalmente las capacidades que proporcionan los catálogos son para carga radial. Por ello, hay que definir una carga radial equivalente (Fe) con el mismo efecto sobre la vida del cojinete que la carga combinada aplicada. Para los rodamientos de bolas, se utiliza por lo general el valor máximo de entre los dos siguientes:

Donde X es el factor radial, Y es el factor axial y V es el factor de rotación: Vale 1 (uno) para rodamientos autoalineantes o cuando gira el anillo interior y 1.2 cuando gira el anillo exterior. Los factores X e Y pueden obtenerse de la Tabla 7.5 para la cual se necesita conocer la capacidad de carga básica estática (Co), la cual viene tabulada en los catálogos. Dado que esta carga depende del tipo de rodamiento, el proceso de selección se convierte en un proceso secuencial o iterativo.

SELECCIÓN DE UN RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICO Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar cargas radiales y axiales. Es digno de destacar que si se somete el rodamiento solo a carga axial, su configuración geométrica genera un empuje axial de tiende a desmontar el rodamiento. Para evitar la separación entre pistas y rodillos, el empuje debe ser resistido en una dirección opuesta a la de desmontaje del rodamiento. Una forma de generar esta fuerza, es usando dos

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