Sistema De Lubricacion Diesel Y Gasolina

5196 palabras 21 páginas
SISTEMA DE LUBRICACIÓN EN MOTOR DIESEL.

El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad lubricar las distintas partes que requieren esta acción por razón de su trabajo. En general las piezas que tienen movimiento y contacto con otras necesitan la acción lubricante de los aceites.

Los filtros hacen parte del sistema de lubricación. Son elementos encargados de retener las partículas extrañas del aceite lubricante cuando este pasa a través de el.

Las partículas resultan del desgaste producido entre las piezas que se rozan dentro del motor y de los residuos que van quedando de la combustión.

Después de pasar el aceite a través del filtro sale de él, libre de partículas extrañas para seguir su ruta y volver a
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El empleo de este material presenta la ventaja añadida de que disminuye el nivel acústico del motor.
El cárter está fijado al bloque motor mediante tornillos con interposición de una junta de estanqueidad, y en el parte inferior del mismo está situado el tapón roscado que permite su drenaje. Las juntas de estanqueidad se fabrican de corcho o materiales sintéticos, pero existe una tendencia a la aplicación de juntas líquidas o masillas sellantes que polimerizan en poco tiempo en contacto con el aire. Este tipo de juntas exigen una adecuada limpieza antes de su aplicación. En ocasiones, el cárter se atornilla conjuntamente al bloque motor y al cambio de marchas, lo que aporta una rigidez suplementaria al conjunto cambio-motor.
BOMBA DE ACEITE.

La bomba de aceite es el corazón del motor. Suministra aceite que lubrica todas las partes móviles del mismo.
La mayoría de las bombas de aceite constan de 4 partes:
1. Un cuerpo principal.
2. Una tapa o aspirador.
3. Dos engranajes (uno conductor y otro libre) o con ensamble de rotor y estator (uno interior y otro exterior)
4. Una válvula de alivio para la presión de aceite (normalmente ubicada en la misma bomba, aunque a veces en el block del motor).
Una bomba de aceite regula el volumen y la presión del aceite.
Un error común por desconocimiento, es pensar que la bomba produce la presión del aceite del motor por sí misma. Esto no es así. La bomba

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