Sistema Portuario Panameño

3478 palabras 14 páginas
EL SISTEMA PORTUARIO PANAMEÑO. ANALISIS COMPARATIVO.

INTRODUCCION

El desarrollo de las actividades de transporte es básico, para que las actividades económicas de un país puedan avanzar.

Son de suma importancia ya que permiten aumentar la producción y el nivel educativo de los pueblos.

Los medios de transporte y comunicación, poseen gran importancia porque han estimulado el desarrollo de muchas regiones y han facilitado la comunicación e ideas y favoreciendo la cultura de los pueblos.

Se ha logrado plasmar en este trabajo datos específicos de las cargas en años anteriores y información sobre este tiempo para comparar como con el pasar de los años y la administración panameña, Panamá ha logrado un desempeño
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b) optimizar el aprovechamiento de nuestra posición geográfica.

Aunque algunos de sus elementos claves fueron establecidos con anterioridad como el caso de la liberal ley sobre las sociedades anónimas y la Zona Libre de Colón (fines de la década de 1950), es a partir de 1970 cuando surge en propiedad el Centro Bancario Internacional con las actividades conexas de seguros y reaseguros, y posteriormente fideicomisos; se fortalece el registro de naves (banderas de conveniencia), al igual que el turismo de negocios.

4.2- Sistema portuario hasta 1998
Es con esa óptica que en 1974 se creó la Autoridad Portuaria Nacional como una entidad autónoma con los siguiente objetivos: promover, orientar, planificar y coordinar el desarrollo portuario nacional; teniendo entre otras atribuciones las de fijar y cobrar tarifas por el uso de las instalaciones portuarias y de los servicios que ella ofrece.
El objetivo del mayor manejo portuario en manos nacionales se alcanzó también con el inicio de operaciones del Puerto Pesquero de Vacamonte en 1979, propiciando también, aunque de manera indirecta, un mayor fortalecimiento institucional. Esto es así, ya que 1979 puede considerarse como un período de inflexión en toda la historia del Sistema Portuario Nacional (SPN) en general y de la Autoridad Portuaria Nacional en especial, pues con la reversión de los puertos de Balboa, Cristóbal y Coco Solo Norte y el inicio de operaciones del de Vacamonte,

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