Sistema hidraulico de una aeronave

6412 palabras 26 páginas
CAPÍTULO 2 SISTEMA HIDRÁULICO

CONCEPTO El Sistema Hidráulico es el conjunto de unidades y componentes de la aeronave, que efectúan un trabajo mediante el movimiento de un fluido incompresible. Los sistemas hidráulicos tienen la ventaja de tener un peso relativamente bajo de acuerdo con el esfuerzo que es posible realizar, simplicidad de instalación, facilidad de mantenimiento además de tener casi un 100% de eficiencia con pocas pérdidas debidas a la fricción del fluido en las tuberías. Estos sistemas fueron creados para facilitar el trabajo de la tripulación, reduciendo el esfuerzo para accionar ciertos subsistemas como: frenos aerodinámicos y de ruedas, mandos de vuelo, tren de aterrizaje, dispositivos hipersustentadores,
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Si la presión en el sistema sube más allá de cierto valor, la fuerza de presión que actúa sobre la bola es suficiente para vencer la carga del resorte, por lo tanto la bola se desplaza y se separa de su asiento, quedando libre el orificio de paso de la válvula y así el líquido puede circular hacia el depósito por la tubería de retorno. La bomba trabaja con carga constante, por lo tanto está continuamente sometida a la carga de presión y podría fallar a corto plazo, por lo que se hace necesaria la incorporación de válvulas antiretorno (check) y de un regulador de presión. La válvula antiretorno es una válvula unidireccional, que consiste en una bola o cono de acero, que se mantiene en su asiento por la carga de un resorte, la presión diferencial que comprime el resorte y separa la bola de su asiento es muy pequeña entre 0.2 a 0.35 Kgs./cm²; si la presión en el lado de la bola que da a la bomba es superior al lado opuesto, la fuerza resultante sobre la bola es suficiente para vencer la carga del resorte más la carga que representa la presión opuesta y así el fluido tiene paso libre, si al contrario, la presión es menor del lado de la bomba, la bola se ajusta a su asiento y el liquido queda atrapado a presión en el circuito, manteniendo la presión nominal de servicio del sistema. El regulador de presión por su parte tiene la función de mantener la presión

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