Sistemas Hidráulicos En El Automovil

3013 palabras 12 páginas
Centro Educativo Grupo CEDVA Plantel Morelia

Materia: ᴥ Sistemas Hidráulicos ᴥ

Profesor: M.C. Osuna Villanueva

Alumna: Vela Lara Verónica López López Moisés Hernández Camacho Miguel Ángel

Grupo: 5° B

Trabajo: “Sistemas Hidráulicos En el Automóvil”

Fecha de entrega: 26 de Diciembre del 2012

Índice

Introducción………………………………………………………………....3
Sistema de Frenos…………………………………………………………4
Sistema de Suspensión Hidráulica………..……………………………..12
Sistema de Transmisión Hidráulica……………………………………...14 Sistema de Dirección Hidráulica………………………………………..17 Conclusión…………………………………………………………….…..20 Bibliografía…………………………………………………………………21

INTRODUCCION

En el siguiente trabajo veremos
…ver más…
El sistema consta esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el mecanismo de freno de ruedas, junto con los tubos o conductos correspondientes y las piezas de sujeción.
Al funcionar, el movimiento del pedal del freno fuerza a un pistón para que se mueva en el cilindro maestro. Esto aplica presión a un líquido delante del pistón. Obligándolo a pasar – bajo presión – a través de los conductos de freno hacia los cilindros de ruedas (Fig. 2). Cada cilindro de rueda tiene dos pistones, como se aprecia. Cada pistón está acoplado a una de las zapatas de freno mediante un pasador accionador. Por tanto, cuando el líquido es forzado al interior de los cilindros de ruedas, los pistones resultan empujados hacia fuera. Este movimiento fuerza las zapatas también hacia fuera, poniéndolas en contacto con la tambora (Fig. 3).
Nótese que, en la Fig. 2, los tamaños de los pistones y las presiones hidráulicas se ofrecen como ejemplo de las presiones. Los pistones, generalmente, son mayores en las ruedas delanteras, debido a que, cuando se aplican los frenos, el impulso de avance del vehículo lanza más peso sobre dichas ruedas. Por consiguiente, es necesario un mayor esfuerzo de frenaje en las ruedas delanteras para obtener un frenaje equilibrado.
CILINDRO MAESTRO
Las Fig. 4 y 5 muestran aspectos y secciones de un cilindro maestro desarmado. El pistón del cilindro maestro desarmado. El pistón del cilindro maestro está articulado

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