Sistemas de lubricacion aeronautica

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SISTEMAS DE LUBRICACIÓN objetivo de los sistemas de lubricación es disminuir el rozamiento. los principales elementos a lubricar son: los cojinetes de apoyo del árbol principal de compresor turbina. en los turborreactores se puede utilizar aceite con menor índice de viscosidad ya que soporta menores cargas comparado con un alternativo. en el caso de motores turbohélice o tubo proap se utilizan índices de viscosidad mayores ya que el aceite se utiliza en los engranajes.

SE USAN BÁSICAMENTE DOS SISTEMAS DE LUBRICACIÓN

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Sistema de lubricación de colector húmedo (“wet‐sump”).

Sistema de lubricación de colector seco (“dry‐sump”) ESTE A SU VEZ PUEDE DIVIDIRSE EN TANQUE FRIO(2.1) Y TANQUE CALIENTE(2.2). Sistema de válvula
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en los (2.2) sistemas de “tanque frío” el cambiador de calor para la refrigeración de aceite está ubicado en la parte de retorno del circuito de aceite antes de llegar esta (ya fría) al tanque.

Sistema de lubricación

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2.3 en el sistema de “válvula limitadora de presión” el flujo de aceite suministrado para la lubricación es controlado por la válvula limitadora de presión (“relief valve”), que opera permitiendo el suministro de aceite al circuito si la presión de alimentación no excede de un valor determinado, pero que cuando se sobrepasa esa presión recircula el aceite directamente desde la salida de la bomba principal hacia la entrada de ella o lo devuelve al depósito. 2.4 en el sistema de “flujo total” suministra en todo momento el flujo de aceite necesario, en el margen completo de revoluciones del motor, permitiendo que la bomba principal suministre directamente presión de aceite a los puntos a lubricar pero prescindiendo para ello de la válvula limitadora (“relief valve”). este sistema se emplea en motores que operen con altas presiones en los alojamientos de cojinetes y que de utilizar el sistema de “válvula limitadora de presión” necesitarían tener bombas e alimentación mucho mayores.

Sistema de lubricación

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SUBSISTEMAS Y COMPONENTES COMPONENTES PRINCIPALES DEL SUBSISTEMA DE PRESION (SUMINISTRA CANTIDAD DE ACEITE A LA PRESION Y TEMPERATURA ADECUADA Y LIMPIO). tanque de aceite bombas (engranajes) enfriador

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