Sistemas electricos de un aeronave

9597 palabras 39 páginas
JUSTIFICACIÓN

La primordial necesidad de conocer el funcionamiento y la descripción del sistema hidráulico del los diferentes aviones existentes en nuestras empresas como futuros Técnicos de Mantenimiento y Licenciados Aeronáuticos.

La necesidad de interpretar los distintos sistemas eléctricos de las aeronaves de manera general y específica.

OBJETIVO

Conocer la descripción y el funcionamiento básico de los diferentes sistemas que compone el sistema eléctrico del avión Boeing 737.

Describir, explicar e indicar los diferentes accesorios que componen a el sistema eléctrico del avión B-737.

Explicar el funcionamiento básico de: la planta de energía del sistema, unidad de control, la distribución de energía eléctrica y
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La corriente continua la obtienen de los alternadores a través de las unidades transformadoras- rectificadoras (TR).
Las unidades TR reducen la tensión por medio de un transformador, y después cambian la corriente alterna en continua utilizando un rectificador de onda completa.

La corriente continua es necesaria para todo tipo de aviones, ya que, además de recargar la batería, la utilizan gran cantidad de equipos de aviónica.

Para la generación de corriente alterna se utiliza una configuración diferente a la empleada en las dinamos. Como regla general, un generador de corriente continua tiene el elemento inductor en el estator y el inducido en el rotor; sin embargo, un alternador cambia el sistema.

El inducido es fijo y se localiza en el estator, mientras que los devanados del elemento inductor constituyen el rotor.

La razón de este cambio se debe principalmente a la carga eléctrica que soportan los bobinados. La intensidad que circula por el devanado inductor de un alternador oscila en las proximidades de unos 5 A de corriente continua (mínimo 2 A), mientras que la corriente generada en el inducido tiene valores muy superiores.
Si el rotor fuera el inducido requeriría por un lado conductores de mayor sección, y por tanto mayor peso, que repercutiría en el momento de inercia y en la fuerza centrífuga de todos los componentes.
Por otro lado, influiría en la robustez de las escobillas y del colector, encargados de trasvasar una cantidad de intensidad

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