Sistemas ignición aviones

3575 palabras 15 páginas
Sistemas de ignición de los aviones

Se utilizan dos métodos: 1) magnetos de alta tensión; 2) batería de acumuladores y bobina elevadora de voltaje. Generalmente se emplea un magneto y una bujía por cilindro en motores pequeños y dos magnetos independientes (con dos bujías en cada cilindro) en los motores de más de 100 caballos.

Las ventajas que tiene la ignición dual son numerosas, entre las cuales pueden citarse las siguientes: a) una seguridad prácticamente absoluta en el funcionamiento del motor; b) mayor rendimiento de la expansión de los gases, pues si se suprime el encendido de una de las dos bujías, el motor disminuye su velocidad, prueba de que no actúa con tanta potencia; c) más perfecta combustión de la mezcla, debido a que
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Magnetos de servicio: Son los que se emplean durante el funcionamiento del motor.
Las magnetos utilizadas en los aviones son del tipo Scintilia; sabemos que son de alta tensión, constituyendo verdaderos sistemas de ignición completos.
Las magnetos de servicio pueden ser simples o dobles. Cada magneto enciende una de las bujías de cada cilindro.
Las magnetos dobles tienen la ventaja de reducir el peso muerto del avión, y el grave inconveniente de que cuando sufren un desperfecto (cosa que ocurre rarísima vez) todo el sistema de ignición queda inutilizado.

Las magnetos de servicio están equipadas, algunas de ellas, con un dispositivo denominado acoplamiento a inercia. Consiste en un poderoso resorte (que se pone en tensión al desplazar todo el equipo móvil de motor) disparándose en un momento oportuno; así transforma la energía potencial que ha almacenado en energía cinética, haciendo girar el rotor de la magneto, produciéndose una elevado fuerza electromotriz, que se utiliza para crear una potentísima chispa en la bujía instalada en el cilindro con mezcla comprimida. El acoplamiento a inercia, aunque instalado en las magnetos de servicio, sólo funciona en los momentos de la puesta en marcha del motor a explosión; una vez que éste ya funciona, queda inactivo todo su mecanismo.

Magnetos de arranque

Es una magneto auxiliar, llamado

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