Transporte publico lima peru

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Introducción

¿Quién no ha tomado un micro? ¿Quién no ha renegado por estar sentado más de una hora en un asiento pequeño cuando los carros no avanzan? ¿Quién no ha sufrido maltrato por parte del cobrador que te pide que avances al fondo cuando el micro está lleno o te exige que se pague con sencillo? Pese a las molestias que podamos sentir, los micros y las combis se siguen usando, ya que son nuestro medio de transporte principal, sin mencionar que estos cumplen su función y la población ya está acostumbrada a ellos.

Lima está compuesta por la tercera parte de la población del Perú, la cual en su mayoría, se moviliza en transporte público. Esto se debe a que es un transporte con un precio asequible para la población, además del
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Entre los años 1910- 1921 se introduce el primer ómnibus, siendo el único perteneciente a una sola empresa dedicada al transporte público. La circulación de este nuevo sistema de transporte trae consigo la preferencia hacia este y un cierto rechazo hacia el tranvía.

“En particular la competencia del ómnibus, desde su introducción en 1921, llegaba a ser cada vez más fuerte. Los costos de inversión en los ómnibus eran más bajos que los de la construcción de nuevas líneas de tranvía y el mejoramiento de las viejas. El interés del capital privado por el sistema de tranvías disminuía rápidamente” (De Wit 1981:34)

Fue en ese entonces cuando el estado comenzó a intervenir en los precios, imponiéndoles un impuesto, y la obligatoriedad del uso de un taxímetro en todos los vehículos de alquiler. Por aquella época, el transporte en automóviles colectivos ya estaba muy difundido por la capital, la expansión de este tipo de transporte informal se da por la intervención del estado en los sistemas formales que hicieron difícil el acceso a la legalidad y además de encarecer los precios de los sistemas formales lo que provoco que vehículos con mayores costos operativos como

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