ata 24

7367 palabras 30 páginas
Training Manual
AIRBUS A320
ATA 24
PODER ELECTRICO

ATA Spec. 104 Level 3

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A 320/A321
24-00

ELECTRICAL POWER (PODER ELECTRICO)

For Training Purposes Only

Lufthansa LAN Technical Training

ELECTRICAL POWER
GENERAL

FRA TS 84 wd 11.6.93 / nuv June 2008 Rev.0

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Lufthansa LAN Technical
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© BAT 1 (2) pb sw
Controla la operación del Battery Charge Limiter (Limitador de Carga de la
Batería).
Auto:
La battery charge controller unit (unidad del controlador de carga de la batería) controla la conexión/desconexión de la batería correspondiente al DC BAT
BUS (3 PP) por cierre / abertura del battery line contactor (contactor de línea de batería).
S Las baterías son conectadas al DC BAT BUS en los siguientes casos:
-- Partida del APU (MASTER SW en ON y N < 95 %).
-- El voltaje de la batería bajo 26.5 V (carga de batería). El fin del ciclo de carga ocurre cuando la corriente de carga de la batería se vuelve menor que 4 A:
S en tierra, inmediatamente
S en vuelo, luego de un tiempo de demora de 30 min.
-- Pérdida de las AC BUS 1 y 2 cuando están bajo 100 KT (EMER GEN no está suministrando).
S Si las AC BUS 1 y 2 no son suministradas, y el generador de emergencia no está suministrando (durante el tránsito de la RAT y luego de extensión del L / G ) :
-- la batería 1 suministra al AC STAT INV bus (barra AC STAT INV), y, si la velocidad es mayor que 50 kt, a la AC ESS bus (barra AC ESS).
-- la batería 2 suministra a la DC ESS BUS (BARRA DC ESS).
S Notes: En configuración normal las baterías están desconectadas la mayoría del tiempo.
S Notes: Una battery automatic cut off logic (lógica de corte automático de la batería) previene a las baterías de una descarga completa estando en tierra
(estacionado).

FRA TS 84 wd 11.6.93 / nuv June 2008

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