barquito de vapor pop pop

1747 palabras 7 páginas
Hipótesis
¿Puede un barquito de carton hecho a mano navegar con vapor? http://topic.ibnlive.in.com/narendra-modi/v/-pop-pop-boat-cmo-se-hace-nBLLAWKZ~6Q-550.html http://www.buenastareas.com/ensayos/Barco-Pop-Pop/1311522.html
Aún cuando no tiene ninguna pieza móvil, éste motor a vapor realiza tres ciclos; estos ciclos: presión, reacción y convección. Son repetidos aproximadamente, de cuatro a diez veces por segundo. hacer un hermético sello de presión doblar la hoja de aluminio por la mitad, con una franja delgada de la parte interior

Materiales:
Cartón de leche de tamaño quartillo, pega caliente, pega epóxica, pinzas, regla, marcador, vela de cera, lata de aluminio,2 sorbetos, alambre, tijera.

Procedimiento
Se construye el
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A partir de este momento se suceden las tentativas de conseguir aplicar la máquina de vapor como fuerza motriz de todos los medios de transporte y en particular el más avanzado de la época: el barco.
En 1783 Claude François Jouffroy d'Abbans, Marqués de Jouffroy d'Abbans, bota el "Pyroscaphe" un barco vapor de 45 metros de longitud, con ruedas con el que logra remontar la corriente del río Saona, desde Lyon a Santa Bárbara. No obstante, su condición noble le obliga a emigrar al estallar la Revolución francesa y finalmente murió arruinado en 1832.
En 1797 John Fitch realiza un intento de barco de vapor que ha de abandonar por falta de apoyo financiero.
En 1804 John Stevens desarrolla la aplicación de la máquina de vapor a una transmisión con hélices, teniendo claro que el futuro de la propulsión naval mecánica pasa por la utilización de éstas en lugar de las ruedas de paletas.
A finales de 1803, Robert Fulton lanzó al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosiguió sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el primer servicio regular a vapor. Este vapor llevaba unas ruedas con paletas a ambos lados del casco, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. A estos

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