ensayo transantiago

738 palabras 3 páginas
Ensayo Transantiago

El Transantiago fue una reforma al sistema de transporte público de Santiago cuya puesta en marcha se inicio el año 2007 durante el segundo año de mando de la ex Presidenta y candidata a la Presidencia 2013 Michelle Bachelet. Las reformas incluían renovación de la flota de buses, rediseño de rutas en función de recorridos troncales y alimentadores y una unión con el metro de Santiago, los buses están a cargo de empresas concesionarias (Alsacia, SuBus Chile, Buses Vule, Express de Santiago Uno, Buses Metropolitana, RedBus Urbano y S.T.P. Santiago).
Cada vez que se menciona el Transantiago a la mayoría de los chilenos, lo primero que piensan es en las falencias o los problemas que ha tenido desde su implementación
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Para solucionar estos problemas el gobierno y las empresas concesionarias han dispuesto varias propuestas como modificaciones de recorridos, aumento en la flota, etc. Pero aún así los problemas siguen siendo los mismos.
Se pueden plantear varias soluciones a estos problemas, una de ellas es implementar un sistema computarizado que indique a cuánto tiempo va cada bus del siguiente y así poder solucionar el problema de la frecuencia de los buses. Para solucionar la escases de buses solo puede haber una solución y esta es invertir en más buses para solventar la demanda de transporte público. Los recorridos de los alimentadores y troncales no siempre son los más eficientes, ya que hay lugares en Santiago en los que no hay o existe solo un recorrido y este solo funciona en un horario determinado (alimentadores funcionan de 5:30 a 00:30) por lo tanto hay horarios en los que no tienen transporte público, como también hay lugares que tienen una gran variedad de recorridos; una solución para este problema es hacer una investigación de los recorridos más eficientes y más solicitados del sistema de transporte antiguo y restablecer esos recorridos pero con el nuevo sistema e intentar equiparar la cantidad de recorridos en las distintas comunas para así lograr un sistema más equitativo en cuanto facilidades de acceso al transporte. El último punto, y no por esto menos importante, es el cumplimiento de los contratos de los

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