ferreteria de aviacion

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{ Ferretería de Aviación Ferretería de Aviación es el término utilizado para describir los distintos tipos de sujetadores y otros pequeños elementos utilizados en la fabricación y reparación de aeronaves. La importancia de la ferretería de aviación es a menudo pasado por alto debido a su pequeño tamaño, sin embargo, la operación segura y eficiente de cualquier aeronave en gran medida mucho depende de la correcta selección y uso de la ferretería de aviación
.Una aeronave, a pesar de los mejores materiales y las partes más fuertes, sería de valor dudoso a menos que las partes se mantengan unidas firmemente. Diversos métodos son utilizados para mantener unidas las piezas de metal, que incluyen remachado, empernado, cobre soldadura
…ver más…
Por ejemplo, un hilo de 4-28 indica que un perno de 1/4-pulgada (4 / 16 de pulgada) de diámetro tiene 28 hilos de 1 pulgada de su longitud roscada tamaño de 1-pulgada, el roscado NF especifica 14 hilos por pulgada(1-14 NF), mientras que el roscado UNF especifica 12 hilos por pulgada (1-12 UNF). Los pernos de aviación son casi siempre fabricados en la clase 3, ajuste medio.
Los hilos son también designados por la clase de ajuste. La clase de un hilo indica la tolerancia permitida en la industria manufacturera. La Clase 1 es un ajuste suelto, la Clase 2 es un ajuste holgado, la clase 3 es un ajuste medio, y la clase 4 es un ajuste apretado.. Un ajuste clase 4 requiere una llave para girar la tuerca sobre un perno, mientras que un ajuste Clase 1 puede ser fácilmente girado con los dedos. Generalmente, los tornillos de aviación son manufacturados con un ajuste roscado Clase 2, para facilidad de montaje. Los pernos y tuercas también son producidos con roscas con sentido a la derecha y la izquierda. Las roscas con sentido a la derecha son ajustados cuando se giran de acuerdo al movimiento horario; y los hilos con sentido a la izquierda son ajustados cuando son girados en sentido antihorario
Pernos de Aviación
Los pernos de aviación son fabricados de acero resistente a la corrosión cubierto con cadmio o zinc, acero resistente a la corrosión no enchapado, o aleación de aluminio anodizado. La mayoría de los pernos usados en las estructuras de

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