informe laboratorio motor corriente continua

4317 palabras 18 páginas
Universidad de Santiago de Chile
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Ejecución Eléctrica Vespertina

Informe de Laboratorio N°2
De Máquinas Eléctricas
Motores de Corriente Continua

Profesor Guía: Cristóbal Sobrevela

Fecha: 14 de junio del 2013

Alumnos: Rodrigo Cereceda

Sergio Inostroza

Sección: nº 1

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………….…………………………………...3
OBJETIVOS.…………………………………………………………………………………....3
INTRODUCCIÓN TEÓRICA...……………………………………………...………………....3
FUNDAMENTOS DE OPERACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS………………....3
MOTOR EN DERIVACIÓN O PARALELO O SHUNT………………………….……….......5
MOTOR
…ver más…
Y el principio que André Ampère observo en 1820, en el que se establece que si una corriente pasa a través de un conductor situado en el interior de un campo magnético, éste ejerce una fuerza mecánica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el conductor.
El movimiento giratorio de los motores de C.C. (Corriente Continua) se basa en el empuje derivado de la repulsión y atracción entre polos magnéticos. Creando campos constantes convenientemente orientados en estator y rotor, se origina un par de fuerzas que obliga a que la armadura (también le llamamos así al rotor) gire buscando la posición de equilibrio sin llegar a encontrarla.
En el esquema de la Figura nº2 se tiene un motor de corriente continua simplificado con un campo de 2 polos N y S proporcionados por dos imanes (en los motores de mayor tamaño se obtiene campo a través de bobinados), una espira por donde circula corriente, dos delgas y una fuente de voltaje de corriente continua. El funcionamiento es el siguiente: los polos N y S generan un campo magnético y por la espira se genera una fuerza perpendicular al plano formado por la corriente I y el campo siguiendo la regla de la mano derecha con respecto al sentido de la corriente. Esta fuerza se debe al campo magnético resultante en la espira el que también tiene polaridad N-S por lo que la espira será atraída y repelida por los polos del campo de los imanes, para evitar que la espira se quede pegada

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