marco teorico de pavimentos flexibles

963 palabras 4 páginas
MARCO TEHORICO
Reyes Lizcano f. (2003) define que “pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se reflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico como puedan ser vías, aceras o parkings.”

Vergara H.(2008) La estructura de pavimento flexible esta compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa más abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.

Rondón quintana el H (2008) lo nombra como “pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construcción o
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COMPONETES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE Nicholas J. Garber Lester A. (2005) En la figura muestra las componentes de un pavimento flexible: subrasante o afirmado, la sub base, la base, y la superficie de rodamiento.

ESTRUCUTURA.
Cárdenas Grisales, J. (2002) Cárdenas Grisales, J. (2002) sostiene que una estructura multicapas elaborada con distintos suelos y agregados para soportar carga vehicular (EAL).
LA SUB-BASE GRANULAR
Es preferible distribuir las capas más calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cuales frecuentemente la más barata. Como capa de transición la sub-base bien diseñada impide la penetración de los materiales. Disminuye deformaciones y algunos cambios volumétricos de la capa sub-rasante. La sub-base debe soportar los esfuerzos por las cargas de los vehículos transmitidos a través de las demás capas.

LA BASE GRANULAR
Consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la sub-base y a la sub-rasante los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad apropiada. La base tiene una función económica análoga a la que tiene la sub-base respecto a la base.

LA CARPETA.
Como superficie de rodadura la carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del tránsito. Como

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