megaconstrucciones el canal de panama

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MEGACONSTRUCCIONES (EL NUEVO CANAL DE PANAMA)
El Canal de Panamá en las últimas decanas ha sido de gran utilidad para el transporte del comercio marítimo ya que gracias a este se logra ahorrar gran tiempo innecesario para llevar a cabo el traslado de los productos de un continente a otro sin necesidad de rodear toda Sudamérica.
El Canal de Panamá tiene un recorrido de 80 km.
TRAYECTORIA
Desde el lado Atlántico del canal los tripulantes del los barcos tendrán que cruzar tres esclusas que elevaran al buque 26 mts que lo conducirán al lago Gatún, al otro lado del lago otro grupo de exclusas bajaran el barco al nivel del mar para que este salga por el pacifico.
Stevence fue el diseñador de las tres exclusas del canal de Panamá, con el
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Panamá decidió enfrentar esos peligros y decidió dar manos a la obra.
Panamá invito a ingenieros de todo el mundo a que participaran en el nuevo proyecto del canal de Panamá.
Primero comenzaron construyendo nuevas esclusas sobre todo se enfocaron en la parte de tierra y rocas blandas y débiles (parte Atlántica) para esto empezaron a estudiar nuevas tecnologías. La parte más complicada de las esclusas sobretodo fueron las compuertas pues estas son o aparentan ser las partes más complejas (tienden a ser de gran tamaño) y es por eso que decidieron construirlas de distinta manera a las ya establecidas.
El problema para los ingenieros involucrados en este proyecto fue el cómo poder desplazar una compuerta de 2700 toneladas a través de una esclusa de 60 mts de ancho.
Gracias a que la flotabilidad reduce el peso de las compuertas a 90 toneladas se libraran del problema planteado.
Otro obstáculo que se les presenta a los diseñadores del nuevo canal de panamá es lo que propulsara a las compuertas, pero como todos sabemos el agua es el resultado.
En el video nos muestra como en el rio falta mayor cantidad de agua que funcione como propulsor (a falta de esta no se podría realizar la ampliación del canal), pero surgieron varias ideas para combatir esto, una

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