plan de contingencia para un torno

1244 palabras 5 páginas
Plan de Contingencia para rehabilitar fallas en Torno Arien MTA2540/MTA2555V

1. RECURSOS HUMANOS

Responsable: Ing. – Jefe del laboratorio de Manufactura.
Coordinador: Ing. – Investigador del Departamento de Ingeniería Industrial.
Auxiliares: Técnico – Supervisor de operaciones del laboratorio de Manufactura.
2. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN (PROBLEMÁTICA O INFORMACIÓN GENERAL).

El presente plan de contingencia fue desarrollado para indicar las acciones a realizar en caso de que se llegue a presentar alguna falla en el funcionamiento del Torno Convencional, con el objetivo de restablecer el servicio que presta la máquina dentro de los parámetros de calidad y tiempo predeterminados.
El análisis de los factores de riesgo de la
…ver más…
Si al disminuir la carga del motor arranca bien y funciona normalmente, es que la sobrecarga era excesiva.
En las condiciones de arranque, o sea el motor parado la corriente atraviesa los arrollamientos es muy elevada, si el rotor no inicia el giro, no se debe mantener la conexión a la red, de lo contrario, se pueden destruir los bobinados.
Si el motor no arranca por exceso de sobrecarga, no queda otra solución que disminuir la carga, utilizar otro motor de mayor potencia o de par de arranque más elevado, o bien si es factible, introducir modificaciones oportunas en el circuito de rotor (por ejemplo, disminuir las resistencias del reóstato de arranque; o en los motores de jaula de ardilla, tornear los anillos de cortocircuito para disminuir la sección de los mismos).

b) Montaje defectuoso de máquina
Los efectos de montaje suelen ocasionar ruidos mecánicos y marcha irregular del motor. Los ruidos anormales de origen mecánico pueden distinguirse fácilmente de los motivados por anomalías eléctricas.
Para diferenciarlos hasta, una vez que el motor a alcanzado la velocidad de régimen, desconectar la máquina de la red; si el ruido anormal persiste, solo puede tener una causa mecánica (entre hierro irregular, cuerpos extraños en el entre-hierro, polea de transmisión, etc.

c) Los escudos
Deben adaptase perfectamente a la carcasa del motor porque d contrario los cojinetes no quedan alineados y el eje podría doblarse o los

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