retardador hidraulico

739 palabras 4 páginas
Introducción

Dispositivo retardador hidráulico. Consiste en una bomba unida al árbol frenar, la cual hace circular un fluido (principalmente aceite) por un circuito cerrado en el que se produce una caída brusca de presión mediante la utilización de válvulas limitadoras pilotadas.
Del camión volvo general.

Desarrollo

Retardador Hidráulico
El retardador hidráulico RET-TH es un freno de árbol cardán hidrodinámico montado en la caja de cambios. Cambios. El par frenante máximo se alcanza a un régimen aproximado de 1.000 r.p.m. y superior (régimen de árbol cardán), a un régimen inferior a 600 r.p.m. el par frenante desciende considerablemente. El retardador está ubicado en el borde trasero en la caja
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Cuando el retardador está aplicado el aceite es bombeado de vuelta al cárter mediante el circuito de aceite grande. En el circuito de aceite pequeño, se bombea constantemente una pequeña cantidad de aceite para lubricar el cojinete del eje del rotor. En la aplicación del retardador la energía del frenado se transforma en energía térmica. En el intercambiador de calor se genera la energía térmica del aceite para el agua del radiador del vehículo y es desviada a través del sistema de refrigeración.

Mantenimiento de velocidad constante

El maniobrado del retardador se realiza con un mando manual de 5 etapas. Durante la aplicación A de la posición de ajuste manual y la activación del interruptor basculante es almacenada la velocidad momentánea y el retardador mantiene la velocidad constante del vehículo, a condición de que el par de freno máximo sea suficiente.

Si se desconecta el retardador (posición 0) después de haber aplicado la función programador de velocidad o si una de las posiciones de posición de freno 1 a 4 se elimina la información sobre velocidad almacenada. Una nueva aplicación de la función de programador de velocidad almacena la velocidad nueva momentánea.

Aplicación por etapas

Durante la aplicación con el mando manual en las

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