Determinación y análisis de causas en defectos físicos en rollos (PPT)
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Autor: Ronald Figueredo
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ ANTONIO JOSÉ DE SUCRE ”
VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
PRÁCTICA PROFESIONAL
DETERMINACIÓN Y ANÁLISIS DE LAS CAUSAS
QUE GENERAN DEFECTOS FÍSICOS EN LOS
ROLLOS DE ALAMBRÓN EN EL ÁREA DE
ACABADO DEL TREN DE ALAMBRÓN EN LA
EMPRESA SIDERÚRGICA DEL ORINOCO
“ALFREDO MANEIRO”, SIDOR C. A.
CIUDAD GUAYANA, OCTUBRE 2009
Tutor Industrial:
Ing. Amílcar Suárez
Tutor Académico:
MSc. Ing. Iván Turmero
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EL PROBLEMA
UNEXPO
En el departamento de procesos de la gerencia de Barras y Alambrón se lleva desde
el mes de abril del 2009 un registro de los defectos que se generan en todos los
tipos de acero que se fabrican en forma de rollos, tomando en cuenta su diámetro,
concentración de carbono (bajo-medio-alto), peso, número de colada de la que
proviene el mismo, número del rollo y orden de venta. Sin embargo, se desconocen
las causas que generan la falta de calidad en el producto.
Durante el desarrollo del proceso de laminación de los rollos de alambrón se
presentan diferentes problemas en el área de acabado del producto, provocando
una serie de defectos en los mismos. El 47% de estos defectos son físicos y se
distribuyen de la siguiente manera: mal enrollado, erizos, espiras dobladas, espiras
tensadas, melladura mecánica, amarres flojos, rollos picados, manchas de aceite y
múltiples puntas. Es importante mencionar que todos estos desperfectos se han
presentado en los rollos desde que el tren laminador de alambrón comenzó sus
funciones por primera vez. Todo esto genera demoras en el proceso, traslados
innecesarios, almacenamiento de productos no conformes y reclamos por parte de
los clientes de SIDOR C.A.
OBJETIVOS
UNEXPO
?Objetivo General
Determinar y analizar las causas actúales que generan los defectos físicos en los rollos de
alambrón en el área de acabado del tren de alambrón en la empresa Siderúrgica del Orinoco,
SIDOR C.A.
?Objetivos Específicos
1. Describir el proceso productivo del tren de alambrón de la
Siderúrgica del Orinoco SIDOR
C.A.
2. Diagnosticar la situación actual de todas las máquinas y herramientas del área de acabado
(desde el formador de espiras hasta la compactadora) y la zona de almacenamiento y
despacho.
3. Determinar la cantidad de rollos de alambrón que presenten los defectos: mal enrollado,
erizos, espiras dobladas, melladura mecánica, falta de amarre o amarre flojo y múltiples
puntas.
4. Determinar las zonas del tren de alambrón donde se produce cada uno de los defectos físicos.
5. Estratificar el número de rollos que presenten defectos físicos para conocer por cual se
generan mas perdidas.
6. Evaluar el comportamiento estadístico de los defectos físicos por cuadrillas de trabajo.
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JUSTIFICACIÓN
UNEXPO
El estudio es de gran importancia ya que en las primeras 23 semanas del año 2009 la
empresa siderúrgica del Orinoco SIDOR C.A. presentó un total de 48 toneladas en
caída cualitativa, es decir, en rollos de alambrón que fueron retenidos por presentar
diferentes defectos, con el fin de someterlos a una estricta evaluación por parte del
departamento de calidad. Todo esto implica disminución de los ingresos de la empresa
por concepto de ventas y exceso de trabajo para el técnico de aseguramiento y el
ingeniero de verificación. Además de incrementar los costos, por el hecho de tener
que reprocesar el material (cortar la punta o la cola del rollo) o designarlo como
chatarra, o sea, llevar el material nuevamente a las acerías para ser fundido, luego
convertido en palanquilla y finalmente volver a convertirlo en alambrón.
Por todas estas razones se hace estrictamente necesario la determinación de las
causas que originan los defectos en el producto, ya que con esto se podrían
implementar las correcciones necesarias que garanticen la continuidad del proceso, la
disminución de las demoras, y el aumento de la satisfacción de los clientes.
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DELIMITACIÓN
UNEXPO
El estudio está dirigido específicamente a los defectos físicos que se presentan
con mayor relevancia en el tren de alambrón, siendo estos:
?Mal Enrollado.
?Erizos.
?Espiras Dobladas.
?Múltiples Puntas.
?Falta de Amarre.
?Melladura Mecánica.
Del mismo modo la investigación se realizará en todos los tipos de acero que se
laminen, tomando en cuenta el grado de carbono (bajo, medio o alto), el número
de la colada de la que proviene el rollo, el número consecutivo del mismo, el
diámetro, turno y fecha de producción.
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LIMITACIONES
UNEXPO
Para la elaboración de este estudio se presentan una serie de factores de distinta naturaleza
que limitan el desarrollo de la investigación. Algunos de ellos se mencionan a continuación:
?El estudio se realiza en un solo turno laborable de la empresa. Esto es, en el segundo turno,
comprendido desde las 7:00 am hasta las 3:00 pm, comenzando el día lunes y finalizando el día
viernes.
?En ocasiones se paraliza la producción por presentarse encalles en los trenes de laminación o
por paradas de mantenimiento.
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GENERALIDADES DE LA EMPRESA
UNEXPO
SIDOR C.A.
La Siderúrgica del Orinoco (SIDOR, C. A.) es una empresa actualmente (2008) perteneciente al
estado venezolano; Dedicada a procesar mineral de hierro para obtener productos de acero
destinados al mercado nacional e internacional. Su capacidad instalada de producción es de
seis millones seiscientas mil toneladas métricas de acero crudo al año.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
La planta industrial de la Siderúrgica del Orinoco (SIDOR), está ubicada en Venezuela,
específicamente en el Estado Bolívar, dentro del perímetro urbano de Ciudad Guayana, en la
Zona Industrial de Matanzas, sobre el margen derecho del río Orinoco, a 17 Km de su
confluencia con el río Caroní y a 300Km. de la desembocadura del Orinoco sobre el Océano
Atlántico.
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UNEXPO
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
MISIÓN
Siderúrgica del Orinoco "Alfredo Maneiro" o SIDOR C.A, es una empresa estatal, dedicada a la
fabricación de productos de acero No Planos y Planos, destinados fundamentalmente al mercado
venezolano y a la exportación.
VISIÓN
SIDOR tendrá estándares de competitividad similares a los productos más eficientes y estará
ubicada entre las mejores siderúrgicas del mundo.
VALORES
?Compromiso con el desarrollo de nuestros clientes.
?Visión de largo plazo, inversión y capacidad de realización.
?Arraigo local.
?Visión global.
?Mejora continua en gestión y procesos.
?Enfoque sistemático y racional de los procesos.
?Cultura y vocación industrial.
?Desarrollo de los recursos humanos: excelencia, compromiso y pasión.
?Profesionalismo y tenacidad para la consecución de los objetivos.
?Cuidado de la seguridad, salud e higiene en el trabajo.
?Responsabilidad social empresarial en nuestras comunidades y en el cuidado del medio ambiente.
?Honestidad, trabajo en equipo.
?Flexibilidad.
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UNEXPO
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
TREN DE ALAMBRÓN
PALANQUILLA
HORNO
ALAMBRON
CABILLA
DESBASTADOR
INTERMEDIO
MORGAN
INSP. Y CORTE
COMPACTADO
PESAJE/ IDENTIF.
VOLCAMIENTO
CAJAS DE AGUA
FORMADOR DE
ESPIRAS
ZONA DE ENFRIAMIENTO
Y ACABADO
CADENA STELMOR Y
FORMADOR DE ROLLOS
CARROS Cti
Bastidor 25
Colombia: Almasa,
Stellc
Vicson
Sidetur
Almagal
TREN LAMINADOR
Capacidad actual:
600.000 t/año
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MARCO METODOLÓGICO
UNEXPO
TIPO DE ESTUDIO
?Se trata de un estudio descriptivo y experimental, en la medida que el fin es el de describir
con precisión las características del proceso que se lleva a cabo en el área de acabado del tren
de alambrón en la empresa Siderúrgica del Orinoco SIDOR C.A. y que influyen en la calidad del
producto final.
?El estudio se encausa hacia el tipo exploratorio, ya que permite establecer una interacción
entre los objetivos y la realidad de la situación de campo.
?La investigación planteada se ajusta a un estudio de tipo evaluativo; puesto que el objetivo
central de la misma es evaluar y enjuiciar el método actual de trabajo del área de acabado del
tren de alambrón en la empresa Siderúrgica del Orinoco SIDOR C.A., a fin de corregir las
deficiencias presentadas e introducir los reajustes necesarios, en pro de disminuir el porcentaje
de defectos que se presentan en los rollos de alambrón por lote de producción e incrementar
los ingresos por concepto de ventas de dicho producto.
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UNEXPO
MARCO METODOLÓGICO
POBLACIÓN
La población esta representada por la totalidad de los rollos que presenten
defectos de: mal enrollado, erizos, espiras dobladas, melladuras mecánicas,
falta de amarre o amarre flojo y múltiples puntas, en todos los turnos
laborables de la empresa.
La muestra estará constituida por la cantidad de rollos que presenten
defectos físicos de Lunes a Viernes en el segundo turno laborable de la
empresa (7:00am – 3:00pm).
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UNEXPO
MARCO METODOLÓGICO
TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
?Observación directa participante.
?Entrevista.
?Cuestionario.
?Diagrama de proceso.
?Diagrama de correlación.
?Diagrama Ishikawa.
?Análisis operacional.
UNEXPO
MARCO METODOLÓGICO
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO:
1. Recorrido en planta para conocer el proceso de fabricación de alambrón.
2. Observar de forma directa el ambiente laboral y las funciones que desempeñan las
cuadrillas de trabajo en las zonas de acabado, de almacén y despacho.
3. Consultar Manuales Operativos, textos bibliográficos, y visitar páginas web para obtener
bases teóricas que avalen la realización de la investigación.
4. Describir la situación actual, a través de información sobre la caída cualitativa en el tren de
alambrón disponible en la intranet de la empresa.
5. Recopilación de datos (rollos defectuosos) a través del llenado de formatos diseñados para
tal función. Esto por medio de observación directa del proceso de laminación.
6. Procesamiento y análisis de la información recolectada, a través de histogramas, gráficos
tipo pastel y de Shewart.
7. Análisis estadístico sobre la frecuencia de los defectos físicos de mayor relevancia en el
tren de alambrón.
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UNEXPO
MARCO METODOLÓGICO
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO:
8. Diseño de diagrama de causa – efecto, y gráfico de Pareto para el análisis de las causas de
los defectos físicos.
9. Elaboración de conclusiones a partir de la información arrojada por las herramientas
utilizadas en el paso 8.
10. Planteamiento de propuestas que permitan eliminar o minimizar la aparición de los
defectos físicos en los rollos de alambrón.
33%
31,3%
23,4%
7%
Distribución Estadística de los Defectos Físicos Presentados en los Meses de
Abril y Mayo en el Tren de Alambrón
SITUACIÓN ACTUAL
A: Mal enrollado
3,5%
B: Erizo
C: Falta de Amarre
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UNEXPO
38%
29 %
18%
18%
24 %
26%
47%
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Mal Enrollado
Rollos con M.E. Vs Cuadrillas de Trabajo
Rollos con M.E. Vs Turnos de Trabajo
SITUACIÓN ACTUAL
UNEXPO
Mal Enrollado
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