Determinación y análisis de causas en defectos físicos en rollos (PPT) (página 3)

Partes: 1, 2, 3, 4

41
Posterior a la realización de la tarea recomendada el
defecto desaparece.
RESULTADOS
UNEXPO
Desnivel en tapas de enfriamiento y vía colectora

42
RESULTADOS
UNEXPO
Maquinaria
Defectos
generados
en almacén
y despacho
Golpea el interior del rollo con el
gancho de la Grúa
Manipulación incorrecta
del equipo
Operador de
Grúa

Excede el tiempo máximo del
ciclo de carga y descarga
Deja caer 4 rollos en lugar de 3

Operador de
Descargadora de
Rollos
Mano de
Obra
Desnivel en la pala de
descargadora de rollos
1.2
Choque entre
rollos

Desfase en punto de
frenado de CTI en D.
Rollos 2.2
Desbalance en
movimiento de CTI

Rollo choca con
volcadoras 1.1 y 1.2

Comunicación ineficiente
entre operadores de
descargadoras de rollos y
grúas
Falta de
intercomunicadores

Métodos

43
1. Desnivel en la estructura de la descargadora de rollos 1.2
Pala desnivelada
Mesa guiadora
desnivelada
1. AMARRE FLOJO
2. ESPIRAS DOBLADAS
Choque entre rollos
RESULTADOS
UNEXPO

44
2. Desbalance en el Movimiento de los Ganchos CTI
ROLLO IMPACTA CONTRA VOLCADORA
1.1 Y 1.2
GANCHOS QUE PRESENTAN DESBALANCE
Posibles causas del desbalance

?Desgaste en los rieles de circulación
?Desgaste en las ruedas de los ganchos
? Cambios de vía con curvas muy cortas
Al rollo golpear la volcadora puede sufrir Melladura
mecánica.
RESULTADOS
UNEXPO

45
2.1. Zonas donde choca el rollo
RESULTADOS
UNEXPO

46
Se colocaron tubos cilíndricos en las zonas de
impacto para disminuir el efecto de la fuerza de
fricción o roce en el material. El rollo ahora
golpea la estructura tangencialmente, lo que
minimiza el área de choque y evita que el
alambrón sufra melladuras mecánicas.
2.2 .Acciones implementadas
RESULTADOS
UNEXPO

47
3. Desfase en el punto de frenado de la volcadora 2.2.
El desfase en el punto de frenado
de la volcadora 2.2 genera un mal
posicionamiento del rollo en la pala del
equipo, lo que conlleva a una caída
irregular del rollo en el carro colector
generándose:

•Falta de amarre al rollo impactar con el
borde de la mesa guiadora del equipo.

•Choque entre rollos por el rollo quedar en
posición inadecuada en el carro colector.
RESULTADOS
UNEXPO

La acción genera:

1. Espiras internas dobladas

2. Múltiples puntas por
rompimiento de las espiras

3. Melladura mecánica
4. Operador de Grúas Golpea el Interior de los Rollos con el Gancho del Equipo

Los operadores del equipo impactan el
interior de los rollos con la punta del
gancho al momento de recogerlos.

Punto de impacto

Incumplen la metodología de recogida y
traslado de material:

1. Esperar que se vuelquen tres (3) rollos
en el carro colector.

2. Introducir el gancho.

3. Levantar el gancho con los rollos sin
acelerar la grúa.

4. Trasladar el material hacia la zona
respectiva del almacén.

Realizan las operaciones anteriores de
forma combinada.

48
RESULTADOS
UNEXPO

49
5. Operador de Descargadora de Rollos vuelca 4 Rollos
1.
2.
Espiras Golpeadas
Amarre Flojo
La acción genera:
La acción genera:
1.
2.
3.
Espiras Internas Dobladas
Amarre Flojo
Melladura Mecánica
RESULTADOS
UNEXPO

50
3. Operador de Descargadora de Rollos vuelca 4 Rollos
Se vuelcan 4 rollos cuando el Operador de Grúa excede el tiempo máximo del ciclo de carga:
Tren de Alambrón- Agosto del 2009
Nro.
Tiempos de Carga y Descarga (Minutos)
MEDIA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1,34
1,42
1,34
1,43
1,44
1,49
1,49
2,05
2,07
2,25
2,34
2,59
3
3
3
3,2
3,47
3,5
4
4,3
1,4
2
2,3
6
1,37
1,43
2,29
2,4
2
1
2,18
4
2,33
2,25
1
1
3,32
4,2
5
1
1,28
1,32
8,12
2,01
1,37
1,42
3,5
5,2
2,38
1,5
5,3
4,2
2,36
9,46
1,55
3,2
3
2,53
6,4
2,54
3
3
2,45
2,43
3,4
3,25
2,57
1,57
5
2,15
3,27
3
2,55
2,54
4,56
2,48
3
3,23
2,38
3,14
2,51
2,46
3,1
1,42
2,57
1,53
3,2
3,5
2,01
3
6
2,51
4,32
2,46
2,53
3,06
2,47
2,39
3,5
3,45
2,09
2,11
3,05
3
2,36
2,55
2,18
3,12
3,4
2,18
4
3,19
2
3,11
2,55
2,37
2,36
3,32
3,15
2,34
3,35
2,33
3,34
3,26
3
2,45
4,2
2,54
3,36
6
3,4
1,45
3,36
1,46
4,3
3,35
4,2
2,1
3,5
3,27
3,4
3
3,55
2,45
3,26
3,36
3,36
3,34
4,2
2,54
3,5
3,4
1,46
1,45
2,1
4,2
4,3
6
3,27
3,35
2,29625
2,205
3,40625
2,75
2,34625
2,185
2,84875
2,965
3,0525
2,5775
3,74875
3,0425
2,6725
3,21625
2,69875
2,8575
3,265
3,40875
3,9
2,92375
Nro. de veces que se excede
el tiempo máximo del ciclo
de carga
Nro. de Choques
2
2
3
3
5
5
2
2
1
1
1
0
2
2
1
1
GRAN MEDIA
3,141842
La gran media de 3,14 minutos indica que los operadores de grúas de forma general mantienen un desempeño
aceptable en cuanto al tiempo necesario para recoger y almacenar el producto. Esto implica que el operador de la
descargadora de rollos no permanece atento a sus funciones, puesto que su deber es colocar el servicio en modo
manual, hasta que sea retirado el producto (3 rollos) del carro colector.
RESULTADOS
UNEXPO

Tiempos de choque
51
Tiempos invertidos por operadores de grúas en los ciclos de carga de rollos de alambrón
Para el diámetro: 5,50 mm
RESULTADOS
UNEXPO

52
RESULTADOS
UNEXPO

Ponderación de Causas

%
53
0%
10%
40%

30%

20%
60%

50%
56%
18%
11%
9%
6%
Causas
Mal manejo de grúas

Desfase en punto de frenado de
volcadora 2.2
Operador de volcadora vuelca 4
rollos
Desnivel en la estructura de
Volcadora 1.2
Desbalance en movimiento de
carros CTI
RESULTADOS
UNEXPO

Estratificación de Causas

%
Frecuencia
54
100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
A
B
C
D
E
Causas
El 80% de los defectos son
originados por:

A:Mal manejo de grúas

B:Desfase del punto de
frenado de volcadora 2.2

C:Operador de Volcadora
Vuelca 4 rollos

67% factor
humano
RESULTADOS

100%
UNEXPO

Pareto de las Causas

63
60
57
54
51
48
45
42
39
36
33
30
27
24
21
18
15
12
9
6
3
0

% de defectos
55
71

53
40

20

0
140

120

100

80

60
23
9
A
29

12
16

B
12

34

C
42

D
Múltiples puntas
Falta de amarre
Espiras dobladas
Comportamiento Estadístico de los Defectos Físicos Generados en el Área de Almacén y
Despacho por Cuadrilla de Trabajo (01/06/09-30/08/09)

180

160
Cuadrillas de trabajo

En el grafico se aprecia que la cuadrilla D de operaciones daña la mayor
cantidad de rollos de alambrón, por operaciones inadecuadas de los
trabajadores.
RESULTADOS
UNEXPO

56
CONCLUSIONES
UNEXPO
1. Los tres defectos físicos que se presentan con mayor frecuencia en el tren de alambrón son:

•Mal Enrollado con 37%.
•Espiras dobladas con 26%.
•Falta de Amarre con 14%.

2. Los defectos físicos en los rollos de alambrón se presentan en dos (2) áreas de la empresa:

?Zona de enfriamiento
? Mal enrollado.
? Erizos.

?Zona de almacén y despacho
?Espiras Dobladas.
?Falta de amarre o amarre flojo.
?Múltiples puntas.
?Melladura mecánica.

CONCLUSIONES
UNEXPO
3. El defecto Mal Enrollado se debe a las siguientes causas:

•Aberturas entre tapas de enfriamiento y barandas de las líneas.
•Aberturas entre el rodillo motriz y tapas de la vía alimentadora.
•Fallas en la mesa colectora de rollos por el sensor de cola perder lectura del material.
•Abertura entre la caperuza centradora y el pozo de recogida, debido a falta de soldadura.
•Desfases en las cadenas stelmor.

4. El defecto Erizo se debe a desniveles o deformaciones en las tapas de la vía colectora y primeras
tapas de enfriamiento.

5. El defecto Espiras Dobladas se debe a las siguientes causas:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo y excede el tiempo
máximo de carga y descarga de material.
•Operador de descargadora de rollos vuelca 4 rollos y no 3.
•Desbalance en el movimiento de los ganchos CTI.
•Desnivel en la estructura de la volcadora de rollos 1.2.
•Desfase de 30 cm en el punto de frenado de la volcadora 2.2.
•Comunicación ineficiente entre operadores de descargadoras de rollos y grúas.

57

58
CONCLUSIONES
UNEXPO
6. El defecto Falta de Amarre se debe a las siguientes causas:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo.
•Desfase de 30 cm en el punto de frenado de la volcadora 2.2.
•Operador de descargadora de rollos vuelca 4 rollos y no 3.

7. El defecto de Melladura Mecánica se debe a la siguientes causas:

•Desbalance en el movimiento de los ganchos CTI.
•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo.

8. El defecto Múltiples Puntas se debe a la siguiente causa:

•Operador de grúa golpea el interior de los rollos con el gancho del equipo

RECOMENDACIONES
UNEXPO
Para Disminuir el Defecto Mal Enrollado se Recomienda:

•Estandarizar la abertura entre el rodillo motriz y la vía alimentadora.

•Disminuir los espacios existentes entre los rodillos impulsores y barandas
de la línea.

•Soldar las aberturas de la falda bailadora y el pozo de recogida de líneas 1 y
2.

•Normalizar las aberturas entre las tapas de vía colectora, de enfriamiento
(a la salida del formador de espiras) y barandas de líneas.

•Realizar revisiones semanales al sensor de cola para controlar el
funcionamiento del mismo.

59

60
Para Disminuir el Defecto Mal Enrollado se Recomienda:

•Realizar un registro de fallas del sensor de cola a fin de conocer la
frecuencia promedio en que se presenta la falla.

•Realizar revisiones mensuales a las cadenas stelmor con el fin de detectar
si las mismas presentan desfases.

•Realizar un registro de fallas (desfases) en las cadenas stelmor.

•Pintar dos eslabones paralelos de la cadena stelmor a fin de que cualquier
trabajador puede identificar fácilmente el desfase de la misma.

•Realizar un estudio de determinación de capacidad laboral en la zona de
enfriamiento, con el fin de lograr una estandarización de mano de obra.

•Garantizar la presencia de dos cortadores de punta y cola en el formador
de rollos (un trabajador por línea).
RECOMENDACIONES
UNEXPO