Estudio ingeniería de métodos al proceso de pintura, Taller Automundo (Powerpoint) (página 2)

Partes: 1, 2, 3

DIAGRAMA DE FLUJO O RECORRIDO
ANÁLISIS OPERACIONAL
PROCEDIMIENTO SISTEMÁTICO OIT
Es un plano de fábrica o de taller, aproximado a escala, que muestra la posición correcta de las máquinas y los puestos de trabajo. Es una representación objetiva, planimetríca (LAYOUT) de la distribución de las zonas y edificios, debe tener correspondencia con las actividades del diagrama proceso, indica por una flecha el sentido del flujo.
El procedimiento empleado por la ingeniería de métodos para investigar las actividades que agregan y que no agregan valor a una tarea, con la finalidad de tratar de eliminar o reducir al mínimo aquellas que no agregan valor y mejorar aquellas que lo agregan.
El estudio de métodos contribuye a la consecución del procedimiento básico del estudio de trabajo y consta de siete etapas:

Seleccionar
Registrar
Examinar
Establecer
Evaluar
Definir
Implantar
controlar

TIEMPO ESTÁNDAR (TE)
PROPÓSITOS DEL TE
CALIFICACIÓN DE VELOCIDAD (CV)
El tiempo estándar es una función de la cantidad de tiempo necesario para desarrollar una unidad de trabajo, usando un método y equipos dados, bajo ciertas condiciones de trabajo, ejecutado por un obrero que posea una cantidad de habilidad específica y una actitud promedio para el trabajo. Es el tiempo requerido para un operario.
Base para el pago de incentivos
Mejoramiento del control de la producción
Cumplimientos de las normas de calidad
Mejoramiento de los servicios.
Es una técnica para determinar con equidad el tiempo requerido para que el operario normal ejecute una tarea después de haber registrado los valores observados de la operación en estudio.
su ecuación es : Cv = 1 ± C

SISTEMA WESTINGHOUSE
TIEMPO NORMAL
TOLERANCIAS
Consiste en la evaluación de cuatro factores de manera cuantitativa y cualitativa de forma tal que se pueda obtener la clase, categoría y el porcentaje que corresponda para el operario:
Esfuerzo
Condiciones
Habilidad
Consistencia
Es el tiempo requerido por el operario normal o estándar para realizar la operación cuando trabaja con velocidad estándar, si ninguna demora por razones personales o circunstancias inevitables. Estos procedimientos se aplican cuando se pueden realizar gran número de observaciones.
Después de haber calculado el tiempo normal, es necesario hacer otros cálculos para llegar al verdadero tiempo estándar, esta consiste en la adición de un margen al tener en cuenta las numerosas interrupciones, retrasos y movimientos lentos producidos por la fatiga inherente a todo trabajo.
Factores
El individuo (fatiga).
La naturaleza del trabajo.
El medio ambiente.

FATIGA
Es el estado de la actitud física o mental, real o imaginaria, de una persona, que incluye en forma adversa en su capacidad de trabajo. Cualquier cambio ocurrido en el resultado de su trabajo, que está asociado con la disminución de la producción del empleado. Reducción de la habilidad para hacer un trabajo debido a lo previamente efectuado.
Factores que producen fatiga:
Constitución del individuo.
Tipo de trabajo.
Condiciones del trabajo.
Monotonía y tedio.
Ausencia de descansos apropiados.
Alimentación del individuo.
Esfuerzo físico y mental requeridos.
Condiciones climatéricas.
Tiempo trabajando.

Se realiza una estrategia de recolección directa para la investigación en la seguridad del operario y un nuevo método de trabajo en el proceso de pintado del capó de un vehículo en el taller AUTOMUNDO C.A.

TIPO DE ESTUDIO

POBLACIÓN Y MUESTRA

Se visitó el taller AUTOMUNDO C.A., para analizar detalladamente el proceso de pintado del capó de un vehículo, tomado como muestra para realizar la investigación. A continuación se refleja Serie de procedimientos utilizados para la recaudación de información del proceso de pintado del capó de un vehículo:

PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO

Propósito
Lugar
Sucesión
Persona
TÉCNICAS DEL
INTERROGATORIO

AUTOMUNDO C.A. es un taller dedicado a la reparación de vehículos en el área de latonería y pintura, que surge como alternativa, debido a la gran demanda que existe en el mercado, con un horario de trabajo por turnos 8:00 am a 12:00 pm y 2:00 pm a 5:00 pm, lo que significa que la jornada de trabajo es discontinua, de 7 horas al día.
Tras una serie de visitas al taller, se pudo notar que en el proceso pintado no se respeta los estándares de seguridad laboral, ya que, los operarios trabajan sin ningún tipo de protección, colocando en riesgo la salud de los mismos, esto traería como consecuencia que a futuro haya deficiencia de personal.
DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO ACTUAL DE TRABAJO

Diagrama: Proceso
Proceso: Pintado de un Capó
Inicio: Oficina administrativa
Fin: Almacén del vehículo en el
Estacionamiento 1
Método: Actual
Seguimiento: Operario
DIAGRAMA DE PROCESO ACTUAL DEL PROCESO DE PINTURA DE UN CAPÓ EN EL TALLER AUTOMUNDO C.A

DIAGRAMA DE FLUJO Y/O RECORRIDO ACTUAL DE PROCESO PINTANDO DE UN CAPÓ EN EL TALLER AUTOMUNDO C.A

DIAGRAMA DE PROCESO PROPUESTO ACTUAL DEL PROCESO DE PINTURA DE UN CAPÓ EN EL TALLER AUTOMUNDO C.A
Diagrama: Proceso
Proceso: Pintado de un Capó
Inicio: Almacén
Fin: Almacén del vehículo en el
Estacionamiento 1
Fecha:
Método: Propuesto
Seguimiento: Operario

DIAGRAMA DE FLUJO Y/O RECORRIDO PROPUESTO DE PROCESO PINTANDO DE UN CAPÓ EN EL TALLER AUTOMUNDO C.A

Estudio de tiempo
El estudio de tiempo, se realizo con el propósito de estandarizar el proceso de pintado en el taller AUTOMUNDO, C.A.
El estudio de tiempo, se llevó a cabo con el fin de estandarizar dicha actividad, para ello se realizaron las observaciones directas sobre el operario a lo largo de toda la actividad, midiendo con un cronómetro repetitivamente la operación y considerando cada detalle para desechar los tiempos no productivos y establecer el tiempo efectivo del elemento.
Previo al estudio de tiempo, se realizó un diagnóstico del operario en el proceso de pintado del capo de un vehículo del taller AUTOMUNDO C.A. De esta manera se logró el registro inicial de las actividades relacionada a la operación

Estudio de tiempo
Se selecciono a un operario para hacerle el seguimiento de estudio de tiempo específicamente en el proceso de pintado del capo de un vehículo.
Para calcular el tiempo estándar se utilizo un cronometro, empleando el método vuelta cero.
Se tomaron un total de 10 muestras para el estudio que se realizo en el taller AUTOMUNDO C.A.
Para efectos del estudio :

PROCEDIMIENTO ESTADISTICO PARA CALCULAR EL TIEMPO ESTÁNDAR DEL PROCESO DE PINTADO DEL CAPO DE UN VEHICULO EN EL TALLER AUTOMUNDO C.A
Estudio de tiempo
Para una muestra de n=10, el coeficiente de confianza seleccionado en el estudio es C=90%.
Para calcular la desviación se hizo directo por calculadora:
S = 0.712 min

Para el cálculo del Intervalo de Confianza se utilizó la fórmula:
 
Entonces;
 
Estudio de tiempo
 
Para el cálculo del Intervalo de la Muestra se utilizó la siguiente fórmula.
 
Para el criterio de decisión se utilizó la siguiente fórmula:
 

Estudio de tiempo
Para la determinación del Tiempo Estándar se utilizó la siguiente fórmula:
Para el calculo del Tiempo Promedio Seleccionado (TPS) se utilizó
la siguiente fórmula:
 

Luego de haber realizado ciertas visitas a la empresa y ver las condiciones de trabajo del operario, se pudo realizar una Calificación de velocidad del mismo, mediante el método Westinghouse, obteniendo los siguientes resultados.
Estudio de tiempo
Cv = 1 ± c
Cv = 1 + 0.11= 1.11
Como el valor del coeficiente de velocidad es de 1.11, significa que el operario presenta una eficiencia del 11% por encima del promedio, en cuanto a la realización de este proceso.
Para calcular el Tiempo Normal (TN) se utilizó la siguiente fórmula: