Análisis Sinóptico (página 2)

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Elementos de análisis en superficie
Los principales campos analizados en el análisis sinóptico en la zona tropical, son el campo de presión y las alturas geopotenciales de las superficies isobáricas standard. El análisis de estos campos representa de forma indirecta los campos de divergencia, vorticidad y movimientos verticales del aire. También se analizan los campos de temperatura y humedad del aire con el fin de conocer la estabilidad del aire.
En análisis de presión se hace sobre la base de las observaciones de las estaciones de superficie, barcos y boyas.

Elementos de análisis en superficie
El análisis de los mapas sinópticos pueden dividirse en dos partes, el análisis de frentes o de las masas se aire y el de la construcción del campo de presión a nivel medio del mar, debido que es necesario no solo determinar la presión de los sistemas frontales que han logrado penetrar en el trópico, sino que también hay que determinar la posición y las características de los diferentes organismos tropicales tales como ondas tropicales, ciclones tropicales, etc.
Es recomendable localizar los principales sistemas meteorológicos primero y después construir el campo de presión, este último permite ajustar la localización previa hecha de los sistemas.

Análisis de los sistemas frontales
Otra información que suele aparecer en los mapas de isobaras es la representación de los frentes, cuyo trazado suele coincidir con zonas de cambio brusco en la curvatura de las isolíneas. En los mapas, los frentes se representan mediante pequeños triángulos (frente frío) o semicírculos (frente cálido) unidos por una línea que se prolonga a lo largo de toda su extensión geográfica. Un frente es una zona de gran inestabilidad atmosférica, coincidente con la separación entre dos masas de aire que se encuentran a distintas temperaturas. Si una masa fría llega a una zona en la que la temperatura es mayor, decimos que se forma un frente frío. Además de descender las temperaturas, en estos casos suelen producirse precipitaciones de lluvia o nieve. Si, por el contrario, la masa que llega a una zona está a mayor temperatura que la zona que invade, se formará un frente cálido. También se producirá nubosidad, pero las temperaturas serán más suaves y, como mucho, habrá precipitaciones débiles.

Análisis de los sistemas frontales
La localización de los frentes atmosféricos es muy importante y la misma se realiza a partir del estudio de varias variables meteorológicas.
En el análisis de los frentes es importante seguir la secuencia de los mapas sinópticos analizados con anterioridad. En nuestra zona el sistema más importante es el frente frió, pero es necesario conocer a los frentes calientes, los ocluidos y los cuasiestacionarios.
En la localización del frente frío es muy importante el análisis del campo térmico a ambos lados del frente, pues es quien enmarca la posición de este sistema en la superficie.

Las características que determinan a un frente son las siguientes

Temperatura: como en el frente se produce en el plano de yuxtaposición de las masas de aire de diferentes temperaturas, se puede decir que en el frente existen una discontinuidad de temperatura.

Presión: la presión es continua en la zona frontal, pero como el frente se forma en el seno de una onda, la presión es mínima en la zona frontal, por lo tanto disminuye hacia el frente. Este hace que al moverse el frente sobre un punto se produzca una discontinuidad en la tendencia barométrica.
Vientos: al generarse los frentes en una onda y provenir de diferentes masas de diferentes regiones ocurre que los vientos son de diferentes regiones en la zona frontal.
Nubosidad y precipitación: los frentes son zonas de grandes nubosidades y fuertes precipitaciones

Características que determinan a un frente frío – Temperatura/ Temperatura de punto de rocío
Temperatura: discontinuidad de la temperatura.
Descenso de la misma detrás del frente
Aumento de la misma por delante de Este.
Temperatura de punto de rocío: el frente ser determinado por un cambio brusco de la temperatura de punto de rocío. Quedando los valores mas alto por delante del frente e inferior por detrás.
En muchos casos se debe acudir al análisis de la diferencia del valor existente entre la temperatura ambiente y al de punto de rocío, en ambos lados del frente. En este caso el mayor valor de la diferencia se deberá encontrar por detrás de la banda frontal.

Características que determinan a un frente frió – Viento
Viento: cambio de dirección y velocidad del viento que ocurre sobre la banda frontal. En dependencia de tipo de frente:

Frente clásico: son aquellos que provocan una rotación del viento en el mismo sentido de las manecillas del reloj. Sudeste, Sur, Suroeste, Noroeste y Norte.

Frentes revesinos: la rotación de los vientos es contraria a las manecilla del reloj. Sudeste, Este, Nordeste y Norte.

Por lo general la velocidad del viento se incrementa en la estación después del paso del sistema frontal.
A veces el sistema frontal viene precedido por vientos del sur fuerte.
Existiendo el siguiente dicho popular: Sur duro Norte Seguro.

Características que determinan a un frente frió – presion
Presión: aumento de los valores de presión por detrás del frente, valores de presión mas bajo por delante

Características que determinan a un frente frió – Nubosidad y precipitacion
Son zonas de grandes nubosidades y fuertes precipitaciones. En muchas ocasiones la principal línea de chubascos se encuentra por delante del frente. En otras ocasiones no existe la línea frontal asociada al sistema. Se observa mejor en las imágenes de satélite.

Como trazar un frente
Los frentes fríos salen de la baja presión y por lo general se extienden de Norte a Sur, estando su sector Sur más retrasado, con respecto a la baja.. Teniendo siempre en cuenta las diferencias de temperaturas y el cambio del viento, que generalmente es del cuarto al primer cuadrante

Como trazar un frente
Los frentes calidos entran a la baja estando el sector más alejado a una latitud superior y el sector más próximo a la baja coincidiendo su sector izquierdo con el frente frío. También teniendo en cuenta el cambio del viento del tercer cuadrante al cuarto cuadrante.
A la hora de trazar o dibujar los frentes calidos, se dibujaran de manera cóncava. En otras palabras su curvatura es hacia arriba como muestra la Figura 1
El menor ángulo que describe las isobaras es hacia las presiones más bajas y el mayor ángulo es hacia las presiones más altas.

Trazado de las isolineas
El trazado de las isobaras cuando se trate de una zona de bajas presiones se hará de izquierda a derecha en sentido contrario de las manecillas del reloj.
El trazado de las isobaras cuando se trate de una zona de altas presiones se hará de derecha a izquierda, en el sentido de las manecillas del reloj. Observe como los valores de la presión aumenta a medida que nos aproximamos al centro de la misma. .

Pasos a seguir para realizar el análisis de la carta de superficie
Localizar los centros de altas y bajas presiones y poner su valor así como las letras de A y B según le corresponda. Alrededor de estos centros dibujar de forma circular o elíptica las isobaras esbozándolas con lápiz cada 2 hPa.
Trazar las isobaras con arreglo al viento y a los valores de presión de las estaciones de superficie.
Es recomendable de trazar primero las isobaras en áreas terrestres y extenderlas después a zonas marítimas, donde se van completando los datos de barcos. En el mar se puede depender de las observaciones del viento debido a que la fricción por rozamiento es menor en relación con las áreas terrestres.

Pasos a seguir para realizar el análisis de la carta de superficie
La isobara nunca puede bifurcarse, en algunos casos pueden dar vuelta pronunciada, pero nunca puede unirse con otra.
Una isobara nunca puede terminar dentro de un campo de observaciones. Al llegar al borde de la carta o un lugar donde no existen observaciones hay que detenerse y poner el número correspondiente del valor de la isobara en su extremo. Los extremos deben quedar en el borde del campo de observaciones.
Dos isobaras distintas a través de puntos de igual presión pueden acercarse bastante a una región de vientos suaves y no pueden cruzarse.
Las isobaras se aproximan donde el viento es mas fuerte y se apartan donde el viento es débil.

Pasos a seguir para realizar el análisis de la carta de superficie
En el hemisferio norte una isobara puede encorvarse bastante o hacer un ángulo para la izquierda, pero nunca hará tal cosa para la derecha.
El viento nunca puede soplar a través de las isobaras desde una baja a una alta, esto es un error o ocurre sobre tierra, donde hay obstáculos que impiden el libre flujo del aire, pero nunca ocurre en alta mar.
Las isobaras irregulares no son imposibles, pero las sumamente irregular son improbables, esta son comúnmente errores de analistas poco experimentados

Analisis de los valores de presión
En las estaciones meteorológicas la presión al nivel del mar se reporta en el grupo 4PPPP, pero en los mapas solo se realiza el asentamiento de los últimos tres dígitos. Ejemplo, en el mapa la menor presión es 007 = 1000.7 hPa. El valor mas alto de presión 257 = 1025.7 hPa.
Como la isobaras se trazan con valores pares, al valor de 007 corresponderá el trazado de una baja con valor de 1000. Análogamente para la presión mas alta 257 corresponderá de una lata con valor de 1026.
Siguiendo este criterio en la esquina superior izquierda se trazara una baja de 1014. En la parte derecha debido al dato reportado por el buque TXKF una alta de 1020 y debido al dato reportado por la boya una alta de 1024

Ubicación del sistema frontal
Una vez localizado los centros de bajas y altas presiones, además de ponerle el valor en su parte inferior, pasaremos a la ubicación de los sistemas frontales.
Primero se hará el frente frío y después el calido.
El frente frio partirá de la baja de 1000 hPa, por detrás del mismo deben predominar los valores inferiores de temperatura, así como los vientos ser del primer o cuarto cuadrante. Por delante del mismo los vientos deben ser de Sur y las temperaturas ser elevadas. En cuanto a la extensión del sistema en su porción Sur se hará teniendo en cuenta la información que nos brinda el mapa.