Manual de procedimientos para la desincorporación de vehículos (PPT) (página 2)

Partes: 1, 2, 3

SITUACIÓN ACTUAL
Basado en la NORMA "DESINCORPORACIÓN DE ACTIVOS Y SU DISPOSICIÓN FINAL EN CADAFE" Código 01-03. Pág. 29/29. Se plantea la estructura con la cual se debe conformar el Informe Técnico
DEFICIENCIA OBSERVADA EN PROCESO DE DESINCOPORACIÓN DE VEHÍCULOS.
ESTRUCTURA ACTUAL DEL INFORME TÉCNICO DEL PROCESO DE DESINCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS
Las deficiencias en cuanto su proceso de desincorporación, tal motivo genera pérdidas a la empresa por la falta de vehículos que se pierden en condiciones obsoletas y/o chatarras, que no son sustituidos a tiempo por una flota de vehículos nuevo que cubra con las cantidad de vehículos desincorporados y que satisfaga la demanda de servicios eléctricos en la Zona Bolívar.

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Las posibles causas del problema de desincorporación de vehículos en la empresa CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar, dentro las cuales podemos mencionar:
DIAGRAMA CAUSA-EFECTO DEL PROBLEMA DE DESINCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS.
Causas asociadas al tiempo que los vehículos se mantienen operativos (antigüedad).
Causas asociadas al personal (operario).
Causas asociadas al mantenimiento de los vehículos (mantenimiento).
Causas asociadas al traslado continúo de los vehículos (traslado).
Estas causas fueron analizadas en el Diagrama Causa-Efecto.

RESULTADOS DEL DIAGRAMA CAUSA-EFECTO DEL PROBLEMA DE DESINCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS:
Antigüedad
(Gp:) Años operativos del vehículo
(Gp:) Vida útil
(Gp:) Trato inadecuado al vehículo
(Gp:) Falta de mtto preventivo y correctivo
(Gp:) Excesivo
(Gp:) Más tiempo que el establecido
(Gp:) Uso
(Gp:) Poca inversión de capital
(Gp:)
DESINCORPORACIÓN
DE LOS
VEHÍCULOS
(Gp:) Vías
(Gp:) Mal estado
(Gp:) Antigüedad
(Gp:) Operario
(Gp:) Traslado
(Gp:) Mantenimiento
(Gp:) Falta de encargado del vehículo
(Gp:) Figura 3. Diagrama Ishikawa o Diagrama Causa-Efecto
Fuente: Lira Diomarys

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
TABLA RESUMEN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL PROCESO DE DESINCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS.
Tabla 2. Tabla Resumen
Fuente: Lira Diomarys

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Estas deficiencias se pueden clasificar en problemas de aspectos operativos porque no se tiene normas y procedimientos establecidos para el proceso de desincorporación, una vez se haya agotado la vida útil de cada uno de los activos vehicular.

La empresa espera que los vehículos estén en condiciones obsoletas para iniciar el proceso de desincorporación.

La espera de adquirir vehículos nuevos que estén en condiciones operativas se tarda muchos años, lo que ocasiona que la flota de vehículos operativos no cumplan a tiempo las actividades requeridas y su excesivo traslado los descasta.

En virtud a lo expuesto anteriormente se realza la necesidad de realizar un manual para establecer el proceso de desincorporación de vehículos con vida útil agotada.
ANÁLISIS DE LOS ASPECTOS CAUSANTES Y CONSECUENCIAS

PROPUESTA
(Gp:) RELACIÓN Y COMUNICACIÓN DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE CON OTRAS UNIDADES:
(Gp:) Para el buen funcionamiento de este Manual para el Proceso de Desincorporación de Vehículos con Vida Útil Agotada, se observa la necesidad de comunicación, participación y conocimiento de las demás unidades y departamentos pertenecientes a CADAFE Región Ocho Zona Bolívar.

Para la elaboración del Manual para el Proceso de Desincorporación de Vehículos Adscritos a CADAFE Región Ocho Zona Bolívar, se debe primero determinar y definir:

PROPUESTA
(Gp:) Las Unidades que tendrán relación directa con el proceso de desincorporación de vehículos y la comunicación entre ellas es la siguiente:
(Gp:) Figura 4. Relación y Comunicación entre Unidades
Fuente: Diomarys Lira

PROPUESTA
VIDA ÚTIL DE LOS VEHÍCULOS: 
Los vehículos deben tener una vida útil de cinco (5) años para luego ser sustituidos por vehículos nuevos. Cabe destacar que se debe trabajar en pro de que los vehículos puedan ser desincorporados con un lote de más de veinte (20) vehículos.
RESPONSABLE DEL ACTIVO VEHICULAR:  
Una vez que se tiene una flota de vehículos nuevos deben ser distribuidos en cada distrito perteneciente a CADAFE Región Ocho Zona Bolívar. Debe existir un responsable de cada activo vehicular que de esta manera asigne a un representante que se encargue de operar el vehículo.

PROPUESTA
MANEJO DE LA DATA DEL PARQUE AUTOMOTOR DE CADAFE REGIÓN OCHO, ZONA BOLÍVAR: 
En la siguiente tabla se muestra la información que debe contener la Data del Parque Automotor de CADAFE:
Tabla 3. Datos de los vehículos en la Data interna del Parque Automotor de CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar
Fuente: Diomarys Lira

PROPUESTA
MANUAL PROPUESTO
Basado en todo lo expuestos se desarrollo el siguiente Manual de Procedimiento para el proceso de desincorporación de vehículos con vida útil agotada.

 
CONTENIDO
 
 
INTRODUCCIÓN.
OBJETIVO.
ALCANCE.
RESPONSABLES.
NORMAS.
INSTRUCCIONES.
FLUJOGRAMA.
GLOSARIO DE TÉRMINOS.

MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA EL PROCESO DE DESINCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS CON VIDA ÚTIL AGOTADA

 
  OBJETIVO
 
Contar con un documento que especifique los procedimientos para sustituir el parque automotor con vida útil agotada, a través de la Unidad de Transporte perteneciente a la Empresa CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar.
   
INTRODUCCIÓN
 
Este Manual es un complemento para la desincorporación de la flota automotora de CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar, en el que se definen los procedimientos y normas generales relacionadas con la sustitución de vehículos con vida útil agotada.
 
En el presente documento se establece la secuencia lógica de actividades contempladas así como las unidades responsables de coordinarlas y llevarlas a cabo, asociadas a la Norma “Desincorporación de Activos y su Disposición Final en CADAFE”, Código 01-03.
 
La Norma Desincorporación de Activos y su Disposición Final en CADAFE y este Manual de Procedimiento permitirán a la empresa un mejor desempeño para el logro de sus actividades y control del parque automotor.

   
 RESPONSABLES
 
 
Gerencia de Logística – Coordinación de Logística – Unidad de Transporte.
Unidad Usuaria.
Dirección Ejecutiva de Logística.
Coordinación de Almacén.
Comisión de Calificación y Desincorporación de Activos.
Niveles de Firmas.
Compra Centralizada.
   
 ALCANCE
 
Desde el momento que cualquier Unidad perteneciente a CADAFE plantea a la Unidad de Transporte la solicitud de reporte de vehículos con vida útil agotada hasta la sustitución de un (s) vehículo (s) nuevo (s) a la Unidad solicitante.

NORMAS
 
5. La Unidad de Transporte es la única Unidad autorizada para recibir los vehículos que deben ser desincorporados, los vehículos no podrán ser transferidos a otra Unidad de CADAFE.
 
6. Una vez sean desincorporados operativa, física y contablemente los vehículos, quedan a disposición de una subasta.
 
7. Todos empleados fijos de la empresa, eventuales y contratados siendo activos en el momento de la venta tienen derecho de participar en la subasta de los vehículos.

NORMAS
 
La Unidad de Transporte es la responsable y encargada de mantener actualizado la data de los activos vehicular adscritos a CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar.

2. Todos los Distritos y/o Unidades de CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar, que poseen activos vehicular deben notificarle a la Unidad de Transporte su solicitud de desincorporación de Vehículos, una vez que hayan cumplido con su vida útil establecida de cinco (5) años.

3. La Unidad de Transporte realizara una revisión de la Data del Parque Automotor de CADAFE Región Ocho, Zona Bolívar los primeros trimestres de cada año, para verificar si existe para la fecha vehículos con vida útil agotada.

4. La desincorporación de los vehículos propiedad de CADAFE, deberá ser realizadas tomando en cuenta los criterios establecidos para la elaboración del informe técnico y avalúos basados en la Norma Desincorporación de Activos y su Disposición Final en CADAFE.

INSTRUCCIONES