Procedimientos para la optimización de las operaciones logísticas (PPT) (página 2)

Partes: 1, 2

DISEÑOMETODOLÓGICO
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

DISEÑOMETODOLÓGICO
RECURSOS
Cámara digital
Computadora
Impresora
Lápiz y papel, para recolectar información
Teléfono, para grabar las entrevistas
Memoria USB
Botas de seguridad y casco, como equipos de protección personal
Entrevistas en campo al personal de logística operacional
Tutor industrial y académico
RECURSOS FÍSICOS
RECURSOS HUMANOS

DISEÑOMETODOLÓGICO
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO
Se hicieron visitas directas a las cuatro Bases Móviles de Logística para observar el funcionamiento operativo de las mismas en el proceso de perforación de pozos.

Se participó en el recorrido de inspección que realiza el personal de logística operacional a los taladros asignados, con el fin de observar el método de recolección de datos que emplea el personal en las inspecciones diarias.

Se realizaron entrevistas al personal, tanto operativo como administrativo de la Dirección Adjunta de Logística, con el propósito de recopilar la información necesaria para desarrollar el diagnóstico y de obtener la información necesaria para diseñar los formularios y los procedimientos.

Se realizó una revisión bibliográfica de documentos electrónicos que fueron aportados por el personal de la empresa, los cuales fueron de utilidad para la compilación de datos relacionados a los TNP.

A través de la información total recabada, se realizó un análisis de los factores logísticos que afectan la variación de los TNP en la perforación de pozos.

DISEÑOMETODOLÓGICO
PROCEDIMIENTO METODOLÓGICO
Se revisaron los reportes de inspección y los registros de las órdenes de servicio. Se realizaron entrevistas tanto a los coordinadores, como al personal operativo de las BML, con el fin de obtener la información necesaria para diseñar los formularios y los procedimientos.

Se clasificó y evaluó la información obtenida, con el propósito de establecer ideas para el diseño de los formularios y los procedimientos.

Se efectuaron reuniones con el tutor industrial para discutir las ideas planteadas y determinar los formularios propuestos y los procedimientos a ser empleados por el personal de inspección logística.

Se acordaron visitas a las BML, con la finalidad de aplicar los procedimientos y los formularios que se diseñaron para ser empleados por el personal de logística operacional.

Se observaron y anotaron los resultados obtenidos de la aplicación de los procedimientos y formularios en las BML, con el propósito de realizar las conclusiones y recomendaciones de la investigación.

SITUACIÓN ACTUAL
DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
La Dirección Adjunta de Logística de P.D.V.S.A., específicamente en las áreas operativas donde están ubicadas las BML, posee una serie de debilidades en sus operaciones, particularmente al registrar los reportes de inspección a taladros, por no poseer un formato ni procedimientos específicos a la hora de recolectar la información obtenida de las inspecciones logísticas diarias y por no archivar de forma homóloga los documentos físicos y digitales relacionados con los reportes diarios y las ordenes de servicio en las BML.
CAUSA
CONSECUENCIA

SITUACIÓN ACTUAL
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
Las Bases Móviles de Logística, no cuentan con un sistema de procedimientos completo para llevar a cabo sus operaciones logísticas que ofrecen a los taladros de perforación, por no plantear al inicio del proyecto los métodos de trabajo a utilizar, lo cual se debe tomar en consideración para el control de los datos e información acumulada de la logística implementada en la perforación de pozo, de modo que la empresa pueda contar con las herramientas mínimas necesarias para la futura implantación de un sistema de Gestión de Calidad de los procesos medulares de la Dirección Adjunta de Logística, con el firme propósito de disminuir los Tiempos No Productivos en taladros propios de perforación y la optimización de los recursos disponibles.
Para la realización de esta investigación se decidió hacer el seguimiento a la rutina diaria de actividades que realiza el personal operativo en las BML, pues el funcionamiento de estas unidades influye directamente en la gestión que realiza la Dirección Adjunta de Logística referente a las solicitudes de materiales, equipos, servicios y requerimientos relacionados a la logística de la perforación de pozos.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
DIAGNOSTICAR LOS FACTORES LOGÍSTICOS QUE INCREMENTAN LOS TIEMPOS NO PRODUCTIVOS DURANTE LA PERFORACIÓN DE POZOS EN LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.
Existen cuatro causas principales que generan los Tiempos No Productivos durante la perforación de pozos en la Faja Petrolífera del Orinoco, las cuales son: Causas externas, Superficie, Hoyo y Logística. En la siguiente gráfica se observa la acumulación en días de los Tiempos No productivos generados por las causas ya mencionadas, desde Enero de 2015 hasta Septiembre de 2016.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
DIAGNOSTICAR LOS FACTORES LOGÍSTICOS QUE INCREMENTAN LOS TIEMPOS NO PRODUCTIVOS DURANTE LA PERFORACIÓN DE POZOS EN LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.
La logística es una de las causas que tiene más impacto en la paralización de los taladros de perforación, debido a las actividades que se presentaron en la perforación de pozos, se realizó un análisis de los factores logísticos que afectan la variación de los TNP, los cuales se dividen de la siguiente manera:
Bariven:
Incluye el Tiempo No Productivo por espera de materiales suministrados por P.D.V.S.A. Bariven.
Materiales/ Repuestos:
Incluye el tiempo no productivo perdido por espera de herramientas menores, material ferretero, repuestos y E.P.P. suministrados por P.D.V.S.A..
Transporte:
Incluye el tiempo de espera por transporte suministrado, es decir la espera por el transporte del personal o la espera por el equipo en el cual se transportan los materiales necesarios para la construcción de un pozo así como los equipos de mudanza suministrados (plataformas, volquetas, lowboy o cualquier otro).
Personal:
Incluye el Tiempo No Productivo perdido por espera de personal de cuadrilla.
Localización:
Incluye el tiempo por construcción, acondicionamiento y/o reparación de la localización

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
Productos Químicos:
Incluye el Tiempo No Productivo ocasionado por espera de productos químicos suministrados por P.D.V.S.A o por empresas contratistas.
Ambiente:
Incluye el Tiempo No Productivo por espera de asignación de Servicio de Control Ambiental, propio o contratado por P.D.V.S.A.
Cementación:
Incluye el Tiempo No Productivo por espera de asignación de Servicio de Cementación, propio o contratado por P.D.V.S.A.
Direccional:
Corresponde al tiempo que han detenido las actividades de taladro por espera de Asignación de Servicio de Direccional, propio o contratado por P.D.V.S.A.
Llave Hidráulica:
Incluye el Tiempo No Productivo por espera de Llave Hidráulica suministrada por parte de P.D.V.S.A.
DIAGNOSTICAR LOS FACTORES LOGÍSTICOS QUE INCREMENTAN LOS TIEMPOS NO PRODUCTIVOS DURANTE LA PERFORACIÓN DE POZOS EN LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
A continuación, se muestra en la siguiente gráfica la acumulación en días de los Tiempos No productivos generados por los factores logísticos mencionados anteriormente, desde Enero de 2015 hasta Septiembre de 2016:

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
Los factores logísticos que más afectaron la perforación de pozos desde Enero de 2015 hasta septiembre de 2016 son: Materiales/Repuestos con 107 días acumulados en este período y Transporte con 92,1 días acumulados en este período. Estos dos ofensores son responsabilidad de la Dirección Adjunta de Logística y por ende, es imprescindible la reducción de estos tiempos no productivos, ya que tienen repercusión directa en los costos asociados al proceso de perforación de pozos.

En la gráfica anterior también se pudo observar que a partir del mes de Noviembre presenta una reducción de Tiempo No Productivo mensual después de la implementación de las BML en los taladros propios de P.D.V.S.A, lo que genera como resultado la mejora de las operaciones de manera significativa por las implementaciones de este nuevo sistema de gestión en las áreas operativas de la empresa.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
DISEÑAR EL PROCEDIMIENTO Y EL FORMULARIO PARA LAS INSPECCIONES DIARIAS DE LOS TALADROS DE PERFORACIÓN A SER EMPLEADO POR EL PERSONAL DE LOGÍSTICA OPERACIONAL ASIGNADO A LAS BASES MÓVILES DE LOGÍSTICA DE LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.
 
Actividades diarias de las BML para atender los taladros asignados

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
Con el fin de optimizar los procedimientos que lleva a cabo el personal de logística para realizar las inspecciones, se propone implementar las siguientes operaciones.
DISEÑAR EL PROCEDIMIENTO Y EL FORMULARIO PARA LAS INSPECCIONES DIARIAS DE LOS TALADROS DE PERFORACIÓN A SER EMPLEADO POR EL PERSONAL DE LOGÍSTICA OPERACIONAL ASIGNADO A LAS BASES MÓVILES DE LOGÍSTICA DE LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
En cuanto a la operación de recorrido a los taladros, se observó que el personal operativo o personal logístico operacional recolecta la información de la inspección de forma manual, más no posee un formato impreso específico para registrarla, por consiguiente, se realizaron entrevistas al coordinador de las BML y al personal de inspección logística para conocer la información exacta de lo que se desea presentar en el formulario y diseñar dicho formato.
En tal sentido, se examinó directamente la Base de datos de las BML y se pudo notar que cada BML emplea distintos formatos para registrar la información recolectada de la inspección y la información recibida por vía telefónica/radio, de esta manera se procedió a modificar los formularios digitales existentes con el fin de mejorarlos y registrarlos de forma homóloga en la Base de datos de las BML.

Diseño propuesto del formulario para las inspecciones diarias de los taladros de perforación a ser empleado por el personal de logística operacional.

Formularios digitales propuestos para las inspecciones diarias de los taladros de perforación.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
Como aporte a la investigación, se diseñó un formulario digital para los Requerimientos de materiales en los taladros, con la finalidad de mejorar el acceso a esta información.
Por otra parte, cuando se examinaron los formularios digitales de las inspecciones diarias a los taladros, se tomó en cuenta la necesidad de agregar a los registros un nuevo formulario para los Requerimientos de materiales en los taladros, debido a que esta información se viene registrando en los formatos como “observaciones”, más no se tiene un formulario específico para presentar estos datos esenciales

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
DISEÑAR EL PROCEDIMIENTO PARA LA ASIGNACIÓN DE EQUIPOS Y EL FORMULARIO DE REGISTRO DE ÓRDENES DE SERVICIO A SER EMPLEADO POR EL PERSONAL DE INSPECCIÓN LOGÍSTICA ASIGNADO A LAS BASES MÓVILES DE LOGÍSTICA DE LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.
Con el fin de optimizar los procedimientos que lleva a cabo el personal de logística para asignar los equipos a los taladros atendidos por las BML, se propone implementar las siguientes operaciones.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
En el diseño del formulario de órdenes de servicio, se realizaron visitas a las BML donde se revisaron las carpetas de registros de archivos y se observó que no existe homología en los documentos físicos de despacho de materiales y equipos, debido a esto se propone el diseño de un formulario que mantenga un formato específico en todas las BML, para controlar los documentos físicos que registran los despachos de materiales y equipos.

ANÁLISISDE LOS RESULTADOS
VALIDAR LA APLICACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS Y FORMULARIOS A SER EMPLEADOS POR EL PERSONAL DE LOGÍSTICA OPERACIONAL DE LAS BASES MÓVILES DE LOGÍSTICA DE LA FAJA PETROLÍFERA DEL ORINOCO.
Mejora en el flujo de información y en el procesamiento de datos.
Uniformidad en los procedimientos.
Mejora en la clasificación de información.
“Para dar mayor valor legal a las transacciones, es recomendable un sello húmedo para implementar en los formatos”.
“El tamaño de impresión de los formatos es muy pequeño, es más cómodo que se imprima en tamaño de hoja carta”.
“En lugar de imprimir los formatos en hojas carta, se podría imprimir en talonarios, de modo que mejore la distribución y el uso de los formatos en las BML”.
Al ser empleados los procedimientos y formularios por el personal de las BML, se observaron las siguientes respuestas en la aplicación de los mismos.
Finalmente, una vez aplicados los procedimientos y formularios, se escucharon las sugerencias del personal con respecto al uso de los formatos físicos, donde destacan lo siguiente.

CONCLUSIONES
Se pudo diagnosticar los factores logísticos que incrementan los Tiempos No Productivos durante la perforación de pozos en la Faja Petrolífera del Orinoco, logrando evidenciar los factores con mayor impacto logístico en los TNP desde Enero de 2015 hasta Septiembre de 2016, los cuales fueron Materiales/Repuestos con 107 días acumulados en este período y Transporte con 92,1 días acumulados en este período.

Se llevó a cabo el diseño del procedimiento y el formulario para las inspecciones diarias de los taladros, el cual fue empleado por el personal de logística operacional asignado a las Bases Móviles de Logística de la Faja Petrolífera del Orinoco, con la finalidad de optimizar el registro de la información recolectada en las inspecciones.

Como aporte a la investigación, se diseñó un formulario digital para los Requerimientos de materiales en los taladros, el cual se incorporó en los registros de las BML, con el propósito de mejorar el acceso a esta información.

Se llevó a cabo el diseño del procedimiento para la asignación de equipos y el formulario de registro de órdenes de servicio, el cual fue empleado por el personal de inspección logística asignado a las Bases Móviles de Logística de la Faja Petrolífera del Orinoco, con el fin de optimizar y homologar la documentación de los registros.

Se validaron los resultados de la aplicación de los procedimientos y formularios en las Bases Móviles de Logística de la Faja Petrolífera del Orinoco, en el cual se obtuvo mejora en el registro de la documentación y se presenciaron sugerencias por parte del personal.

RECOMENDACIONES
Implementar los procedimientos y formularios, de manera que se homologue el método de trabajo empleado por el personal operacional de las Bases Móviles de Logística.

Distribuir impreso en talonarios el formato de las inspecciones a los taladros y el formato de despacho de materiales a todo el personal directamente relacionado con el proceso de inspección logística y con el proceso de órdenes de servicio, con el fin de eliminar el método manual de realizar los respectivos formatos.

Archivar los registros en carpetas debidamente identificadas y clasificadas por mes y/o año ante cualquier auditoria.

Revisar periódicamente la documentación de las BML, (planos, manuales, formularios, entre otros), para mantener el mejoramiento continuo característico del control y gestión de los registros.

Asignar una persona encargada de la documentación de las BML, de modo que se agilice tanto el registro, como la búsqueda de información.

Considerar desarrollar un software para el control de los registros de información de las Bases Móviles de Logística, ya que de esta forma se almacena más documentos y se obtiene una mejor manipulación de la información.