01 Aerodinamica de alta velocidade sem 1 2012

5579 palavras 23 páginas
12 de fevereiro de 2012
[pic]TEORIA DO VOO II
MÓDULO 01
(Resumo para orientação do estudo)
TEORIA DO VOO DE ALTA VELOCIDADE

Professor: Marco Antonio Couto do Nascimento.

1. Objetivos:

. Descrever as características de escoamentos de ar de alta velocidade.
. Explicar as características dos perfis aerodinâmicos para voo transônico, supersônico e hipersônico.
. Explicar os principais efeitos sobre a aeronave decorrente de voo em regime de alta velocidade
. Preparar-se com vistas aos exames da ANAC para obtenção de licença de Piloto Privado, de Piloto Comercial e de Piloto de Linha Aérea.

2. Referências.

1. Plano de Ensino na Disciplina Teoria do Voo II, primeiro semestre de 2012.
2. Manual do Curso - PILOTO COMERCIAL –
…exibir mais conteúdo…

É sabido que distância percorrida em certo tempo é velocidade.

A velocidade de propagação da perturbação de pressão pelo ar (que é a velocidade de propagação do som) depende de diversos fatores. Nos meios gasosos, como o ar, a velocidade de propagação está ligada à natureza do meio gasoso e à temperatura, comos era explicado na Seção 9 deste resumo.

Note, entretanto, três detalhes:
- a aeronave está continuamente colidindo com moléculas, durante seu deslocamento, o que equivale a estarem sendo geradas novas perturbações, sucessivamente e
- todas as partes da superfície da aeronave colidem, simultaneamente, com um número enorme de moléculas, fazendo com que as perturbações ocorram em todas as direções.

Se a fonte da perturbação de pressão e densidade estivesse parada, o padrão de propagação da perturbação formaria círculos concêntricos como na Figura 2.

[pic]

Figura 2 – Ondas concêntricas geradas por uma fonte de perturbação que está parada.

É o que acontece quando uma pedra é deixada cair sobre uma superfície líquida, como a água. Quando a pedra impacta a água, formam-se ondas concêntricas, que se afastam continuamente do ponto onde a pedra caiu (Figura 3). O impacto da pedra na água gera uma perturbação local e momentânea de pressão,

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