Ensaios de compressão, de tração por compressão diametral e de tração na flexão

Introdução Na aula do dia 30/07, foram realizados os seguintes ensaios: resistência à compressão, de tração por compressão diametral e de tração na flexão. Para os dois primeiros, foram usados corpo-de-prova cilíndricos moldados adequadamente e para o terceiro, foi usado um corpo-de-prova prismático também com as dimensões adequadas. Abaixo cada ensaio é descrito separadamente.

Resistência à tração por compressão diametral
Esse ensaio foi desenvolvido pelo professor brasileiro Fernando Luiz Lobo Carneiro e tem o objetivo de fornecer o valor da resistência à tração de corpos-de-prova cilíndricos de concreto com medidas padronizadas com relação …exibir mais conteúdo…

Normas A Norma para esse ensaio é a NBR 12142- Determinação da resistência à tração na flexão em corpos-de-prova prismáticos. Para aplicação dessa Norma é necessário consultar: MB-2 Moldagem e cura de corpos-de-prova de concreto cilíndricos ou prismáticos e MB 882 Máquina de ensaio de tração e compressão- Verificação- Método de ensaio.
Materiais utilizados
-Máquina de ensaio à compressão
-Dispositivos para flexão
-Corpo-de-prova prismático com dimensões e com linhas traçadas na face de rasamento e na oposta de modo a facilitar a centralização do corpo-de-prova no dispositivo de carregamento.
Ensaio
Primeiramente deve-se apoiar e centralizar o corpo-de-prova no dispositivo de carregamento, assim como o dispositivo na máquina de ensaio. Então deve-se iniciar o acionamento e verificar que a carga indicada seja nula até o momento em que o corpo-de-prova entre em contato com os elementos de aplicação de carga. Após essa etapa, inicia-se o carregamento do corpo-de-prova continuamente e sem choques com crescimento constante a uma velocidade de 0,9 a 1,1 MPa/min até a ruptura. Resultados
Caso a ruptura ocorra fora do terço médio, determinar a posição da linha de ruptura, d, na face de tração, que será a média de três medidas, com aproximação de 1 mm, entre a linha de ruptura e a linha traçada na direção do apoio..
Como a ruptura ocorreu na face A, a fórmula utilizada é:
F=FL/ bd²
Como a carga de ruptura foi F =3,07 Tf e b=150mm