Processo de troca da correia dentada fiat marea

1291 palavras 6 páginas
Motores 2.0 20 Válvulas e 2.4 20 Válvulas
Marea/Weekend 2.0 e 2.4 20V, Marea/Weekend 2.0 20V turbo e Stilo 2.4 20V

>>Condição de sincronismo da correia dentada
Quando o primeiro cilindro está em ponto morto superior - PMS (no final da fase de compressão), as ferramentas de fasagem dos eixos comandos de válvulas devem se encaixar perfeitamente nos mancais correspondentes (figura 2). A verificação do PMS do 1º cilindro pode ser feita observando-se o alinhamento da marca existente na polia do virabrequim, com a referência da capa de proteção da correia dentada (figura 1).

:. Vista geral da correia dentada

10 N.m
120 N.m

>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada.

Polia do eixo comando de escape
(chavetada-com folga)

Polia do eixo comando de admissão
(chavetada-com folga)

Retire a tampa de proteção das bobinas de ignição, as bobinas de ignição e a tampa de válvulas (figura
3);
Com os eixos comandos de válvulas já expostos retire: - No eixo comando de admissão, a capa do mancal correspondente ao terceiro cilindro. É a quarta capa contada a partir da polia (figura 2).
- No eixo comando de escape, a capa do mancal correspondente ao segundo cilindro. É a segunda capa contada a partir da polia (figura 2).
Atenção! Marque as capas dos mancais retiradas e seus respectivos posicionamentos. Elas não podem ser invertidas porque possuem posição única de montagem; Gire manualmente o motor, até que o perfil das

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