TT402 TRANSPORTES B - PAVIMENTAÇÃO

9. DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS
9.1 MÉTODO DO DNER
AUTOR: Eng. Murillo Lopes de Souza
PRINCÍPIOS: Método empírico baseado em critério de resistência / ruptura por cisalhamento. - Solos/Materiais: CBR (O.J. Porter)
IG (Steele)
- Tráfego: USACE (Turnbull, Foster, Ahlvin)
- Coeficientes de equivalência estrutural: ASSHTO

9.1.1 ETAPAS
9.1.1.1 CAPACIDADE DE SUPORTE DO SUBLEITO E MATERIAIS DO PAVIMENTO
IS = Índice de suporte
IG
0

ISIG = f(IG)
IS ≤ ISCBR

9.1.1.2 QUALIDADE DOS MATERIAIS

15

3

tabelado

18

2

ISCBR = CBR

20

1

IS CBR + ISIG
2

ISIG

13

4

IS =

12

5

10

Recomendações:

6

9

(A) REFORÇO DE SUBLEITO

7

8

- CBRREF ≥ CBRSL

8

7

∴CBRSL ≥ 2%

9 a 10

6

11 a 12

5

13 a 14

4

15 a 17

3

18 a 20

2

- e ≤ 10%
(B) SUB-BASE
- CBR ≥ 20%
- IG = 0
- E ≤ 1,0%
(C) BASE
- CBR ≥ 80%

N > 5x106

- CBR ≥ 60%

N ≤ 5x106

- e ≤ 0,5%
- LL ≤ 25%
- IP ≤ 6%

DIMENSIONAMENTO/1

TT402 TRANSPORTES B - PAVIMENTAÇÃO
- EA ≥ 30%
- Material passante pela # nº 200 < 2/3 do passante pela # nº 40
- DLA ≤ 50

9.1.1.3 TRÁFEGO (Parâmetro de Tráfego)
Número N: Número equivalente de operações de eixo simples padrão durante o período de projeto (8,2tf = 18.000 lbs = 80KN).

N = 365 x P x Vm x FE x FC x FR
Vt = 365 x P x Vm
∴P = vida útil (anos)

FV = FE x FC = Fator de veículos
(I) Vm = volume diário médio de tráfego do ano