transporte da soja

2636 palavras 11 páginas
TRANSPORTE DA SOJA

O escoamento da produção de grãos de soja no Brasil ocorre em duas etapas:
1. Transporte das lavouras para o armazém da fazenda: costuma ser de responsabilidade do produtor, sendo feito através de carretas. Seu custo é elevado devido à ausência de pavimentação nas estradas rurais. Trata-se de um transporte local e extremamente pulverizado, não sendo, portanto, o foco de análise deste estudo.
2. Transporte dos armazéns dos produtores diretamente para exportação ou para a indústria de processamento: a partir dos armazéns dos produtores, a soja em grão segue por ferrovias, rodovias ou hidrovias, para ser direcionada para exportação (portos). A soja em grão costuma ser transportada a granel, embora haja ocasiões em que
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Nos estados do Piauí e Maranhão, utiliza-se a rodovia BR-230 até o
Estreito (MA), onde a opção é seguir pela a ferrovia Norte-Sul, que se liga à estrada de Ferro Carajás de onde segue para o porto de Itaqui. A Ferrovia Norte-Sul e a
Estrada de Ferro Carajás atuam ainda nos estados de Tocantins, Pará e Piauí, uma opção rodo-ferroviária.
Norte: uma das principais regiões produtoras é o estado de Rondônia e sua principal rodovia é a BR-364 que a interliga até o município de Porto Velho (RO). Ainda em fase experimental, a produção do estado de Roraima é escoada até Manaus pela
BR-174. Outra opção rodo-hidroviário é a Hidrovia do Madeira, que é utilizada principalmente para o transporte de grãos provenientes desta região incluindo o norte do estado do Mato Grosso, que chegam por rodovia no terminal hidroviário de
Porto Velho, e seguem pela hidrovia até o terminal de Itacoatiara (AM), e daí navegam pelo rio Amazonas rumo ao oceano.

Conforme Caixeta-Filho (1996), a predominância do modal rodoviário pode ser explicada pelas dificuldades que outras categorias de transporte enfrentam para atender eficientemente aos aumentos de demanda em áreas mais afastadas do país, as quais não são servidas por ferrovias ou hidrovias.

Osprincipais problemas logísticos das rodovias são:

A extensão da malha viária é inadequada para o atendimento da demanda;
A insuficiência de veículos para transporte no período de safra, o que faz com

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