Cuesta Cucamonga, Quebrada Yucusama Departamento de Estelí
2009
I- INTRODUCCION
Durante la ejecución de trabajo de reconocimiento de campo de sitios inestables en el corte de carretera del tramo Condega – Cuesta Cucamonga, en la tercera semana de agosto, fuimos informados por un poblador del sector de la existencia de un derrumbe en el margen izquierdo del cauce del Río Estelí, en sector conocido como Yucusama. Se procedió en seguida, a reconocer el sitio con el objetivo de caracterizar su condición mediante observaciones, toma de datos y fotografías.
En la Figura 1 tomada de la hoja topográfica La Sirena 2955–4. Escala 1:50,000 (ampliada a 1:10,000) de Ineter, 1988, se ilustra su localización y las características geográficas y geomorfológicas de su entorno.
Su caracterización y relación espacial cercana a la carretera plantea un grado de amenaza por derrumbe, dada la progresiva afectación del talud del cauce del río y la ocurrencia de un escarpe superior reciente paralelo al cauce y la banca de la carretera.
El borde del talud se ilustra esquemáticamente en la figura ya mencionada, donde el punto color negro representa la coordenada geográfica puntal del sitio del derrumbe, correspondiente a los valores 572630 E / 1467965 N, dados en unidades UTM y en el datum WGS84.
Esta situación se agrava progresivamente cada año, con las corrientes de crecidas del Río Estelí durante el periodo lluvioso. En caso de eventos extremos, ésta se incrementa por el comportamiento extremo de la dinámica fluvial sobre el talud y su base.
Es el caso de lluvias intensas o continuas a causa del ingreso sucesivo al territorio nacional, de ondas, tormentas o huracanes, sobre todo en los meses de septiembre y octubre, como nos lo recuerda el huracán Mitch, en octubre de 1998
Figura 1: sitio del derrumbe (punto negro) en margen izquierdo aguas abajo del Río Estelí. Cuesta Cucamonga. Sector Yucusama. Estelí.
II. CARACTERISTICAS DEL SITIO
En el sector de Yucusama, como en la mayor parte de Cuesta Cucamonga, el relieve es montañoso, con pendiente topográfica mayor que 20º, y alturas de cientos de metros sobre el nivel del mar; caso de la ladera del Cerro Yucusama de 882m, en cuya base se localiza el derrumbe. Se ilustra esquemáticamente en la Figura 2.
La forma del relieve de la ladera desde el nivel de la carretera con respecto al cauce del río, es escalonado. Un primer escalón, se forma entre el nivel de rasante de la carretera y el borde superior de un escarpe vertical reciente, de 3m de altura. La distancia horizontal entre la carretera y el borde del escarpe es 25m. Foto 1.
El segundo escalón se forma entre la base del primer escarpe con el borde superior del talud vertical del cauce del río. Su altura estimada, respecto al lecho del río es al menos de 15m. La distancia horizontal entre ambos escarpes se estima en 12m.
La altura total estimada desde el borde del escarpe superior con respecto al cauce o lecho del río es de 18m. La longitud total de la sección frontal del talud más susceptible a sufrir derrumbe es de 50m. Foto 2.
Esta parte de la ladera esta constituida por materiales diversos. La correspondiente a la carretera es relleno y material selecto compactado. La correspondiente al primer escalón, es andesita meteorizada y suelo. Para el segundo escalón, andesita masiva, fracturada, alterada hidrotermalmente y meteorizada. Su base y el lecho del río es
aglomerado volcánico y conglomerado, relativamente compacto. Foto 3.
Se considera moderadamente disgregable, por factores como la infiltración del agua superficial, a través de cárcavas de erosión, infiltración lateral por causa de la fuerza y turbulencia del agua de las corrientes de crecida del río.
El volumen de material de la parte del borde del cauce, es decir correspondiente al segundo escalón, más susceptible a colapso se estima en 1,500m3.
Figura 2. Esquema de la sección transversal del sitio de derrumbe en Río Este.
Diseño y Realización T. Obando
II.1 Morfología y dinámica fluvial
En esta parte el curso del Río Estelí es longitudinal con taludes verticales y altos en su margen izquierda a extendidos y bajos en su margen derecha. En su amplio cauce, unos 150m, se reconoce un estrecho y rocoso canal activo donde fluye la corriente y una amplia zona de sedimentación de abundantes rodados de rocas volcánicas tamaño bloque que disminuye lateralmente a gravas y arenas gruesas. Fotos 4 / 5.
Estas evidencias muestran la alta energía hidrodinámica y capacidad de transporte de carga de las corrientes de crecida del río, y la ocurrencia de un proceso de erosión lateral activo que migra hacia la banca de la carretera y disminuye hacia su lado opuesto, donde la corriente es menor, en fuerza y velocidad.
Según información proporcionada por nuestro informante, la altura de la crecida
alcanzada durante el Mitch cubrió la superficie del segundo escalón, es decir el talud del cauce del río, unos 15m de alto.
Página siguiente  |