Introduccion a senales electronicas del motor

Enviado por Beto Booster

Resúmen

El entendimiento de "señales análogas y
digitales" te ayudarán a elegir el quipo de pruebas que
resulte más apropiado para acercarte al problema de la
forma más efectiva. Como la electrónica
llegó para quedarse lo que siempre sucederá de
aquí en adelante, sin importar la época ni marca de
autos, es que los circuitos automotrices siempre usarán
dos tipos de señales: ENTRADA – Proveen información
sobre las condiciones de operación (interuptores,
sensores). SALIDA – causa que un dispositivo eléctrico o
electrónico funcione (lámparas, LEDs, relevadores,
motores)

Las señales de entrada y salida pueden ser tanto
"digitales" como "análogas", dependiendo de cada
aplicación. Las PCM's, (Powertrain Control Module) o
Módulos de Control del Tren Motriz típicamente
reciben, procesan y generan señales tanto análogas
como digitales.

Una señal que representa a un voltaje variable
constantemente durante todo el tiempo es una señal
análoga.

Un sensor de posición de la mariposa de
aceleración, mejor conocido como sensor TPS incorpora una
resistencia continuamente variable para generar una señal
análoga. Una resistencia variable cambia la resistencia
interna del sensor cuando la posición de la mariposa en el
cuerpo de aceleración cambia. El voltaje producido por el
sensor también es continuamente variable, por eso se dice
que es una señal "análoga". La señal puede
ser de cualquier valor desde 0 hasta el voltaje de la
batería.

Otro ejemplo sería la aguja indicadora del nivel de
combustible que utiliza una resistencia variable para enviar una
señal análoga.

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Enviado por Beto Booster