Análisis de las violaciones a la Ley 241 sobre accidentes de tránsito (Rep Dom) (página 3)

6) ¿Usted conoce los
artículos de la Ley No. 241 que tratan sobre denuncias y
citaciones por las violaciones a dicha ley?

TABLA No. 6

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 6
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 55.17%, dice que conoce poco los artículos de
la Ley No. 241 que tratan sobre denuncias y citaciones por las
violaciones a dicha ley; 25.96%, nada y el 18.96%,
mucho.

7) ¿Usted piensa que los moto taxi
cumplen con la ley de tránsito?

TABLA No. 7

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 7
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 60.34% de los moto taxistas piensa que casi siempre
los moto taxi cumplen con la ley de tránsito; el 24.13%, a
veces; el 8.62%, siempre; el 5.17%, pocas veces y el 1.72%,
nunca.

8) ¿Usted conoce las disposiciones
de la Ley de Tránsito respecto al cumplimiento de la
misma?

TABLA No. 8

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 8
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 55.17% de los moto taxistas dice que conoce mucho las
disposiciones de la Ley de Tránsito respecto al
cumplimiento de la misma; el 27.58%, poco y el 17.24%,
nada.

9) ¿Usted piensa que la justicia
actúa correctamente ante las violaciones a la Ley por
parte de los moto taxi?

TABLA No. 9

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 9
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 48.27% de los moto taxis piensa que la justicia casi
siempre actúa correctamente ante las violaciones a la Ley
por parte de los moto taxi; para el 41.37%, siempre y para el
10.34%, a veces.

10) ¿Usted cambiaría el trabajo del moto
taxi por otro trabajo diferente?

TABLA No. 10

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 10
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

De los moto taxistas encuestados el 91.37%
expresó que cambiaría el trabajo del moto taxi por
otro trabajo diferente y el 8.62% no lo
cambiaría.

11) ¿Usted está de acuerdo que se tomen
las medidas que establece la Ley No. 241 sobre las infracciones
al tránsito?

TABLA No. 11

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 11
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

Según estos datos el 63.79% de los moto taxis
está muy de acuerdo que se tomen las medidas que establece
la Ley No. 241 sobre las infracciones al tránsito y el
36.20%, de acuerdo.

12) ¿Cuánto tiempo tiene
usted en el moto taxi?

TABLA No. 12

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 12
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 46.55% de los moto taxistas dice tener más de
cinco años en el moto taxi; el 27.58%, menos de un
año y el 25.86%, de uno a cinco años.

13) ¿Le han puesto alguna multa por
violar la Ley de tránsito?

TABLA No. 13

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 13
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 44.82% de los encuestados expresó que nunca
han puesto alguna multa por violar la Ley de tránsito; al
36.20%, una vez y al 18.96%, más de una vez.

14) ¿Usted piensa que es necesario que los moto
taxi conozca los artículos que tratan sobre las
consecuencias de la violación a las señales de
tránsito?

TABLA No. 14

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 14
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 100% de los encuestados piensa que es necesario que
los moto taxi conozca los artículos que tratan sobre las
consecuencias de la violación a las señales de
tránsito.

EDAD:

TABLA No. 15

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 15
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

La edad del 48.27% de los encuestado tiene una edad
promedio de 26-35 años; el 27.58%, menos de 18
años; el 17.24%, más de 35 años y el 6.89%,
de 18-25 años.

SEXO:

TABLA No. 16

Fuente: Datos obtenidos de la tabla 16 del
cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de Santiago
de los Caballeros.

El 98.27% de los moto taxistas pertenece al sexo
masculino y el 1.72%, al femenino.

ESTADO CIVIL:

TABLA No. 17

Fuente: Datos obtenidos de la tabla 17 del
cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de Santiago
de los Caballeros.

El estado civil del 53.44% de los moto taxista es
soltero; el 34.48%, casado; el 6.89%, divorciado y el 5.17%, es
viudo.

NIVEL DE INGRESO PROMEDIO:

TABLA No. 18

Fuente: Datos obtenidos de la tabla 18 del
cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de Santiago
de los Caballeros.

El nivel de ingreso promedio del 68.96% de los
encuestados es de 3,000-5,000 pesos; del 15.51%, menos de 3,000
pesos y del 15.51%, de 6,000-10,000 pesos.

NÚMERO DE HIJOS:

TABLA No. 19

Fuente: Datos obtenidos de la pregunta 19
del cuestionario aplicado a los moto taxis del municipio de
Santiago de los Caballeros.

El 41.37% de los moto taxistas tiene un hijo; el 37.93%,
de dos a cinco hijos y el 20.68%, más de cinco
años.

Conclusiones

Luego de haber finalizado la investigación se
concluye lo siguiente:

El 37.93%% de los moto taxistas encuestados ni una vez
ha tenido problema con la AMET; el 25.86%, una vez; el 18.296%,
de una a dos veces; el 12.06%, más de dos veces; el 3.44%,
casi siempre y el 1.72%, siempre. Lo que indica que una gran
mayoría de ellos ha sido enfrentado por la autoridad del
tránsito. El 56.89% considera más o menos rentable
el negocio del moto taxi; el 37.93% lo considera muy rentable.
Por lo que este trabajo se desempeña por necesidad
económica y desempleo en quienes la ejecutan. Para el
34.64% de los encuestados, el caso de seguridad es uno de los
requisitos que se exige a los moto taxi para identificarse; para
el 33.77%, la licencia; para el 16.22%, el uniforme; para el
14.03%, moto en buen estado y para el 1.31%, el permiso de la
AMET. Esto indica que para conducir en moto se han establecido
los requisitos necesarios para el mejor funcionamiento de este
tipo de transporte. Según el 53.44%, de los moto taxis
siempre cumple con la responsabilidad que obligan a los moto taxi
a cumplir con las disposiciones legales, respecto a la ley de
Tránsito; el 37.93%, casi siempre. Lo que indica cierto
nivel de conciencia en los conductores de moto, ya que al
conocerse la ley se comete menos imprudencias. El 55.17%, dice
que conoce poco los artículos de la Ley No. 241 que tratan
sobre denuncias y citaciones por las violaciones a dicha ley;
25.96%, nada y el 18.96%, mucho. Se puede observar que casi la
mitad de los que se dedican al moto taxi ignoran parte de los
artículos de la ley y eso implica que por ignorancia
pueden estar cometiendo ciertas imprudencias en el
tránsito. El 48.27% de los moto taxis piensa que la
justicia casi siempre actúa correctamente ante las
violaciones a la Ley por parte de los moto taxi; para el 41.37%,
siempre y para el 10.34%, a veces. Esto indica que para los moto
taxistas está claro el rol de la justicia ante las
violaciones y sus consecuencias. Según estos datos el
63.79% de los moto taxis está muy de acuerdo que se tomen
las medidas que establece la Ley No. 241 sobre las infracciones
al tránsito y el 36.20%, de acuerdo. Si se observa el 100%
de alguna manera entiende que es justo controlar a través
de lo que indica la ley. La edad del 48.27% de los encuestado
tiene una edad promedio de 26-35 años; el 27.58%, menos de
18 años; el 17.24%, más de 35 años y el
6.89%, de 18-25 años. Lo que indica que estas personas en
su mayoría son muy jóvenes.

Recomendaciones

Para un mejor funcionamiento del sistema judicial es
conveniente en material de la ley No. 241 hacer una
revisión de esta ley con al finalidad de que las sanciones
a imponerse vayan acorde con la realidad de los tiempos y surtan
los efectos de toda pena ya que en el presente caso las penas
establecidas son irrisorias y los individuos no dudan en cometer
los mismo hechos. Entendiendo que ese medio de transporte es
necesario, ya que no existe transporte urbano en la zona urbana
de Santiago de los Caballeros, es recomendable que las
autoridades competente organicen e instruyan a los moto taxi de
cómo deben conducirse por las vías públicas,
ya que son violadores reincidentes de las señales de
tránsito, por falta de conciencia o conocimiento de la
misma.

Bibliografía

• Órdenes ejecutivas sobre Carreteras y
  tránsito números:

• 101 del 1917

• 252 del 1919

• 593 del 1921

• 732 del 1922

• Ley 1072 del 1928 (Sobre Carreteras y
  Tránsito).

• Ley 438 del 1933 (Que reglamenta él
  Tránsito de Vehículos pesados).

• Ley 395 del 1932 (Que prohíbe el
  tránsito por las carreteras y calles de
  vehículos de llantas sólidas).

• Ley 1551 del 1942 (Sobre Protección de
  llantas de gomas para vehículos de
  motor).

• Decreto número 454 del 1942 (Que habilita
  las placas para vehículos de motor).

• Capitant, Henry. Vocabulario jurídico.
  Buenos Aires Argentina. 1930.

• Castellano Estrella, Víctor José.
  Manual para Jueces de Paz. Escuela Nacional de la
  Judicatura. 3ª edición. 2001.

• Castillo Pantaleón, Juan Miguel Derecho de
  Tránsito de la República Dominicana. AMET.
  Santo Domingo. 1998.

• Código de Procedimiento Criminal de la
  República Dominicana. Editora Tavárez.
  2003.

• Congreso Nacional de la República Dominicana.
  Código Penal de la República Dominicana,
  modificado por la Ley 24-97. 2000.

• Díaz, Máximo. Ley No. 241 sobre
  tránsito de vehículos y sus modificaciones.
  Santo Domingo. 2000.

• Dotel Matos, Héctor. Las infracciones
  penales. Auto ediciones. Santo Domingo. 1997.

• González Canahuate, L. Jurisprudencia.
  Editora Centenario. Santo Domingo. 1998.

• Machado Santana, Erich. Sentencia de la Suprema
  Corte de Justicia de la República Dominicana.
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• Charles Dunlop, notas especiales. Derecho
  Procesal Penal.

• Santana Polanco, Víctor. Derecho Procesal
  Penal, Tomo I. Editora Centenario. 2002.

• Santana Polanco, Víctor. Vocabulario.
  Segunda edición. Editorial Cocolo. Santo Domingo.
  2003.

• Suvero Isa, Jorge. Responsabilidad Civil.
  Editora Dalí, Moca 1996.

• Tavárez, Froilán. Elementos del
  Derecho Procesal Civil Dominicano, Vol. I, II, III.
  Editora Tiempo. Santo Domingo. 1991.

Autor:

Ing.+Lic. Yunior Andrés Castillo
S.

Santiago de los Caballeros,

República Dominicana,

2014.

[1] Díaz Máxico A. Ley No. 241
de tránsito de vehículos y sus modificaciones.
Artículo 2