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Cilindros neumáticos




Enviado por Pablo Turmero



Partes: 1, 2

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    Contenido
    Construcción
    Clases de Cilindros
    Fuerza ejercida
    Simple Efecto
    Doble Efecto
    Sin Vástago
    Giratorio
    Montajes (anclaje)
    Cilindros Sin Vástago
    Doble Vástago
    Tandem
    Montajes
    Aplicaciones
    Duplex
    Introducción

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    Introducción
    Los Cilindros
    son actuadores que proveen el movimiento y la potencia a las máquinas neumáticas en los sistemas automatizados
    son elementos mecánicos de bajo costo y fáciles de instalar
    se les utiliza para producir movimiento lineal o rotatorio
    se puede ajustar su velocidad de desplazamiento

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    Introducción
    El diámetro del cilindro define la max fuerza que éste puede ejercer
    El vástago define el máx desplazamiento que puede provocar
    La max presión de trabajo depende del modelo del fabricante. Pueden llegar a soportar presiones de hasta 16 bar
    El empuje puede ajustarse (regulador de presión)

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    Fuerza de un cilindro
    La fuerza ejercida es igual al producto del área efectiva por la presión del aire
    Fuerza
    =
    D2
    40
    P
    Newtons
    p
    D mm
    P bar
    donde

    D = diámetro del cilindro en mm
    P = presión en bar

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    Construcción
    1 cushion seal
    2 magnet
    3 cushion sleeve
    4 barrel
    5 guide bush
    6 rod and wiper seal
    7 front end cover
    8 front port
    9 reed switch
    10 piston rod
    11 wear ring
    12 piston seal
    13 rear end cover
    14 cushion screw

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    Clases de Cilindros
    Simple efecto con / sin resorte
    Doble efecto
    Sin vástago
    Giratorio
    Tandem
    Duplex
    Anclajes

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    Simple efecto con resorte
    Producen trabajo en una
    sola dirección
    Normalmente in
    Normalmente out

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    Simple efecto sin resorte
    Requieren de alguna fuerza externa (gravedad) para hacerlo regresar

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    Doble efecto no amortiguados
    Producen trabajo en dos direcciones
    Adecuados para trabajos a baja velocidad
    A alta velocidad se les usa con algun tipo de amortiguación externa

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    Doble efecto amortiguación fija
    Los cilindros de diámetro pequeño tienen amortiguadores no ajustables

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    Doble efecto amortiguación ajustable
    Se desacelera la velocidad del piston al final de su carrera

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    Doble efecto magnéticos
    Se les utiliza con sensores de posición para ajustar la carrera del pistón

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