Introducción
1.- Conocimientos previos
A partir de la segunda guerra mundial irrumpió en el campo de las ciencias militares, un nuevo termino, la "logística" que corresponde a un concepto amplio y complejo , con el cual sea venido a completar el arte de la guerra hasta entones estructurado en dos (2) grandes y únicas ramas : la estrategia y la técnica.
Esta nueva tercera rama del arte militar , que es "logística ", a adquirido , en poco tiempo , una destacada importancia como ciencia indispensable, tanto par el ejercicio del mando, sobre todos los niveles superiores como la eficaz conducción de la operaciones. De que los estudios, investigaciones y análisis sobre temas logísticos cuando hallan alcanzado el primer plano d la preparación intelectual administrativa, y/o organizacional para los órganos estructurales para un empresa.
A los largo de los últimos 20 años los conocimientos sobre constituciones logísticas han experimentado un enorme desarrollo que a dado un formulación de toda un teoría logística, comúnmente aceptada por toda las organizaciones empresariales.
Esta teoría general sobre la logística como ciencia y su particular aplicación asía el desarrollo operacional de los diversos órganos estructurales de la empresa como un sistema único interactivo, es lo que se pretende desarrollar en la presente obra. Así como la adaptación de los principios, postulados , reglas, normas, procesos técnicos que informan tal teoría , los cuales darían como consecuencia la formulación de la DOCTRINA LOSGISTICA correspondiente, indicando que esta labor de formular dicha DOCTRINA, cae fuera de las posibilidades de un trabajo abstracto y general como podría ser este, aparte de que tal cumplimiento le corresponde y no podría ser realizada, mas que por los superiores, ejecutivos, directores etc. ; encargados responsables de la conducción de una empresa.
De lo que se exponga a continuación, no puede ser completado de carácter doctrinal en ningún aspecto, es conveniente que se utilice como fuente de depurados conocimientos científicos, aptos para ser utilizados en la creación de doctrinas logísticas como de su aplicación práctica y ejecutiva de tales doctrinas.
2.- Reseña historica de la logistica
El concepto que hay se encierra en la palabra logística, están antiguo como la misma sociedad, las mismas historias, aunque para expresar no se halla empleado es te vocablo hasta época muy reciente. Partiendo de las primeras manifestaciones de poder satisfacen necesidades el hombre en todo momento, de alguna manera ha previsto la satisfacción de dichas necesidades.
Partiendo de las primeras manifestaciones de guerra en la historia para que en su principio la guerra estaba limitado a esporádicos choques entre tribus, o sea que solo existía la táctica. Años mas tarde la repetición de estos choques y la aplicación de la astucia a su desarrollo y combinación hacen surgir a la "Estratagema", que da lugar a la "Estrategia", cuando las guerras se complican y aparece la necesidad de atender al sostenimiento de los guerreros, ilaciones, etc.; proporcionándoles, armas, alimentos, vestimenta, medicinas y organizando la forma cono obtenerlos, cono almacenarlos mantenerlos y distribuirlos, nace "LA LOGÍSTICA", dentro del periodo clásico de la historia.
Quizás la primera ves en la historia del arte militar aparece formalmente la palabra "logística" fue en el famoso trato del barón de JOMINI "PRICIS DE L ART DE LA GUERRA" (1836), el cual esta general suizo al servicio de Napoleón se refiere a la "la logística" como "la acción conducente a la preparación y sostenimiento de las campanas"; concepto excesivamente amplio, pero nos proporciona un primera idea sobre la "logística" como ciencia de preparación para el desarrollo de campañas militares, ( probiene4s todos los medios necesarios) .
El mismo Jomini indica que, deriva el vocablo logística, de las obligaciones del Mayor General des logis encargado de organizar los acontecimientos y campamentos de las tropas. En este sentido la etimología sería de origen Francés como derivación de la palabra"LOGER" (habitar, alojar), Se ha dado por otros autores una diferente derivación etimológica a la palabra "logística" haciéndola provenir de la expresión griega "logisti-kos", trasformada posteriormente de la lengua latina "logísticas" que significa "aptitud para el cálculo". Esta segunda raíz, etimológica ha dado lugar al empleo de término "logística" para indicar otra ciencia totalmente a la logística militar y que trata de la Moderna Lógica Matemática Basada en sistemas de cálculo combinatorio.
Los tratadistas militares clásicos posteriores a Jomini aceptan la palabra logística de un sentido militar y a finales del ciclo XIX es empleada como la "Ciencia que tiene por objeto dictar reglas según las cuales se a de VIVIR, marchar, y repasar a los ejércitos en campaña en las mejores condiciones de orden y seguridad.
En el siglo XX se produce la trasformación en la logística Intuitiva en Logística técnica, y ello debido al fenómeno histórico que se conoce con el nombre de revolución Industrial. La introducción del maquinismo en el desarrollo industrial. La introducción del maquinismo en el desarrollo industrial, se traduce en una rápida y progresiva multiplicaciones: mas insumos, mas abastecimientos, mas personal mas transporte, o sea: mayor masa y mayor velocidad.
La logística deja de ser "domestica" y se transforma en certifica; por ejemplo podemos demostrar en el aspecto matriz naval es la transformación mas espectacular de la vela al vapor. En la primera Guerrea Mundial es en donde se consagra esta transformación y al final de ellas aparece las primeras teorías logísticas de aplicación en las organizaciones industriales, como castrenses.
En plena segunda Guerra Mundial cuando el vocablo " logística" en su adopción, irrumpe vigorosamente en su nomenclatura; así, como las teorías creadas para teniente Coronel de la infantería de marina norteamericana Cyrus G. Thorpe , quien en el año 1917su famoso libro "logística pura" "La ciencia para la preparación para la guerra", esta obra considerada como fundamental en el campo de los principios de la logística moderna fue durante años ignorados, hasta que en 1945 se encontraron algunos ejemplares arrinconados en la biblioteca de la Escuela de Guerra Naval de los Estados Unidos; ha sido al Almirante Henry E. Eccles (U:S. Navy), quien recogió las ideas contenidas en el libro de Thorpe, es el que a sentado las bases conceptuales de la lógica.
Actualmente son muchos los especialistas que en todos los países del mundo han producido y producen obras que enriquecen el ya considerable acerbo científico sobre el que se orientan los conocimientos generales y particulares de esta moderna ciencia que tienen hoy en día una aplicación grandiosa en la consecuencia de los objetivos de una empresa.
Otra de las Reseñas históricas nos manifiesta Francois kolb que; la enciclopedia Larouse indica efectivamente que este término "Designo en Francia, en los siglos XVIII y XIX la ciencia del Racionamiento y del calculo aplicada a la técnica militar y, sobre todo a la elaboración de planes adoptados para mover y avituallar los ejércitos, a la elección del terreno, de las plazas, fuentes, manantiales, etc., y que después de su desaparición del vocabulario militar Francés, el término volvió; a fines de la segunda Guerra mundial, por mediación del vocablo Anglosajón "logística". De la misma manera la logística Industrial Comercial ha echo su aparición en Francia a través de las excreciones anglosajonas Bussines logística o Industrial logística procedentes del otro lado del Atlántico, donde han sido objeto de una enseñanza muy desarrollada. Estas expresiones no han planteado ningún problema de términos Marketing y Management. En cambio es menor seguro que el sentido actual del término logística sea siempre bien aprendido. Efectivamente se emplea a veces el conjunto de procesos técnicos para poder proveer las necesidades, obtenerlas, almacenarlas, distribuirlas; controlan todos los bienes o servicios que una organización requiere para que pueda operar. Actualmente la puesta en marcha de los medios de previsión, obtención, almacenamiento distribución y controles constituyen el "Sistema logístico".
3. Concepto de la logistica
Los conceptos o las definiciones son muy variados y contradictorios, por ejemplo si mencionamos la obra que editó el almirante Eccles "Naval Logísticas" expone hasta treinta y dos definiciones diferentes. Recogiendo el más significativo de ellas, bastara hacer referencias para poder formular una definición sobre la cual podemos tener una base consistente del concepto logística; dice así: "La Estrategia y la táctica proporcionan el esquema para la conducción de las operaciones militares, la logística "PROPORCIONA LOS MEDIOS para ello", como esta definición a hecho por torpe señala el fin u objetivo de la logística: "conducción metódica de actividades de todos los ordenes que tengan por objetivo prever y satisfacer las necesidades". Acorde con el anterior definición que Deseen. El Instituto Naval de Guerra Portugués propone: "logística de la conducción Racional de la cadena de actividades que tratan de la provisión, producción y aprovisionamiento de medios a la fuerzas para que estas puedan cumplir sus misiones y tareas".
Por su parte el Almirante Eccles, máxima autoridad en temas logísticos de la Marina Americana, propone lo siguiente: "logística consiste en la previsión de medios físicos mediante los cuales las fuerzas organizadas ejercen el poder", Así mismo el Centro Superior de la Defensa Nacional de España define la logística diciendo que es: "El conjunto de previsiones, cálculos y actividades de los servicios que tiene por objeto proporcionar a la fuerzas armadas todos los medios combate y de vida desecarías para el cumplimiento de su misión en los lugares y momentos fijados por el Mando".
Como se manifestó existen muchos conceptos al menos recogidos los conceptos básicos de la fuente de donde proviene o se plasma la logística. La logística hoy en día "abarca todo los métodos de organización y de gestión aplicados aya solución global de los problemas interdependientes que plantean el diseño o el control de los sistemas de aprovechamiento producción y distribución a fin satisfacen las necesidades de una organización, proporcionando los medios (bienes, servicios) destinados al apoyo operacional de los órganos estructurales de una Empresa".
a) Conclusiones conceptos diseñados
Partiendo de la definición de torpe y la Eccles y otros consagrados tratadistas podemos llegar ala siguiente definición general e logística:
Logística y la parte de la administración que tiene por objetivo PROPORCIONAR a las organizaciones de MÉDIOS necesarios para satisfacer adecuadamente las necesidades de bienes y de servicios expuestos por cada uno de los órganos estructurales de la organización" Esta definición tiende a establecer, ante tanto, la misión o fin de la logística:" proporcionar los medios (bienes, servicios) a los órganos estructurales, de una organización".
Para hacer mas completa esta definición es muy conveniente aclarar ciertos términos que en ella están incluidos.
LOS MEDIOS:
Sobre los que actúan la logística son aquellos que se necesitan para poder apoyar operacional mente los órganos estructurales de una empresa, pudiéndose agrupar, en tres categorías básicamente:
-Medios humanos (personal) -Medios físicos (materiales) -Medios orgánicos (servicios) El comprende y el entender precisamente estos médicos han de satisfacer ADECUADAMENTE las necesidades de los diversos órganos estructurales de la empresa, es decir que han de tenerse estos médicos en el momento oportuno en el lugar preciso; en la CANTIDAD JUSTA y con la CALIDAD APROPIADA.
Por lo tanto echas estas anotaciones la logística quedara definida como:
"la logística es la parte del arte de la administración que tiene por objeto proporcionar ala organización los médicos de personal, material y de servicios necesarios para satisfacer en cantidad, calidad, momento y lugar, las necesidades expuestos por los órganos estructurales de una empresa".
CASIFICACION DE LA LOGISTICA: Como toda ciencia la logística admite diversas clasificaciones según el punto de vista que se adopte para su estudio:
a) por su naturaleza de su contenido:
Logística pura.
Logística aplicada.
La logística pura o teórica.
Consiste en una investigación científica de las teorías, principios o leyes que han de regir la actividad logística. Tiene un carácter espectaculatibo y abstracto
La logística aplicada.
Consiste en la aplicación de los principios de la logística pura a la solución de los problemas logísticos concretos.
b) dentro de la logística aplicada Según el nivel de decisión en que se plantean los problemas logísticos, distinguimos:
Logística de alto nivel.
Logística operativa.
La logística del alto nivel :
Estudia y contempla los problemas logísticos que se plantean en escalón más alto de la organización, los cuales están ligados a los objetivos que definen la marcha de la organización.
La logística operativa :
Estudia y contempla los problemas logísticos que se presentan en el desarrollo de las diversas actividades en cada uno de los procesos y procedimientos típicos de las funciones de una empresa.
c) Dentro de logística operativa: Tiene una base común muy amplia pero se diferencia en cada una de sus gestiones derivadas de sus características particulares y del medio en que se desenvuelven y operan, teniendo de esta manera un apoyo logístico de:
a) determinación de necesidades.
b) Obtención y/o aprovisionamiento externo.
c) Preservación y utilización.
Considerados que cada uno de los procesos que se mencionan es susceptible de estudiarse por separado.
d) por su función objetiva: Divididos en la logística general en:
logística de producción
logística de consumo.
La logística de "PRODUCCIÓN" trata de planteamientos relativos a la "OBTENCIÓN" de los medios lingüísticos.
La logística de "CONSUMO" se ocupa de la distribución de los medios de acuerdo con las necesidades.
CUADRO SINÓPTICO DE LA CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA
Logistica pura
1. CONOCIMIENTOS PREVIOS: Acabamos de ver y de entender que la "LOGÍSTICA PURA, es aquella parte de la logística general que consiste en una investigación teórica y racional conduce a establecer los principios y leyes fundamentales que rigen la actividad LOGÍSTICA".
El campo que abarca LOGÍSTICA es muy extenso Los temas de mayor interés comprenden: la formulación de principios; el análisis de la determinación de necesidades des de el punto de vista logístico, la relación de la logística como apoyo dentro del cumplimiento de objetivos de cada uno de los órganos estructurales de una empresa.
Cada uno de estos temas, de por a si, constituye materia suficiente para ser tratar ampliamente en forma monográfica. Solamente nos ceñiremos a una sucinta exposición de cada exposición de cada cuestión en estudio con el objeto de sentar las bases teóricas conceptuales que nos sirvan, posteriormente , para el estudio de la logística aplicada por lo tanto empezaremos con la formulación de principios.
2- FORMULACIÓN DE PRINCIPIOS DE LA CONCEPCIÓN Y DE LA ACTIVIDAD LOGÍSTICA: La definición o concepto de logística descrita anteriormente a de ser el punto de partida para la formulación de los principios generales que deben regir toda actividad logística. Tanto de concepción como de realización, así tenemos que recordar la definición.
CONCEPTO: "Logística es la parte del arte de la administración que tiene por objeto proporcionar ala organización de los medios de personal, material y servicios necesarios para satisfacer en cantidad, calidad momento y lugar las necesidades expuestas por los órganos estructurales de una empresa". Este concepto y/o definición esta sometida a un análisis interpretativo de tal forma que podemos plantear lo siguiente:
a) Principio de Interdependencia: El concepto empieza afirmando que la logística es una parte del arte de la administración, siendo las dos técnicas y la ciencia del que se fundamenta, es decir que, la solución de los problemas logísticos en la organización, hoy en día requieren de arte, es decir de cierta habilidad y actividad creativa, aplicando ala luz de las realidades a través de un conocimiento fundamental, el resultado que deseamos tener, así mismo se basa en principios científicos, porque explica sus fenómenos, basándose en métodos que influye la determinación de hechos o cosas mediante la observación y comprobación de la precisión de estos a través de una observación continua y/o hipótesis comprobada la cual se convierte en un principios , de igual modo la aplicación de técnicas es decir , de una serie de procedimientos y recursos que se valen de una ciencia o una parte para la realización de las aplicaciones de esa ciencia y/o arte Se puede observar que no todos los problemas organizacionales pueden ser exclusivamente logísticos, sino que, de acuerdo al tipo de problemas se aplicara con arte ciertas técnicas apropiadas basándose en principios científicos, de aquí deducimos que el principio de interdependencia plantea lo siguiente:
La logística es interdependiente como el arte, con las técnicas y principios científicos. Todo problema organizacional sobre la satisfacción de bienes y/o servicios han de ser resueltos asiendo uso de arte, técnicas, principios científicos logísticos".
b) principio de objetivo: El fin de la logística, su objetivo, como claramente expresa su definición o concepto, es proporcionar medios ala organización.
El eje de la definición esta en la expresión de PROPORCIONAR MEDIOS .Se trata de una acción y, como es bien sabido, toda acción positiva exige un esfuerzo, la logística, para poder cumplir su misión, necesita, realizar un esfuerzo : El "esfuerzo logístico", ahora bien, este esfuerzo logístico para que sea , independientemente de su magnitud ( que dependerá como veremos mas adelante, del volumen de las necesidades )necesitaba ante todo ser convenientemente directo, según el objetivo táctico o estratégico que se persigue.
Es decir que la logística no se limita hacer una ciencia especulativa ni interpretativa ni meramente indicativa , sino una ciencia a fundamental mente activa que se realiza prácticamente a través de esfuerzos de magnitud y sentidos determinados por un objetivo, lo que nos lleva ala formulación del segundo principio general de la logística: el principio del objetivo que dice:
La logística se realiza a través de esfuerzos logísticos, todo esfuerzo logístico debe ser guiado por un objetivo claramente definido dentro de una estructura orgánica de una empresa.
c) Principio de los límites: El campo o el ambiente que abarca el interés de la logística deben estar como de cualquier disciplina previamente limitados. Es pues conveniente señalar los límites de su ámbito es decir de su extensión y en profundidad del esfuerzo logístico en el continuo apoyo al desarrollo de las diversas actividades de la empresa.
La definición adoptada de la logística nos da una primera idea de estos límites, que en detención que son determinados por la materia objeto de la logística:
Los medios: Personal, material, servicios Personal lo cual se refiere a todas las actividades típicas de la administración del personal (reclutamiento, evaluación, selección, entrenamiento, reparación, etc.) considerando que es un medio que ay que proporcionar alas diversas unidades orgánicas De una empresa para, que puedan desarrollar sus actividades o funciones típicas.
Todo lo relativo al apoyo de recursos materiales, refiriéndose a todos los procesos típicos que implica el administrar, el abastecimiento ( programar los requerimientos, obtención, almacenamiento, control, etc.) Y todo lo relativo a los servicios que se puedan otorgan apoyando también las actividades de la empresa.
En cuanto a los limites de profundidad nos viene fijado por el alcance de la definición: proporcionar. La logística, proporciona, suministra, facilita médicos, pero no los fabrica (lo que corresponde ala industria, ala agricultura, ala demografía, ala economía) ni los utiliza (lo que corresponde a crear uno de los órganos solicitantes de necesidades) dosificando los medios de acuerdo alas prioridad racional de necesidad de los servicios pero no los dirige, ni los explota, de que corresponde a especiales técnicas facultativas de cada serbisio (reparaciones, trabajos a terceros etc.) En resumen podemos concluir diciendo el principio de límites en la siguiente forma:
Toda acción administrativa que se realizara a proporcionar medios: personal, materiales o servicios a las unidades orgánicas de una empresa entra del campo de la logística a) principios de la coordinación. La definición adaptada de la logística fija, explícitamente que la acción de proporcionar medias alas unidades orgánicas de una empresa debe ser realizada cumpliendo una serie de requisitos como son de cantidad, calidad, momento y lugar.
Por otra parte todo esfuerzo logístico puede ser considerado como la integración de multíplice acciones logísticas componentes, los cuales deben estar convenientemente orientados para que su resultante (el esfuerzo logístico) cumpla con los mencionados requisitos. La única forma de conducir estas acciones parciales para que la acción total resultante sea la máxima eficacia es coordinando entre si dichas acciones parciales es decir fijando a cada una de ellas una intensidad determinada, un dirección conveniente y un ritmo adecuado. De aquí podemos concluir lo siguiente
b) principio del mando :
como consecuencia del anterior principio , toda acción de be ser coordinada con otra, requiere la existencia de una voluntad coordinadota con capacidad de decisión para fijar a dichas acciones sus determinantes de intensidad, dirección y ritmo, como es de conocimiento, esta capacidad de decisión supone la libre y responsable lección de una determina ala alinea de acción, entre barias posibilidades o alternativas dentro de una estructura orgánica de decisión es función privada y definitoria del mando. De aquí decidiremos que la logística, que exige coordinación de acciones a través de decisiones constituye una función de mando".
Toda función de mando lleva anexa la necesidad de un asesoramiento informativo, técnico y metodológico, que es desarrollado por los órganos que desarrollan las actividades típicas de logística, en consecuencia podemos anunciar que el principio del mando en la forma siguiente:
La logística requiere la adopción de decisiones para su aplicación y para ello se requiere u a función de mando delegada por los órganos directrices, en la conducción de la empresa.
c) principios de la previsión :
Si el objetivo de la logística, es como ya hemos señalado proporcionan medios a los órganos estructurales de la organización, el objetivo remoto y mediante según la sima definición, no es otro que satisfacer las necesidades expuestas por cada uno de los órganos estructurales de una empresa como actividad consumidora de energías, plantea exigencias de muy diversos tipos, siendo uno de ellos la necesidad de bienes o servicios.
La satisfacción de esta exigencias logísticas Adén ser instantáneas es decir que tan pronto surja la necesidad se debe producir su satisfacción, pero la satisfacción de necesidades requiere de un proceso de de preparación que obliga prever por adelanto todas las futuras necesidades de los diversos órganos estructurales en la empresa.
Resulta de ello que la logística es fundamental mente una ciencia de PREVISIONES FUTURAS de necesidades de bienes y/o servicios, como de personal.
Toda actividad logística esta normalmente proyectada asía u futuro lejano. Si la cualidad mas estimable para un ESTRATEGA puede ser la imaginación y la dé un táctico la rapidez de sus reflejos mentales, la preciada ciudad de una logística es sin duda la PREVENCIÓN, es decir el actuar con arreglo a un previsto es el éxito de la logística.
En resumen podemos formular el siguiente principio de previsión: "la logística es ciencia que permite la preparación de la previsión a la ejecución de todas las actividades de la empresa y su éxito se basa en la previsión".
d) principio de economía de esfuerzo
En esencia toda acción logística versa sobre la acertada disposición de bienes económicos, para satisfacer unas determinadas necesidades .la característica diferencial de todo bien económico en su escasez. Nunca habrá abundancia de recursos para poder cubrir todas las necesidades. La definición de logística que estamos analizando precisa que los medios han de ser proporcionados a los orgánicas de la empresa en cantidad y calidad adecuadas, lo que como consecuencia se tendrá que evitar se desarrollan acciones antiflogísticas es decir que existen medios p"or defecto o por exceso.
Se requiere pues un equilibrio en el empleo de los recursos de acuerdo con el principio de economía del esfuerzo de dice. "el desequilibrio natural entra escasez de recursos y abundancia de necesidades solo puede ser compensado por la máxima economía en el esfuerzo logístico"
e) principio de apoyo:
Por ultimo o insistiendo una vez mas en el fin ultimo de la logística: SATISFACER las exigencias de la organización; podemos observar que "estas existencias surgen como consecuencia de la ejecución de las actividades no se presentaría necesidades y no se produciría el esfuerzo logístico. (Apoyo).
Este apoyo logístico se produce esencialmente de dos (2) tipos de circunstancias: apoyo logístico urgente y apoyo logístico normal y de dos (2) niveles complementarios: un nivel que obedece al proceso de producción y/o mantenimiento como el nivel que corresponde a la área netamente administrativa.
GESTIÓN LOGÍSTICA INDUSTRIAL
Autor : Ing. Administrativo Dr. Arístides Tejada Arana "NO A LA CULTURA DEL SECRETO, SI A LA LIBERTAD DE INFORMACION"® www.monografias.com/usuario/perfiles/ing_lic_yunior_andra_s_castillo_s/monografias Santiago de los Caballeros, República Dominicana, 2015.
"DIOS, JUAN PABLO DUARTE Y JUAN BOSCH – POR SIEMPRE"®
Autor:
Ing.+Lic. Yunior Andrés Castillo S.