Cuestionario examen teórico (página 3)

Enviado por Ing.Licdo. Yunior Andrés Castillo Silverio

Partes: 1, 2, 3, 4

.- La distancia de frenado es la distancia que recorre un vehículo
desde que se presiona el freno hasta que el vehículo se detiene. ¿Qué
variables, influyen en la distancia de frenado?

a) Sólo la velocidad.
b) Sólo el estado de los neumáticos y frenos.
c) La velocidad, la iluminación del lugar y el estado de los frenos.
d) La velocidad, el estado de frenos y neumáticos, y las condiciones climáticas.

.- ¿Cómo puede Ud. estimar, en forma aproximada, la distancia, en metros, que recorre su vehículo en un segundo?

a) Velocidad (en km/hr) x 3/10
b) Velocidad (en km/hr) x 5/10
c) Velocidad (en km/hr)/10 x Velocidad (en km/hr)/10
d) Velocidad (en km/hr)/10

.- En una curva, la velocidad debe ser reducida …

a) antes de entrar a ella
b) cuando la va recorriendo
c) cuando ya ha pasado la mitad de ella
d) cuando va saliendo de ella

.- Suponga que en una ocasión su distancia de reacción es de 10 m y su distancia de frenado de 20 m. En consecuencia, su distancia de detención es de 30 m. ¿A cuánto aumentaría su distancia de detención si continúa en una calzada de idénticas condiciones, pero aumenta al doble su velocidad?

a) 50 metros
b) 60 metros
c) 80 metros
d) 100 metros

.- La forma correcta de estibar la carga es: (Clases A-4 y A-5)

a) Repartir la carga de manera que no se exceda la altura máxima permitida.
b) Repartir el peso de la carga de manera de no producir daños estructurales en el chasis.
c) Ubicar la carga cuidando no sobrecargar los ejes más allá del máximo permitido y del señalado por el fabricante del vehículo.
d) Todas las anteriores.

.- ¿Cómo se debe cargar un vehículo compuesto por tractocamión y semirremolque? (Clase A-5)

a) Colocando mucho más peso sobre el tractor para tener mejor adherencia al traccionar.
b) Colocando mucho más peso en los ejes del semirremolque.
c) Cuidando de cargar de forma uniforme en todos los ejes del equipo completo.

.- ¿Cuál es la función de los frenos ABS?

a) Evitar que las ruedas se bloqueen cuando se frena.
b) Dar mayor potencia de frenado a las ruedas.
c) Alivianar la fuerza ejercida sobre el pedal de freno.
d) Complementar la operación de la trasmisión automática.

.- Si al bajar de una zona montañosa conduciendo un camión usted necesita hacer uso prolongado de los frenos, ¿qué sistemas, de los indicados a continuación, utiliza preferentemente? (Clases A-4 y A-5)

a) El freno de servicio.
b) El freno eléctrico o el desacelerador hidrodinámico.
c) El freno de inercia.

.- Mientras conduce, lo más apropiado y seguro es mirar regularmente por los espejos retrovisores:

a) Cuando alguien toca la bocina.
b) Cada 5 minutos más o menos.
c) Varias veces en un minuto.
d) Sólo si desea cambiar de pista y adelantar.

.- Ante la ocurrencia de un accidente, ¿qué es lo más probable?

a) Que usted sea detenido.
b) Que el accidente pudo haberse evitado.
c) Que más de alguien resulte con lesiones graves.
d) Que el accidente se haya debido a fallas mecánicas.

.- De las siguientes características, ¿cuál de ellas corresponde a un mal conductor?

a) Poseer un alto grado de conocimiento de la normativa del tránsito.
b) Ser amable y considerado con todos los usuarios de las vías.
c) Conducir permanentemente apurado.
d) Conducir a la defensiva.

.- ¿Qué característica(s) distingue(n) a un buen conductor?

a) Capacidad de autocontrol de sus impulsos.
b) Capacidad de no reaccionar agresivamente ante el mal comportamiento de otros usuarios de la vía.
c) Conciencia plena de la gran responsabilidad que le asiste al conducir.
d) Todas las anteriores.

.- De los siguientes factores, ¿cuál es el que con mayor frecuencia se presenta en los accidentes de tránsito?

a) Los errores de los conductores.

b) El mal estado de señales de tránsito o la falta de éstas.

c) Las malas condiciones de calles y caminos.

d) Las fallas mecánicas.

.- ¿Qué se entiende por conducir a la defensiva?

a) Hacer valer sus derechos en todo momento.
b) Frenar antes de cada cruce.
c) Anticiparse a los posibles errores de los demás.
d) Conducir siempre en forma muy lenta.

.- Ser un buen conductor exige estar permanentemente atento al tránsito y ser considerado con los demás. Para Ud., ¿qué significa esto?

I. Que debe anticiparse a las situaciones riesgosas
II. Que debe contar siempre con los errores de los demás
III. Que debe exigir que se respeten sus preferencias

a) Sólo I
b) Sólo II
c) Sólo I y II
d) I, II y III

.- Al ir Ud. por una vía con grandes árboles, repentinamente sale el sol. En estas circunstancias, ¿cuál(es) de las siguientes afirmaciones es(son) verdadera(s)?

I. El constante cambio de luz y sombra hace más difícil percibir oportunamente a otros participantes en el tránsito.
II. El constante cambio de luz y sombra dificulta el cálculo de distancias.
III. Ud. debe adecuar su velocidad a las cambiantes condiciones de visibilidad.

a) Sólo I
b) Sólo II
c) Sólo II y III
d) Todas

.- ¿Cuál(es) de las siguientes circunstancias puede(n) contribuir a que un conductor subestime peligrosamente su propia velocidad?

I. La conducción durante largo rato a alta velocidad.
II. La conducción sobre calzadas anchas y en buen estado.
III. Los motores ruidosos.

a) Sólo II
b) I y II
c) I, II y III
d) Ninguna

.- Suponga que Ud. va a 90 km/hr. Aproximadamente, ¿qué
distancia recorrerá su vehículo desde el momento en que se percata
de un peligro que hay más adelante hasta que comienza a frenar?

a) Unos 5 metros.

b) Unos 15 metros.

c) Unos 25 metros.

d) Unos 50 metros.

.- En promedio, ¿cuánto tarda un conductor en reaccionar
ante un imprevisto?

a) 0.1 minuto.
b) 1 minuto.
c) 0.5 minutos.
d) 1 segundo.

.- Con tiempo muy frío, la calzada puede estar helada y deslizante. ¿Qué zonas de la calzada son especialmente propensas al hielo?

a) Los túneles.
b) Las intersecciones.
c) Los tramos de vía rectos con leves cambios de rasante.
d) Los lugares sombríos y húmedos.

.- Si al circular por una carretera Ud. se encuentra con placas de hielo en la calzada, es conveniente …

acelerar para salir lo más pronto posible del peligro.
no frenar ni acelerar y conducir con suavidad.
llevar el pedal de freno ligeramente presionado para que, en caso de necesidad, la frenada sea más rápida.
acelerar para evitar el patinaje.

.- En épocas de invierno, ¿dónde es más previsible que haya hielo en la calzada?

I. Sobre puentes.
II. En tramos de vía que pasan entre bosques.
III. En calles con alto flujo vehicular.

a) I y II
b) II y III
c) I y III
d) I, II y III

.- Cuando llueve después de un largo período de tiempo seco, es probable que la calzada esté más resbalosa…

a) cuando recién para la lluvia.
b) unas 2 horas después que para la lluvia.
c) después de unas 2 horas de lluvia.
d) unos 5 minutos después de que comienza a llover.

.- La niebla, ¿reduce la adherencia entre la calzada y los neumáticos?

No, sólo reduce la visibilidad
Sí

.- ¿Qué ocurre con su distancia de frenado cuando hay niebla en comparación a un día de sol?

a) Aumenta
b) Disminuye
c) Es igual

.- Conducir en forma segura cuando la calzada está con hielo es:

a) Más fácil, porque los vehículos van más lento.
b) Más fácil, porque la dirección se siente más liviana.
c) Más difícil, porque la calzada está resbaladiza.
d) Más difícil, porque la dirección se torna más pesada.

.- ¿Puede ser peligroso cuando durante la noche Ud. vira desde una vía muy iluminada hacia una calle oscura?

I. No, porque durante la noche Ud. lleva sus luces encendidas.
II. No, porque los ojos se adaptan rápidamente a los cambios de iluminación.
III. Sí, porque es más difícil ver a los peatones.
IV. Sí, porque los ojos tardan un poco en adaptarse a la oscuridad.

a) Sólo I
b) I y II
c) Sólo III
d) III y IV

.- Conducir durante la noche, en relación con la posibilidad de sufrir un accidente, es:

a) Más seguro, ya que la cantidad de vehículos circulando es menor y por ende disminuye el riesgo de accidente
b) Indistinto, ya que la posibilidad de sufrir un accidente depende sólo de la capacidad y experiencia del conductor.
c) Menos seguro, ya que la visibilidad se encuentra reducida y existe el riesgo de ser encandilado y/o de caer en un estado de somnolencia.

.- En relación con los camiones, ¿qué significa el término "tara"? (Clases A-4 y A-5)

a) El peso del camión con carga.
b) La capacidad de carga.
c) El peso del camión sin carga.
d) Ninguna de las anteriores.

.- En camiones con doble eje traccional existen dos tipos de bloqueadores para la transmisión. Un tipo bloquea entre los dos ejes y otro bloquea entre las ruedas de un mismo eje. ¿En cual no es recomendable efectuar giros? (Clases A-4 y A-5)

a) En el bloqueador entre ejes.
b) En el bloqueador entre ruedas de un mismo eje.
c) En ninguno de los anteriores.

.- Una caja de cambios mecánica no sincronizada:

a) Es más fácil de operar que una caja sincronizada.
b) Al ser operada tiene el mismo grado de dificultad que una caja sincronizada.
c) Requiere de mayor conocimiento y práctica de operación que una caja sincronizada.

.- En un frenado de emergencia al conducir un tractocamión con semirremolque, el principal riesgo de una mala maniobra es: (Clase A-5)

a) Una articulación entre el tractor y el semirremolque, que puede golpear la cabina (efecto tijera).
b) Que se produzca un giro del tractor y del semirremolque, manteniéndose la línea de la combinación.
c) El rompimiento de la quinta rueda.
d) El desenganche del semirremolque.

.- Para retroceder la cola de un remolque hacia su lado izquierdo, usted debe: (Clase A-5)

a) Girar las ruedas direccionales del camión hacia la derecha.
b) Girar las ruedas direccionales del camión hacia la izquierda.
c) Girar las ruedas direccionales del camión hacia cualquier lado y observar el resultado.

.- Para retroceder la cola de un semirremolque hacia su lado izquierdo, usted debe girar las ruedas direccionales del camión hacia la derecha. (Clase A-5)

a) Verdadero
b) Falso

.- Un tercer eje de apoyo retráctil debe usarse: (Clases A-4 y A-5)

a) Siempre que tiene que ingresar a una plaza de pesaje.
b) Sólo cuando debe ingresar con el vehículo cargado a una plaza de pesaje.
c) Cuando el peso de la carga supere el máximo permitido de los ejes fijos.
d) Siempre, ya sea que el vehículo se encuentre con o sin carga.

.- Al descender una pendiente pronunciada conduciendo un camión con remolque, Ud.: (Clase A-5)

a) Baja en una marcha intermedia accionando el freno del remolque y el freno de motor.
b) Baja en neutro aplicando el freno de servicio y el freno de motor.
c) Baja en directa ayudado por el freno de servicio.
d) Baja enganchado en una marcha apropiada para usar el freno de motor, evitando usar el freno de servicio.

.- Suponga que usted va por la pista central de una vía en la que se encuentra la demarcación que muestra la figura. Repentinamente, siente que por atrás se acerca un vehículo de emergencia que acude a un llamado de urgencia. ¿Qué hace usted?

Monografias.com

a) Se detiene.
b) Abandona la pista tan pronto como sea seguro.
c) Sigue circulando normalmente.
d) Aumenta su velocidad.

Conocimientos de mecánica

.- Al ir por una vía despejada Ud. nota que la temperatura de su vehículo está subiendo más de lo normal. ¿Cuál es la causa más probable de esto?

a) Bajo nivel de aceite
b) Las bujías se empaparon en aceite
c) Se rompió la correa del ventilador
d) El termostato se echó a perder

.- ¿Cuál es una posible causa del sobrecalentamiento del motor?

a) Bajo nivel de agua en la batería.
b) Bajo nivel del líquido de frenos.
c) Batería con poca carga.
d) Falta de líquido refrigerante.

.- ¿Cuál es una posible causa del sobrecalentamiento del motor?

a) Sistema de refrigeración obstruido.
b) Batería con baja carga.
c) Insuficiente paso de agua caliente al radiador de calefacción.
d) Bajo nivel de agua en la batería.

.- Si sube la temperatura del motor, ello puede ser consecuencia de:

a) Una falla en la bomba de agua.
b) Exceso de nivel de agua.
c) Filtro de aire tapado.
d) Ninguna de las anteriores.

.- ¿Cómo se debe comprobar el nivel de aceite?

a) Con el motor en marcha.
b) Con el motor parado.
c) Con el vehículo levemente inclinado.

.- La función del radiador es:

a) Enfriar el líquido refrigerante del motor.
b) Regular la temperatura del aceite del motor.
c) Mantener un voltaje de 12 a 14 Volt en el sistema eléctrico.
d) Mantener la temperatura del sistema de inyección.

.- La función del turbo es:

a) Enfriar el aceite del motor
b) Enviar una mayor cantidad de aire a los cilindros del motor para aumentar su potencia.
c) Controlar el sistema de inyección.
d) Medir las revoluciones del motor y cortar la entrega de combustible cuando éste excede el máximo de RPM.

.- ¿Cuál es la función del velocímetro?

a) Indicar la temperatura del motor.
b) Indicar la distancia recorrida.
c) Indicar la velocidad de circulación.
d) Indicar las revoluciones del motor.

.- ¿Cuál es la función del tacómetro de un vehículo?

a) Contabilizar los kilómetros recorridos.
b) Señalar la velocidad de circulación.
c) Señalar la temperatura del motor.
d) Señalar el número de revoluciones del motor.

.- En comparación con los camiones con sistema de control mecánico, los camiones con sistema de control electrónico en el motor tienen ventaja en cuanto al consumo y emisiones. ¿Es esto verdadero? (Clases A-4 y A-5)

a) Sí
b) No

.- La falta de tensión de la correa del ventilador produce:

a) Pérdida de potencia del motor.
b) Deterioro de la batería.
c) Recalentamiento del motor.
d) Desgaste de balatas o pastillas.

.- En un motor de 4 cilindros, ¿a qué se le llama cilindrada del motor?

a) A la potencia del motor.
b) Al volumen de cada uno de los cilindros.
c) Al volumen de los 4 cilindros
d) Al volumen de los 4 cilindros dividido por 2.

.- Los anillos son …

a) Aros metálicos alojados en los pistones.
b) Elementos que aseguran la estanqueidad del cigüeñal.
c) Casquillos que evitan el desgaste de la cabeza de las bielas.

.- ¿Qué puede suceder si un motor bencinero con los anillos gastados sigue funcionando? (Clase A-1)

a) Que el motor consumirá una excesiva cantidad de aceite.
b) Que el motor será capaz de producir más potencia.
c) Que se evitará la aparición del fenómeno de autoencendido.

.- Si el sistema de dirección de su camión no está equipado con un mecanismo servoasistido, ¿cuándo se hace más duro y pesado el movimiento del volante? (Clases A-4 y A-5)

a) Cuando el camión circula sin carga.
b) Cuando el peso de la carga recae más sobre el eje directriz.
c) Cuando el peso de la carga recae más sobre el eje motriz.

.- ¿Dónde está colocada la tapa de balancines?

a) Encima de la culata, protegiendo a varios elementos del sistema de distribución.
b) En el mecanismo de embrague, protegiendo sus elementos móviles.
c) En la caja de velocidades, protegiendo sus elementos móviles.

.- ¿Cómo se denomina al conjunto de mecanismos que regulan la entrada y salida de los gases en los cilindros?

a) Distribución.
b) Gasificadores.
c) Encendido.

.- ¿Cómo se llama el conjunto de elementos que van colocados entre los ejes de las ruedas y la carrocería o bastidor?

a) Sistema de suspensión.
b) Sistema de amortiguación de doble efecto.
c) Sistema de adaptación del ballesteo.

.- El cigüeñal es el elemento que hace girar el árbol de levas. ¿Es esto verdadero?

a) Sí.
b) No.

.- Si caen gotas de agua por el tubo de escape después de un arranque en frío, significa que …

a) La culata está agrietada.
b) La junta de culata está quemada o deteriorada.
c) No hay avería. Es el vapor de agua que llevan los humos, que se condensa.

.- La pieza del motor que cierra a los cilindros por la parte superior se denomina "Bloque". ¿Es esto verdadero?

a) Sí
b) No

.- ¿Qué nombre recibe la pieza del motor que cierra a los cilindros por la parte superior?

a) Bloque
b) Culata
c) Cigüeñal

.- En el motor de explosión de 4 tiempos, durante la compresión el pistón va del Punto Muerto Inferior al Punto Muerto Superior. ¿Es esto verdadero?

a) Sí
b) No

.- En el motor de explosión de 4 tiempos, durante la compresión el pistón va del Punto Muerto Superior al Punto Muerto Inferior. ¿Es esto verdadero?

a) Sí
b) No

.- Generalmente, ¿dónde va situado el termostato en un motor?

a) En el bloque motor, en la salida del líquido hacia el radiador.
b) En el radiador.
c) En el vaso de expansión no permitiendo el paso de líquido refrigerante hasta que haya alcanzado la temperatura adecuada.

.- Al reemplazarse un fusible fundido, ¿qué debe tenerse en cuenta principalmente?

a) Que el fusible nuevo sea de voltaje superior para que no se funda fácilmente.
b) Que el fusible nuevo tenga el mismo voltaje y amperaje que el que se ha fundido.
c) Que el fusible nuevo sea de un amperaje superior para que no se vuelva a fundir.

.- ¿Para qué se filtra el aceite?

a) Para extraerle las impurezas sólidas.
b) Para diluirlo mejor.
c) Para que dure más sin perder sus propiedades y aumentar su viscosidad.

.- Un tren delantero desalineado afecta:

I. La estabilidad del vehículo

II. El desgaste de la banda de rodamiento de los neumáticos.

III. La capacidad de carga del vehículo.

a) Sólo I
b) Sólo II
c) I y II
d) I y III

.- Una de las causas de que el motor de arranque no funcione es:

a) Cables de las bujías desconectados.
b) Bornes de la batería sulfatados
c) Bobina en mal estado.

.- Uniendo una serie de 2 baterías de 12 Voltios se obtiene una tensión de …

a) 6 Voltios.
b) 12 Voltios.
c) 24 Voltios.

.- La función del carburador es:

a) Realizar la mezcla exacta del aire con el combustible.
b) Refinar el combustible.
c) Realizar la explosión en el motor.

.- ¿Cómo varía el par motor con el número de revoluciones del motor?

a) El valor del par no varía con el número de revoluciones.
b) Según crece el número de revoluciones: primero aumenta, alcanza su máximo y después disminuye.
c) Siempre aumenta proporcionalmente al número de revoluciones del motor.

.- ¿Dónde va conectado el borne de la batería que lleva el signo menos (-)?

a) A energía.
b) A corriente.
c) A tierra.

.- ¿Cuál es la misión de la batería?

a) Acumular la energía producida por el alternador.
b) Acumular el voltaje necesario para que salte la chispa.
c) Conseguir que el magnetismo se mantenga constante.

.- ¿Qué mantención requiere, principalmente, el mecanismo de la dirección?

a) Ajustar la convergencia o divergencia de las ruedas.
b) Verificar que las ruedas directrices permanezcan perfectamente paralelas.
c) Cambiar el aceite de la caja de dirección.

.- ¿Qué indica el índice de carga de un neumático?

a) La máxima presión a la que puede ser inflado.
b) La mínima presión de aire recomendada.
c) El peso máximo que puede soportar.
d) La velocidad máxima a la que puede circular.

.- Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "TUBELESS" hay que prestar mayor atención a la presión de inflado ya que …

a) este tipo de neumáticos se puede calentar a tal punto que puede provocar un reventón.
b) el cinturón de estos neumáticos no permite ninguna deformación.
c) puede haber pérdida de aire por la unión entre la llanta y el neumático.

.- Qué indica la palabra "TUBELESS" escrita en el lateral de un neumático?

a) Que es un neumático adecuado para calzadas con agua.
b) Que es un neumático adecuado para vehículos pesados y de gran tamaño.
c) Que es un neumático preparado para ser montado sin cámara.
d) Que es un neumático que no tiene límite de velocidad para circular.

.- En un neumático con la inscripción lateral "175/70 R 13", ¿qué significa el número 175?

a) El diámetro interior del neumático.
b) El límite máximo de velocidad que puede alcanzar el neumático.
c) El radio exterior del neumático.
d) El ancho del neumático.

.- La banda de rodadura de un neumático debe tener ranuras transversales para:

a) Aumentar la flexibilidad lateral del neumático.
b) Evacuar el agua cuando la calzada está mojada.
c) Mejorar el efecto amortiguador del neumático.

.- Si se observa que el borde exterior de la banda de rodadura de neumático está desgastado excesivamente, se debe:

a) Corregir el ángulo de caída, ya que es excesivo.
b) Corregir el ángulo de caída, ya que es insuficiente.
c) Tener cuidado con la utilización de los frenos, porque tal desgaste es debido al continuo bloqueo de las ruedas.

.- Una presión de inflado excesiva en los neumáticos ocasiona ….

a) un desgaste desigual, mayor en los costados del neumático.
b) un desgaste desigual, mayor en el centro de la banda de rodadura.
c) un perfecto desgaste.

.- Cuando las balatas se "cristalizan" o se gastan, producen:

a) Frenadas bruscas.
b) Pérdida del líquido de frenos.
c) Desgaste prematuro de anillos y pistones.
d) Desgaste en el tambor de frenos y ruidos durante las frenadas.

.- Un retardador eléctrico de freno: (Clases A-4 y A-5)

a) Reemplaza al freno de servicio.
b) Reemplaza al freno del remolque (bigote).
c) Reemplaza al freno de mano.
d) No reemplaza a otros sistemas, sino que es un complemento para disminuir la velocidad.

.- El freno independiente para un remolque (freno de bigote) actúa: (Clase A-5)

a) Sólo en las ruedas del remolque.
b) Tanto en las ruedas del camión como en las del remolque.
c) Primero en las ruedas del tractor y luego en las del remolque.
d) Primero en las ruedas del remolque y luego en las del vehículo tractor.

.- En un automóvil, ¿sobre qué ruedas actúa el freno de servicio o freno de pié? (Clase A-1)

Sobre todas
Sobre las delanteras

c) Sobre las traseras

.- ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico? (Clases A-3, A-4 y A-5)

a) Sobre el tambor de freno.
b) Sobre los discos de freno.
c) Sobre la transmisión.

.- ¿En qué caso(s) es indispensable accionar los frenos de un auto para chequearlos? (Clase A-1)

a) Después de que haya sido lavado por abajo.
b) Después de un largo tiempo en que haya estado guardado.
c) Cuando el auto ha sido recién comprado a un desconocido.
d) Todas las anteriores.

.- Un camión con sistema neumático de frenado, ¿cuántos cilindros de frenado o pulmones lleva instalados? (Clases A-4 y A-5)

a) Uno para todo el sistema.
b) Uno por cada eje.
c) Uno por cada tambor de freno.

.- La función del freno de motor es:

a) Detener por completo la marcha de un vehículo.
b) Disminuir la velocidad en pendientes, ayudando a evitar el uso del freno de servicio.
c) Poner resistencia al giro del cigüeñal por intermedio de balatas.
d) Todas las anteriores.

.- Con el motor parado, ¿qué sucede con el sistema de frenado cuando éste está dotado de un servofreno?

a) Los frenos actúan bien; da lo mismo que el motor esté funcionando o no.
b) No frena nada.
c) Frena, pero hay que presionar el pedal de freno con mucha fuerza.

.- ¿En qué sistema de frenado se necesita sustituir el aceite periódicamente?

a) En el retardador hidrodinámico.
b) En el freno motor (desacelerador) sobre el escape.
c) En el freno de inercia.

Mecánica: mecánica diésel (Clases A-2, A-3, A-4 y A-5)

.- Los motores Diesel funcionan básicamente con:

a) Un carburador especial.
b) Un carburador igual al del motor bencinero.
c) Inyectores

.- La función de la bomba inyectora en un motor Diesel es:

a) Introducir combustible a presión en la cámara de combustión.
b) Distribuir el aceite para el sistema de lubricación.
c) Inyectar el agua para los sapitos y para los limpiaparabrisas.

.- En los motores Diesel, la ignición de la mezcla se produce:

a) Con una bujía.
b) Por la sola compresión del aire.
c) Por la compresión del aire e inyección del petróleo.

.- La razón de compresión del motor Diesel es:

a) 6 : 1
b) 8 : 1
c) 10 : 1
d) 16 : 1

.- En un motor Diesel, durante la carrera de compresión:

a) Se comprime sólo aire.
b) Se comprime sólo petróleo.
c) Se comprime una mezcla de aire y petróleo.

.- ¿Cómo se consigue la fuerza para el desplazamiento de un vehículo equipado con motor Diesel?

a) Mediante la chispa que proporcionan las bujías de incandescencia.
b) A través de la caja de velocidades que, en las pendientes descendentes, almacena energía cinética para devolverla a las ruedas cuando el vehículo circula en plano o en subidas.
c) A través de la inflamación de la mezcla combustible y aire, debido a la alta temperatura existente en el interior de los cilindros.

.- En un motor Diesel las bujías de incandescencia se utilizan para:

a) Hacer saltar la chispa.
b) Acelerar el motor.
c) Facilitar el arranque del motor, principalmente en frío.

.- ¿Cuál de estos elementos no pertenece al circuito de baja presión del sistema de inyección Diesel?

a) Bomba de alimentación.
b) Bomba de inyección.
c) Filtros de combustible.

.- ¿Cómo es la relación de compresión de un motor Diesel respecto a otro de explosión?

a) Mayor
b) Igual
c) Menor

.- De los siguientes sistemas, ¿cuál no forma parte de un motor Diesel?

a) El de distribución.
b) El de encendido.
c) El de refrigeración.

.- ¿Entre qué piezas se sitúa el colector de admisión en un motor Diesel?

a) Entre el filtro de aire y la válvula de admisión.
b) Entre la bomba inyectora y la válvula de admisión.
c) Entre la bomba inyectora y la tapa de balancines.

.- ¿Qué recorrido realiza el petróleo diesel hasta llegar a los cilindros?

a) Depósito, bomba de alimentación o prealimentación, inyectores y después bomba de inyección.
b) Depósito, bomba de alimentación o prealimentación, bomba de inyección y después inyectores.
c) Depósito, bomba de inyección, bomba de alimentación o prealimentación y después inyectores.

.- En un motor Diesel, ¿qué elemento es el encargado de mover el turbocompresor?