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Diseñar un método operativo de trabajo (Powerpoint)



Partes: 1, 2, 3


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    Universidad Nacional Experimental Politécnica
    “Antonio José de Sucre”
    Vice-Rectorado Puerto Ordaz.
    Departamento de Ingeniería Industrial.
    Práctica Profesional
    DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA
    OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS BALANZAS EN EL PÚLPITO
    1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C. A.

    Autora: Jessica F. Coll G.
    Tutor Académico: MSc. Ing. Iván Turmero
    Tutor Industrial: Ing. Amílcar Suárez
    CIUDAD GUAYANA, FEBRERO DE 2016

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    INTRODUCCIÓN

    EL PROBLEMA

    LA EMPRESA

    DISEÑO METODOLÓGICO

    SITUACIÓN ACTUAL

    ANÁLISIS Y RESULTADOS

    CONCLUSIONES

    RECOMENDACIONES
    CONTENIDO

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    INTRODUCCIÓN
    La Siderúrgica del Orinoco Alfredo Maneiro, constituye la principal Siderúrgica de la Región Guayana y de
    Venezuela, la cual se dedica a la fabricación de productos de Acero. Los cuales inician con la fabricación de
    Pellas y culminan con la entrega de productos finales Largos (Barra y Alambrón) y productos planos (Laminas en
    Caliente, Laminas en Frío y Recubiertos) para su respectiva comercialización en los principales sectores de la
    economía Nacional e Internacional.
    El Tren Laminador de Barras comienza con el calentamiento de la materia prima (Palanquillas de sección
    cuadrada de 130×130 mm) en un Horno de vigas galopantes, capacidad de 160 t/horas, de allí pasan al Tren
    Desbastador compuesto por 8 bastidores horizontales en continuo en dos líneas, luego pasan al Tren Intermedio
    compuesto por 5 bastidores y por último, van al Tren Terminador compuesto por 4 bastidores. En el Tren
    Laminador de Alambrón, inicialmente las palanquillas son apiladas en el patio de palanquillas, desde el cual son
    tomadas por una grúa y colocadas en una mesa de carga, de donde son trasladadas por una vía de rodillos al
    Horno de Calentamiento, a fin de obtener la temperatura necesaria para ser procesada. Una vez alcanzada la
    temperatura la laminación, las palanquillas son colocadas en la vía de rodillos y enviadas a los laminadores, en
    los cuales según especificaciones establecidas son procesadas y transformadas en Alambrón.
    Como se puede observar en la entrada del Horno las palanquillas son pesadas y antes de ser ingresadas al
    Horno son pesadas de dos en dos palanquillas por intermedio de una balanza ubicada en la vía de rodillos de
    acceso al Horno de Recalentamiento. Estas palanquillas desprenden cierta cantidad de cascarilla que se va
    acumulando y que posteriormente es limpiada cada 15 días, debido a que actualmente el Peso Referencial
    considerado para el sistema de producción de la Planta, es el Peso Estándar de la palanquilla.
    En función de lo expuesto surge la necesidad de establecer un Método Operativo de Trabajo en la limpieza de las
    Balanzas que garantice el mínimo error posible en la detección del Peso Real de la materia prima (palanquillas) y
    así sincerar los cálculos de los parámetros de la planta.

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    EL PROBLEMA
    Las plantas de SIDOR en donde se desarrolla el proceso de laminación de productos largos pertenecen a
    la Gerencia de Barras y Alambrón. Y son el Tren de Barras donde se obtiene “Barras con Resaltes” y el
    Tren de Alambrón que produce “Alambrón” y “Rollos de acero con resaltes”. Cada uno de estos procesos
    se inician con el subprocesos de carga de palanquilla, donde se recibe las Palanquillas, proveniente del
    patio de manejo y acondicionado de palanquilla. Las mismas son ubicadas en las Mesas de Carga en la
    cual se verifica la identificación, la calidad superficial y de forma, posteriormente son trasladadas al Horno
    de Recalentamiento a través de una vía de rodillo. Durante el recorrido en dicha vía de rodillo el material es
    pesado en las balanzas, con el objetivo de determinar la cantidad de material que ingresa al proceso como
    elemento para calcular la Puesta a Mil.
    Dentro de los indicadores de producción usados por Sidor se encuentra la puesta a mil (PAM), que es la
    carga metálica necesaria para producir 1000kg o 1 tonelada de material, esta se basa en determinar la
    cantidad de material requerida para el proceso productivo, a través de una relación matemática donde se
    divide el peso inicial del objeto a procesar entre su peso final, multiplicando este resultado obtenido por mil
    lo que nos permitirá conocer cuántos kg de material se carga como materia prima por cada tonelada
    producida.
    Hoy por hoy no se está utilizando el Peso Real pero dentro de poco se va a comenzar a considerar Peso
    Real, el cual puede verse afectado por la acumulación de cascarilla, descalibración de las Balanzas y las
    condiciones operativas de los equipos involucrados en el subproceso de carga de palanquilla. Los tres (3)
    casos mencionados, tienen una relación directa con la condición de limpieza y el mantenimiento que en
    esa área se realiza y que actualmente es cada 15 días. Por lo tanto es necesario, y forma parte de este
    trabajo evaluar todas estas condiciones que afectan la calibración de las balanzas, definiendo un método
    operativo de trabajo que garantice el menor error posible de los equipos, la corrección oportuna de las
    desviaciones y la frecuencia de limpieza en el área de pesaje de ambos laminadores Barras y Alambrón.

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    OBJETIVOS
    Objetivo General:

    DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS
    BALANZAS EN EL PÚLPITO 1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C.A.

    Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas
    desarrollado en el P1 del Tren de Barras y Alambrón.

    Determinar el impacto que origina en la descalibración de la balanza del P1,
    el desprendimiento y acumulación de la cascarilla durante el pesaje de la
    palanquilla.

    Definir el procedimiento a seguir para garantizar la confiabilidad de las
    Balanzas a Peso Real y proponer las condiciones de la misma.

    Elaborar Propuesta de Método Operativo de Trabajo para la ejecución
    segura y efectiva de la actividad

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    LA EMPRESA
    La siderúrgica del Orinoco C.A, es un
    complejo
    siderúrgico
    venezolano,
    considerado durante los últimos 10 años la
    mayor siderúrgica de Venezuela, de la
    Región Andina del Caribe, dedicada a la
    producción de Acero con el uso tecnologías
    de Reducción Directa y Hornos Eléctricos de
    Arco. En esta planta se fabrican productos
    que satisfacen las necesidades de clientes
    provenientes de diversas industrias como lo
    son automotriz, metalmecánica, fabricación
    de envases, entre otras, ofreciendo a los
    clientes
    una gran variedad de productos
    Planos y Largos.

    La empresa Sidor C.A, está situada en el Estado Bolívar, dentro del perímetro urbano de Ciudad Guayana
    en la Zona Industrial de Matanzas, sobre el margen Sur del río Orinoco específicamente a 17 Km de su
    confluencia con el río Caroní y a 300 Km de la desembocadura del Orinoco en el Océano Atlántico. Su
    ubicación responde principalmente a razones económicas y geográficas, que le permite conectarse con el
    resto del país por vía terrestre, y por vía fluvial-marítima con el resto del mundo. Además se abastece de la
    energía eléctrica generada en la zona por las represas Gurí y Macagua, ubicadas sobre el río Caroní, así
    como del gas natural proveniente de los campos petroleros en la región oriental. Anexando a todas estas
    ventajas la cercanía con los cerros Bolívar y Pao en los que se encuentra el mineral de hierro
    Ciudad
    Bolívar
    Estado Bolívar
    Sidor
    Ciudad
    Guayana

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    LA EMPRESA
    Estructura Organizativa

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    Política de la Empresa
    SIDOR tiene como compromiso la búsqueda de la excelencia
    empresarial con un enfoque dinámico que considera sus
    relaciones
    con
    los
    clientes,
    accionistas,
    trabajadores,
    LA EMPRESA
    proveedores y la comunidad, promoviendo la calidad en todas
    sus manifestaciones, como una manera de asegurar la
    confiabilidad de sus productos siderúrgicos, la prestación de
    servicios y la preservación del medio ambiente

    Política de Calidad
    El Manual de Calidad de SIDOR, C.A. (2009) tiene como política de
    calidad “el compromiso la búsqueda de la excelencia empresarial con
    un enfoque dinámico que considera sus relaciones con los clientes,
    accionistas, empleados, proveedores y la comunidad, promoviendo la
    calidad en todas sus manifestaciones como una manera de asegurar la
    confiabilidad de sus productos siderúrgicos y la preservación del medio
    ambiente, todo ello mediante un riguroso y constante aseguramiento de
    la calidad y mejoramiento continuo de sus procesos y sus productos,
    conforme a las especificaciones requeridas por los clientes, lo cual se
    muestra en los logros alcanzados en materia de Certificación de su
    Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008”.

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    Misión
    Comercializar y fabricar productos de Acero con
    altos
    niveles
    de
    productividad,
    calidad
    y
    sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente el
    sector
    trasformador
    nacional
    como
    base
    endógeno, con eficiencia productiva y talento
    humano altamente calificado, mejorando nuestra
    competitividad a través de una base industrial y
    tecnología de alta eficiencia y una red comercial
    global, para generar desarrollo social y bienestar
    a los trabajadores, a los clientes y a la nación.
    LA EMPRESA

    Valores
    Los valores de la empresa son los pilares más importantes de cualquier organización, es por ello que
    SIDOR desarrolla virtudes como son: humanismo, la excelencia, la lealtad, una visión colectiva, el
    patriotismo, la solidaridad, la ética socialista, la honestidad, la disciplina y por último la eficiencia.
    Visión
    Ser la empresa socialista siderúrgica del estado
    Venezolano,
    que
    prioriza
    el
    desarrollo
    del
    mercado nacional con miras a los mercados de
    ALBA,
    Andino,
    Caribeño
    y
    del
    Mercosur,
    comprometida con el desarrollo de sus clientes,
    para la fabricación de productos de acero con
    alto valor agregado, alineada con los objetivos
    estratégicos de la nación, a los fines de alcanzar
    la
    soberanía
    productiva
    y
    el
    desarrollo
    sustentable del país.

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    DISEÑO METODOLÓGICO
    Tipo de
    Investigación
    Investigación Descriptiva
    Esta investigación busca optimizar los subprocesos de
    carga de palanquillas en el Púlpito 1 del Tren de Barras.
    Para acceder a la información fue necesario conocer las
    actividades, las situaciones, objetos, procesos y personas
    que hacen la limpieza de la Balanza. La actividad aplicada
    en este estudio se inició con la descripción y seguimiento
    de las actividades ejecutadas, notando que se necesita
    mejorar los mecanismos utilizados para la limpieza de la
    misma, es por ello que se tomaran las medidas correctivas
    para la elaboración del Método Operativo de Trabajo

    Investigación Analítica
    Con la información obtenida se analiza el departamento de
    palanquillas verificando cuanto es el desprendimiento de la
    cascarilla para ver el margen de error que está influyendo
    con el Peso Real de las palanquillas.

    Investigación Predictiva:
    En esta investigación se evaluará la disponibilidad de
    recursos para establecer el Método Operativo de Trabajo

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    Diseño de Investigación
    DISEÑO METODOLÓGICO

    Documental
    Para poder tener una visión
    clara y conocimiento científico
    del problema de estudio fue
    necesario consultar fuentes
    bibliográficas y consultas en
    Intranet, para adquirir
    conocimientos actos para la
    ejecución del Tema.

    De Campo
    Para obtener los datos fue
    necesario acudir al área de
    Barras y Alambrón
    específicamente en el Tren de
    Barras donde se realiza este
    estudio, con la finalidad de
    recolectar toda la información
    necesaria, por medio de
    seguimientos y las observaciones
    directas de las actividades
    relacionadas con la limpieza de la
    balanza, a fin de determinar cada
    cuantos días se debe limpiar la
    misma.

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    DISEÑO METODOLÓGICO

    Población y Muestra
    Población:
    Esta investigación hace
    referencia a las muestras
    tomadas en ambos
    laminadores Barras y
    Alambrón, ya que en esta área
    es donde las palanquillas son
    transferidas para la producción,
    al púlpito 1, a la mesa de
    ambos laminadores.
    Muestra
    Las muestras son aquellas
    palanquillas que son procesadas en
    el turno dos (2) de 7:00am a 3:00pm
    de lunes a viernes en forma aleatoria
    en los Trenes de Barras y Alambrón.

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    DISEÑO METODOLÓGICO

    Técnicas de Recolección de Datos
    Observación directa
    Por medio de esta técnica se logró
    conocer el Proceso de Laminar
    Barras y Laminar Alambrón, donde
    se realizaron observaciones
    directas en el área, de esa manera
    se obtuvo información más
    detallada sobre la Balanza.
    Entrevista no estructurada
    Para ampliar el conocimiento se
    llevó a cabo esta técnica de
    recolección de datos, donde fue
    necesario hacer entrevistas de
    forma verbal con las cuadrillas y
    con el supervisor del Tren de Barra
    y del Tren de Alambrón.

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    Uniforme del Trabajo
    Botas de Seguridad
    Lentes de Seguridad
    Casco de Seguridad
    Mascarilla
    Protector Auditivo
    DISEÑO METODOLÓGICO

    Materiales y Recursos Utilizados

    Equipos de Protección Personal

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    Cámara Fotográfica
    DISEÑO METODOLÓGICO

    Materiales y Recursos Utilizados

    Computador Portátil
    Impresora
    Pendrive
    Materiales
    utilizados durante
    la investigación

    Papel
    Lápiz

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    DISEÑO METODOLÓGICO
    Procedimiento Metodológico
    Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas desarrollado en
    el P1 del Tren de Barras y Alambrón.
    Se recopilara información de la situación actual del Púlpito 1 del Tren Barras y del Tren de
    Alambrón.
    • Subproceso de carga de palanquillas.
    • Cantidad de palanquillas ingresadas a las mesas de carga.
    • La condición de los equipos.
    • La acumulación de cascarilla.
    • Las condiciones ambientales.
    • Calibración de las Balanzas.
    • Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real
    por medio de un Diagrama de Causa-Efecto.
    Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real por
    medio de un Diagrama de Causa-Efecto.

    Partes: 1, 2, 3

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