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Elementos Flexibles de Transmisión de Potencia Generalidades Correas




Enviado por Pablo Turmero



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    ELEMENTOS FLEXIBLES DE TRANSMISION
    Correas planas

    Correas en V (caucho o neoprene)
    Estándar
    Angostas
    Múltiples
    Hexagonales
    Correas Sincronizadas

    Cadenas de rodillos
    Cables de alambre de acero
    Ejes flexibles

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    CARACTERÍSTICAS GENERALES
    Permiten la transmisión de potencia mecánica a distancias grandes.

    Menor precisión de montaje que engranajes.?
    Menor costo total que transmisión por engranajes. ?

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    Algunos generan sincronismo y
    otros “resbalan”

    Pueden ocupar
    distintos lugares
    en la transmisión
    mecánica de
    acuerdo a su
    capacidad de
    soportar torque
    y velocidad
    (prop. Inversas)

    correa
    cadena

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    CADENA
    La mayor fuerza axial y la mayor potencia transmitida de los flexibles
    Soporta la menor velocidad periférica por causa de “efecto cordal” ?
    Generación de vibraciones Efecto cordal
    r = radio centro pasador
    rs = radio de “tracción”
    2? = ángulo de paso
    N = N° de dientes
    P = Paso recto

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    – Silenciosas.
    – Gran variedad de dimensiones, potencias y aplicaciones.
    – Gran capacidad de amortiguación de vibraciones.
    – Toleran desalineación entre ejes y ejes no paralelos.(en V)
    – Pueden patinar. No proveen movimiento sincronizado.
    – Pueden patinar. Pueden actuar como “fusible” mecánico.
    – Permiten inversión de sentido de giro y cambio de dirección de ejes (planas solamente)

    CORREAS – CARACTERÍSTICAS

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    CORREAS TIPOS : PLANAS

    DE CUERO
    DE POLIMERO

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    RELACIONES BASICAS
    Polea Tractora transmitiendo potencia ? F1 > F2
    En régimen constante Pot = Cte = MT * w = P * D/2 * w

    Pot = Cte = P * V; V = velocidad lineal de la correa

    F1 – F2 = P
    P = Fuerza ficticia equivalente de transmisión

    m = relación de transmisión

    Si m =1 ? F1 + F2 = N ? Fuerza de montaje

    m = w1 / w2 = MT2 /MT1 = D2/D1

    — El valor de F1max es el que produce la rotura del elemento flexible.
    — El modo de falla mas común es por fatiga de materiales.

    F2
    P
    F1

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    CORREAS EN V
    Se aprovecha el efecto de cuña para aumentar el coeficiente de rozamiento.

    Fundamental, no permitir que la correa toque el fondo de la polea!
    Las secciones de correas en V se encuentra estandarizadas. Sin embargo, se ofrecen numerosos productos de prestaciones especiales cuya geometría no es estándar.
    Angulo 2f vale 34°, 36° o 38° según la sección transversal.

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    CORREAS TIPOS V Y HEXAGONALES
    Correa múltiple Correa V Estandar (fibra vegetal)
    Correa sincronizada Correa hexagonal

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    CORREAS – CARACTERÍSTICAS
    – Silenciosas.
    – Gran variedad de dimensiones, potencias y aplicaciones.
    – Gran capacidad de amortiguación de vibraciones.
    – Toleran desalineación entre ejes y ejes no paralelos.(en V)
    – Pueden patinar. No proveen movimiento sincronizado.
    – Pueden patinar. Pueden actuar como “fusible” mecánico.
    – Permiten inversión de sentido de giro y cambio de dirección de ejes (planas solamente)

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    Construcción mas sólida. Casi no requieren tensión inicial. ?
    No presentan el problema de variación de cuerda de las cadenas.
    Movimientos de altísima precisión. ?
    Transmiten las vibraciones del mecanismo.
    Costo mucho mas elevado. ?

    CORREAS SINCRONIZADORAS

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    CORREAS :TRANSMISIONES CON EJES NO PARALELOS

    Debe cumplirse la ley de transmisión por correas:
    El ramal de entrada debe aproximarse a la polea en una dirección perpendicular al eje de la misma.

    Tienen varias limitaciones geométricas y de funcionamiento
    Sentido de giro único.
    Menor relación de transmisión por etapa.
    Mayor distancia necesaria entre centros.

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    LONGITUD DE ELEMENTO
    Aproximada:
    Exacta: L = [4 C2 – (D – d)2]1/2 + ½ (D ?L + d ?S)

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    ANGULO DE CONTACTO o ABRACE
    Transmisión abierta
    Transmisión cruzada

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