Como sabido la ciudad de Buenos Aires
cuenta con uno de los sistemas de
transporte
público más grande del mundo.
Muchas de las ideas que concibieron a éste
sistema, datan de
décadas atrás y como tales, muchas de ellas, hoy,
son obsoletas.
A lo largo de los años se han desarrollado
infinidad de reglamentaciones, leyes y
disposiciones, tendientes, precisamente, a darle solución
a éste tema, por lo cual hemos llegado a un punto en donde
se hace imprescindible reformular el sistema de transporte
público tal como se lo conoce.
Para esto proponemos continuar utilizando algunas de las
medidas que hoy están en vigencia y sumarles a las
anteriores nuevas propuestas que conlleven progresivamente a un
sistema de transporte urbano de calidad
sobresaliente.
En la actualidad en esta amplia zona metropolitana
tenemos distintos tipos de transporte, los cuales podemos dividir
en tres grupos:
- Grupo 1: Buses.
- Grupo 2: Taxis y Remises.
- Grupo 3: Subterráneos y Trenes.
Cada grupo enfrenta
cambios particulares y por esto creemos necesario su tratamiento
por separado.
En la ciudad de Buenos Aires
existen aproximadamente 200 líneas de buses pertenecientes
a otras tantas cantidades de empresas, con el
agravante que muchas veces sus recorridos se superponen entre
sí o con las líneas de subte y trenes.
En tal sentido, se proponen los siguientes
lineamientos:
- Se propone agrupar tales empresas en
solo seis, que se distribuirán las 200 líneas
existentes, en 33 líneas para cada una de las seis
compañías, identificadas con un color
determinado, siendo estos, Blanco, Azul, Rojo, Amarillo,
Naranja y Verde. No obstante lo expresado, resulta conveniente
eliminar algunas líneas que por sus trayectos se
superpongan con los trazados de la red de subterráneos
o de trenes. - Adoptar el Biodiesel como combustible, por cuanto
esto hará que los costos bajen
considerablemente para las empresas y además
mejorará el medioambiente, sobre todo si tenemos en
cuenta los miles de buses que circulan diariamente y los
millones de litros de gasoil que se consumen por
mes. - Se impulsará la renovación del parque
automotor, reemplazando el total de las unidades en
circulación por los denominados vehículos de
"Piso Bajo", para que realmente sean accesibles para los
sectores de la población con movilidad
reducida. - Implementar el sistema de pago por medio de tarjeta
recargable (boleto multimodal de uso común en buses,
subtes y trenes), para eliminar el uso de monedas, reducir el
riesgo de
asaltos y robos, y establecer mayor control
impositivo sobre las empresas concesionarias. - Imponer a los conductores una férrea disciplina
de observancia a las normas y
reglamentaciones viales. - Diagramar recorridos en donde preferentemente, los
buses deban circular por avenidas en carriles perfectamente
delimitados, desechando cuando sea posible su paso por calles,
sobre todo cuando estas sean del microcentro. - Actualmente en una misma parada llegan a convivir
hasta 5 ó 6 líneas de buses, provocando gran caos
en el tránsito, por lo cual se determinarán
paradas diferenciadas para las distintas líneas, con el
objeto de solucionar el tema del estacionamiento en doble y
triple línea que es muy común ver en calles y
avenidas. - Del mismo modo que los conductores de taxis cuentan
con un cartel donde se detallan sus datos de
identificación, en los buses deberán estar en
lugar visible, los datos del
conductor de la unidad.
En las últimas décadas el aumento de Taxis
y Remises en la ciudad de Buenos Aires y en el Conurbano
bonaerense ha sido tan alarmante como desmedido.
Si bien, se han desarrollado reglamentaciones tendientes
a controlar este desprolijo crecimiento, poco es lo que se ha
logrado en materia de
control.
Por tal motivo, se proponen las siguientes
medidas:
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