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Pavimentos




Enviado por ruzzo_90yo



    Indice
    1.
    Programa general de la materia

    2. Tipos de
    pavimentos

    3. Empedrados
    4. Factores que influyen en el
    diseño.

    5. Transito
    6. Bibliografía

    1. Programa general
    de la materia

    Objetivo general.- Comprender las funciones de los
    diferentes tipos de pavimentos, las bases y procedimientos
    para el diseño
    y construcción de los mismos; así como
    los criterios para la selección
    de materiales.

     

     

    Trabajo # 1. Consultar la "evolución y desarrollo de
    los caminos"
    Pavimento.- Estructura
    formada por una o mas capas de material petreo tratado, cuya
    funcion es la de proporcionar al usuario un transito comodo,
    seguro y
    rapido, al costo mas bajo
    posible.

    2. Tipos de pavimentos

    1.- Flexibles.- Tienen carpetas asfálticas.
    2.- Rigidos.- Carpeta de concreto
    hidráulico.
    3.- Otros.- Empedrados, adoquin, estampado.

    Comportamiento flexible.
    Pavimento flexible:
    Carpeta asfáltica.
    B a s e
    s u b b a s e (en ocasiones se elimina )
    capa subrasante.
    Capa subyacente ( hay veces no está )
    cuerpo de terraplen
    Pavimento rígido.

    3.
    Empedrados

    La estructura es la misma que la anterior, pero se
    acomoda la piedra en lugar del adoquin.
    Estampados:
    La estructura es la misma.
    La ultima capa lleva una pasta ( concreto con retardante y
    color). Y sobre
    ellos moldes.
    Funcion de un pavimento:
    Proporciona al usuario un transito comodo, seguro, rapido y menor
    costo.
    Para que esto se cumpla el ingeniero civil debe:

    • Diseñar.
    • Construir.
    • Conservar.

    Ventajas y desventajas:

    Características

    Flexible

    Rigido

    Costo inicial

    Menos

    Mas

    Mantenimiento

    Mas, mas

    Menos

    Comodo

    Mas

    Menos

    Rugosidad

    Mas

    Mas

    Duración

    Menos

    Mas

    Distrib. De cargas

    Areas pequeñas

    Areas grandes.

    Q distribución de cargas.

    4. Factores que influyen en el
    diseño.

    Factores:
    Regionales.- Observar el lugar (adaptación).

    • Topografía.
    • Geología.
    • Clima.
    • Vegetación.

    Estudio geotécnico:
    Clasificacion:

    • Pc material ( a, b, c ) para fines de
      pago.
    • Calidad de los materiales( clasificación,
      equipo)
    • Bancos de materiales.
    • Mecanica de suelos.
    • Fallas de tipo geológico.

    5. Transito

    1.- Cantidad de vehículos. Tdpa ( transito diario
    promedio anual).
    2.- Clasificacion vehicular.
    3.- Cargas permitidas.
    4.- Tasa de crecimiento ( r ).
    Anual de interes
    compuesto.
    5.- Periodo de diseño ( n ). Tiempo que
    transcurre para que se produzca la fatiga
    (deformación).
    * flexible 5 a 20 años.
    * rigido. 20 a 50 años.

    Trabajo # 2.
    Características geológicas y
    climáticas del estado de
    jalisco.
    Características:
    1.- Cantidad.- Caminos existentes aforos (conteo).
    Libro de
    datos
    viales
    Caminos nuevos: estimar.
    Estudios socio economicos.

    • Tambien se puede adquirir información de "inferencia" o sea de
      caminos existentes.

    2.- Clasificacion vehicular:

    T i p o

    % ejemplos

    A = l i g e r o s

    80

    B = autobuses pasajeros

    15

    C = c a r g a

    5

    4.- Tasa de crecimiento anual ( r ).
    Interes compuesto ( lo que aumenta, aumenta).

    • El promedio en méxico es del 3 %.

    5.- Periodo de diseño ( n ).
    Tiempo en el cual el pavimento llega a la falla funcional por
    fatiga.
    Ejercer carga varias veces al pavimento.
    Deformación permanente
    Δ = 2.5
    cm.
    Clasificacion para fines de diseño:
    Tipos de ejes y carga máxima.

    Tractor unido
    A la caja.
    Tractor no
    Unido.  

     

    * transito transformar.
    *ejes equivalentes acumulados
    *cargas por eje acumuladas.
    Fines de diseño.
    Ejes equivalentes:

    Indice de resistencia de
    los suelos:
    La resistencia depende de:
    1.- El contenido de humedad ( humedad optima).
    2.- Vacíos.

    Relación esfuerzo deformación:
    Modulo elástico: e = σ/ δ
    ley
    hooke.
    El indice de resistencia se obtienen
    mediante pruebas de
    laboratorio:
    Menú de pruebas: vrs = valor relativo
    de soporte.
    1.- Vrs estandar.
    2.- Vrs modificado.
    3.- Vrs (cuerpo de ingenieros de eua).
    4.- Prueba de placa.
    5.- Prueba de h. Veme.
    1.- Sirve para encontrar parámetros para calificar la
    calidad. Hay
    el vrs y expansión.
    2.- Parámetro de resistencia para diseño.
    3.- Nos sirve para diseño e investigación.
    4.- Modulo de reacción "k".
    Modulo de soporte "s".
    5.- Valor de resistencia "r".

    6.
    Bibliografía

    1.- Estructuras de
    vías terrestres.
    Fernando olivera bustamante edit. Cexa.
    2.- Instructivo para el diseño estructural de pavimentos
    flexibles para carreteras. Unam.
    3.- Guia para el diseño y construcción de
    pavimentos rigidos.
    Aurelio salazar rodríguez. Imcyc.
    4.- Pavimentos de concreto.
    Cemex.
    Otros en ingles:
    Pavement análisis and design
    H. Wang y.h
    Prentice hall.
    Principles of paviment design
    Yoder and witczac
    Wiley intersience

     

     

     

     

    Autor:

    Raul rosas
    gonzalez

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