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Mantenimiento y seguridad industrial




Enviado por Jose Molina



    1. Mantenimiento
    2. Mantenimiento
      Preventivo
    3. Mantenimiento
      Predictivo
    4. Mantenimiento Productivo
      Total (T.P.M.)
    5. Gerencia de Infraestructura y
      Mantenimiento
    6. Conclusiones
    7. Bibliografía

    INTRODUCCIÓN

    El mantenimiento
    no es una función
    "miscelánea", produce un bien real, que puede resumirse
    en: capacidad de producir con calidad, seguridad y
    rentabilidad.

    Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una
    economía
    globalizada, mercados
    altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de
    cambio
    sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este
    panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas
    posibilidades que siempre han estado pero
    ahora cobran mayor relevancia.

    Particularmente, la imperativa necesidad de
    redimensionar la empresa
    implica para el mantenimiento,
    retos y oportunidades que merecen ser valorados.

    Debido a que el ingreso siempre provino de la
    venta de un
    producto o
    servicio, esta
    visión primaria llevó la empresa a centrar
    sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la
    función
    de producción. El mantenimiento fue "un
    problema" que surgió al querer producir continuamente, de
    ahí que fue visto como un mal necesario, una
    función subordinada a la producción cuya finalidad era reparar
    desperfectos en forma rápida y barata.

    Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras
    increméntales después de un largo período es
    difícilmente sensible, a esto se una la filosofía
    de calidad total, y
    todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que
    requiere la integración del compromiso y esfuerzo de
    todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atención sobre un área relegada: el
    mantenimiento. Ahora bien, ¿cuál es la
    participación del mantenimiento en el éxito o
    fracaso de una empresa? Por
    estudios comprobados se sabe que incide en:

           
    Costos de
    producción.

           
    Calidad del
    producto
    servicio.

           
    Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen entre
    competitividad
    y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de
    entrega).

           
    Capacidad de respuesta de la empresa como
    un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e
    implantar soluciones
    innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de
    cambio.

           
    Seguridad e
    higiene industrial, y muy ligado a esto.

           
    Calidad de
    vida de los colaboradores de la empresa.

           
    Imagen y
    seguridad ambiental de la compañía.

    Como se desprende de argumentos de tal peso, " El
    mantenimiento no es una función "miscelánea",
    produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de
    producir con calidad, seguridad y rentabilidad.
    Ahora bien, ¿dónde y cómo empezar a
    potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quizá
    aquí pueda encontrar algunas pautas.

    MANTENIMIENTO

    La labor del departamento de mantenimiento,
    está relacionada muy estrechamente en la prevención
    de accidentes y
    lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones,
    la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite
    un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el
    área laboral.

    Características del Personal de
    Mantenimiento

    El personal que
    labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una
    imagen, como
    una persona tosca,
    uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha
    traído como consecuencia problemas en
    la
    comunicación entre las áreas operativas y este
    departamento y un más concepto de la
    imagen generando poca confianza.

    Breve Historia de la
    Organización del Mantenimiento

    La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de
    mantenimiento con la introducción de programas de
    mantenimiento
    preventivo y el control del
    mantenimiento correctivo hace ya varias décadas en base,
    fundamentalmente, al objetivo de
    optimizar la disponibilidad de los equipos productores.

    Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de
    mantenimiento acentúa esta necesidad de organización mediante la introducción de controles adecuados de
    costos.

    Más recientemente, la exigencia a que la industria
    está sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de
    costos, como de calidad, como de cambio rápido de
    producto, conduce a la necesidad de analizar de forma
    sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en la
    gestión, tanto técnica como
    económica del mantenimiento. Es la filosofía de la
    terotecnología. Todo ello ha llevado a la necesidad de
    manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de información.

    Objetivos del Mantenimiento

    El diseño
    e implementación de cualquier sistema
    organizativo y su posterior informatización debe siempre
    tener presente que está al servicio de unos determinados
    objetivos.
    Cualquier sofisticación del sistema debe ser
    contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se
    enmascaren dichos objetivos o se
    dificulte su consecución.

    En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la
    permanente consecución de los siguientes objetivos

              
    Optimización de la disponibilidad del equipo
    productivo.

              
    Disminución de los costos de mantenimiento.

              
    Optimización de los recursos
    humanos.

              
    Maximización de la vida de la máquina.

    Criterios de la Gestión
    del Mantenimiento

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     Mantenimiento

    Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya
    ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad
    en los equipos, máquinas,
    construcciones civiles, instalaciones.

    Objetivos del Mantenimiento

              
    Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los
    bienes
    precitados.

              
    Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a
    evitar.

              
    Evitar detenciones inútiles o para de máquinas.

              
    Evitar accidentes.

              
    Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.

              
    Conservar los bienes
    productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
    operación.

              
    Balancear el costo de
    mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.

              
    Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.

    El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida
    útil de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de
    los mismos durante más tiempo y a
    reducir el número de fallas.

    Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio
    que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables,
    según las especificaciones de diseño
    con las que fue construido o instalado el bien en
    cuestión.

    Clasificación de las Fallas

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     Fallas Tempranas

    Ocurren al principio de la vida útil y constituyen
    un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser
    causadas por problemas de
    materiales, de
    diseño o de montaje.

    Fallas adultas

    Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la
    vida útil. Son derivadas de las
    condiciones de operación y se presentan más
    lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de
    rodamientos de una máquina, etc.).

    Fallas tardías

    Representan una pequeña fracción de las fallas
    totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de
    la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un
    pequeño motor
    eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lampara,
    etc.

    Tipos de Mantenimiento

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     Mantenimiento para Usuario

    En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer
    nivel de mantenimiento a los propios operarios de
    máquinas.

    Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar
    hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las
    intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.

    Mantenimiento correctivo

    Es aquel que se ocupa de la reparacion una vez se ha producido
    el fallo y el paro súbito de la máquina o
    instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento
    podríamos contemplar dos tipos de enfoques:

    Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo)

    Este se encarga de la reposición del funcionamiento,
    aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla.

    Mantenimiento curativo (de reparación)

    Este se encarga de la reparación propiamente pero
    eliminando las causas que han producido la falla.

    Suelen tener un almacén de
    recambio, sin control, de
    algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de
    más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con
    un alto riesgo de
    falla.

    Mientras se prioriza la reparación sobre la
    gestión, no se puede prever, analizar, planificar,
    controlar, rebajar costos.

    Conclusiones

    La principal función de una gestión adecuada del
    mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el nivel
    óptimo de rentabilidad para la empresa.

    El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo
    tanto una gestión correcta extraerá conclusiones de
    cada parada e intentará realizar la reparacion de manera
    definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para
    que esa falla no se repita.

    Es importante tener en cuenta en el análisis de la política de
    mantenimiento a implementar, que en algunas máquinas o
    instalaciones el correctivo será el sistema más
    rentable.

    Historia

    A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la
    revolución
    industrial, con las primeras máquinas se iniciaron los
    trabajos de reparacion, el inicio de los conceptos de competitividad
    de costos, planteo en las grandes empresas, las
    primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se
    producían en la producción. Hacia los años
    20 ya aparecen las primeras estadisticas sobre tasas de falla en
    motores y equipos
    de aviacion.

    Ventajas

              
    Si el equipo esta preparado la intervención en el fallo es
    rápida y la reposición en la mayoría de los
    casos será con el mínimo tiempo.

              
    No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de
    operarios competentes será suficiente, por lo tanto el
    costo de mano de
    obra será mínimo, será más
    prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la
    capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema
    que se produzca.

              
    Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantanea
    en la producción, donde la implantacion de otro sistema
    resultaría poco económico.

    Desventajas

              
    Se producen paradas y daños imprevisibles en la produccion
    que afectan a la planifiacion de manera incontrolada.

              
    Se cuele producir una baja calidad en las reparaciones debido a
    la rapidez en la intervención, y a la prioridad de reponer
    antes que reparar definitivamente, por lo que produce un
    hábito a trabajar defectuosamente, sensación de
    insatisfacción e impotencia, ya que este tipo de
    intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala
    reparación por lo tanto será muy difícil
    romper con esta inercia.

    Mantenimiento
    Preventivo

    Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar
    el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la
    reparación mediante una rutina de inspecciones periodicas
    y la renovación de los elementos dañados, si la
    segunda y tercera no se realizan, la tercera es
    inevitable.

    Historia:

    Durante la segunda guerra
    mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo
    importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolución el mantenimiento
    preventivo consiste en la inspección de los aviones an
    tes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en
    función del número de horas de funcionamiento.

    Caracteristicas:

    Basicamente consiste en programar revisiones de los equipos,
    apoyandose en el
    conocimiento de la máquina en base a la experiencia y
    los hist´ricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un
    plan de
    mantenimiento para cada máquina, donde se realizaran las
    acciones
    necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza,
    etc.

    Ventajas:

            Se se hace
    correctamente, exige un conocimiento
    de las máquinas y un tratamiento de los históricos
    que ayudará en gran medida a controlar la maquinaria e
    instalaciones.

            El cuidado
    periódico conlleva un estudio óptimo
    de conservación con la que es indispensable una
    aplicación eficaz para contribuir a un correcto sistema de
    calidad y a la mejora de los contínuos.

           
    Reducción del correctivo representará una
    reducción de costos de
    producción y un aumento de la disponibilidad, esto
    posibilita una planificación de los trabajos del
    departamento de mantenimiento, así como una
    previsión de l.los recambios o medios
    necesarios.

            Se concreta
    de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las
    instalaciones con producción.

    Desventajes:

            Representa
    una inversión inicial en infraestructura y mano
    de obra. El desarrollo de
    planes de mantenimiento se debe realizar por tecnicos
    especializados.

            Si no se
    hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento
    preventiventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento
    sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.

            Los
    trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce
    falta de motivación
    en el personal, por lo que se deberan crear sitemas imaginativos
    para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere
    satisfacción y compromiso, la implicación de los
    operarios de preventivo es indispensable para el éxito
    del plan.

    Mantenimiento
    Predictivo

    Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla
    antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse
    a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de
    trabajar en sus condiciones óptimas. Para conseguir esto
    se utilizan herramientas y
    técnicas de monitores de
    parametros físicos.

    Historia

    Durante los años 60 se inician técnicas
    de verificación mecánica a través del
    análisis de vibraciones y ruidos si los primeros equipos
    analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT
    (Transformada rápida de Fouries), fuerón creados
    por Bruel Kjaer.

    Ventajas

              
    La intervención en el equipo o cambio de un elemento.

              
    Nos obliga a dominar el proceso y a
    tener unos datos
    técnicos, que nos comprometerá con un método
    cientifico de trabajo riguroso y objetivo.

    Desventajas

              
    La implantancion de un sistema de este tipo requiere una
    inversion inicial imoprtante, los equipos y los analizadores de
    vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe
    destinar un personal a realizar la lectura
    periodica de datos.

              
    Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos
    que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos,
    trabajo que requiere un conocimiento
    técnico elevado de la aplicación.

              
    Por todo ello la implantación de este sistema se justifica
    en máquina o instalaciones donde los paros intempestivos
    ocacionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias
    ocacionen grandes costos.

    Mantenimiento Productivo
    Total (T.P.M.)

    Mantenimiento productivo total es la traducción de
    TPM (Total Productive Maintenance). El TPM es el sistema
    Japonés de mantenimiento
    industrial la letra M representa acciones de
    MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades
    de dirección y transformación de
    empresa. La letra P está vinculada a la palabra
    "Productivo" o "Productividad" de
    equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un
    término con una visión más amplia como
    "Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se
    interpresta como "Todas las actividades que realizan todas las
    personas que trabajan en la empresa"

    Definición

    Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el
    departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de
    la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o
    instalaciones depende y es responsabilidad de todos".

    Objetivo

    El sistema esta orientado a lograr:

              
    Cero accidentes

              
    Cero defectos.

              
    Cero fallas.

    Historia

    Este sistema nace en Japón,
    fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa japonesa
    Nippondenso del grupo Toyota y
    de extiende por Japón
    durante los 70, se inicia su implementación fuera de
    Japón a partir de los 80.

    Ventajas

              
    Al integrar a toda la
    organización en los trabajos de mantenimiento se
    consigue un resultado final más enriquecido y
    participativo.

              
    El concepto
    está unido con la idea de calidad total y
    mejora continua.

    Desventajas

              
    Se requiere un cambio de cultura
    general, para que tenga éxito este cambio, no puede ser
    introducido por imposición, requiere el convencimiento por
    parte de todos los componentes de la organización de que
    es un beneficio para todos.

              
    La inversión en formación y cambios
    generales en la organización es costosa. El proceso de
    implementación requiere de varios años.

    Conceptos Generales de Solución de Problemas

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     Método
    Implementación Gestión Mantenimiento

    Analisis situación actual

    ¯

    definir política de
    mantenimiento

    ¯

    establecer y definir grupo piloto para
    realización de pruebas

    ¯

    recopilar y ordenar datos grupo
    piloto

    ¯

    procesar información

    ¯

    analizar resultados

    ¯

    readaptación del
    sistema

    mejora continua

    ¯

    ampliar gestión o más
    grupo

    Organigrama del Departamento de
    Mantenimiento

    (Hospital Central de Maracay)

     Gerencia de
    Infraestructura y Mantenimiento

    Se encarga de llevar el control sistemático de
    todas las operaciones
    realizadas por el personal directo del departamento encargado del
    funcionamiento a cabalidad del Hospital Central de
    Maracay.

    Mantenimiento de infraestructura

    Este departamento tiene como finalidad primordial
    supervisar, coordinar y cumplir a cabalidad con todas las
    necesidades que se presenten en el Hospital Central existe
    actualmente ciertas áreas fundamentales para realizar
    todas las actividades que junto al personal y al jefe de
    mantenimiento ejecutan un buen trabajo, las áreas son:
    Pintura,
    mecanica, herrería, carpintería,
    refrigelación, electricidad,
    albañilería y plomería.

    Electromedicina

    Departamento que se encarga de las reparaciones de los
    equipos médicos y quirúrgicos.

    CONCLUSIONES

    El mantenimiento de equipos, infraestructuras,
    herramientas,
    maquinaria, etc. representa una inversión que a mediano y
    largo plazo acarreará ganancias no sólo para el
    empresario quien a quien esta inversión se le
    revertirá en mejoras en su producción, sino
    también el ahorro que
    representa tener un trabajadores sanos e índices de
    accidentalidad bajos.

    El mantenimiento representa un arma importante en
    seguridad laboral, ya que
    un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en
    los equipos que pueden ser prevenidos. También el mantener
    las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden,
    limpieza, iluminación, etc. es parte del
    mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo.

    El mantenimiento no solo debe ser realizado por el
    departamento encargado de esto. El trabajador debe ser
    concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos,
    herramienta, maquinarias, esto permitirá mayor
    responsabilidad del trabajador y prevención de
    accidentes.

    BIBLIOGRAFÍA

    http://www.amtce.com.mx/config.

    http://www.mantenimiento/mundial.

    Grimaldi-Simonds. La Seguridad
    Industrial Su Administración. Alfaomoga México
    1985.

    D. Keith Denton. Seguridad
    Industrial. Mc Graw-Hill. 1984. México.

    www.mantencion.htm.

    www.mantenimientos.htm.

    www.google.com.

     

    Jose Molina

    MARACAY

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