- Proceso de creación de
la empresa - Inicio de
actividades - Ampliación de la
flota - Ampliación de
servicios - Inicio de actividades del
nuevo servicio - Conclusión
- Bibliografía
– 1 –
Este trabajo nos va
a permitir ingresar a un mundo desconocido, hasta ahora por
nosotros, como es la creación de una empresa, en
nuestro caso de una sociedad.
Tener conocimiento
general de cuáles son los trámites que hay que
realizar, cuáles las entidades públicas,
nacionales, provinciales, municipales que intervienen, qué
leyes rigen la
creación y el funcionamiento de la misma, cuál es
el sistema
tributario argentino, cuál el previsional, el laboral,
cuáles son las facturas, declaraciones juradas, qué
deberemos presentar ante la AFIP (Administración Federal de Impuestos),
qué es la AFIP… toda esta investigación nos ubica ante un gran
desafío y así lo tomamos y hemos decidido saber de
qué se trata lo mencionado, cómo se aplica en el
país y cómo aplicarlo en nuestra empresa.
Podrán observar en el desarrollo del
trabajo que hemos consultado bibliografía, empresas,
transportistas, profesionales, etc, para aprender todo lo
necesario para crearla. Además, en cuanto al sistema
tributario argentino, queremos saber cómo se liquidan los
impuestos, qué impuestos gravarán nuestra futura
sociedad y nos arriesgaremos a realizar nosotros todas las
liquidaciones.
¿Por qué decimos arriesgar? Porque es de
dominio
público que por una cuestión de practicidad, o de
falta de conocimiento, de tiempo etc.,
la generalidad de las empresas grandes, pequeñas, los que
se dedican a cualquier tipo de actividad gravada con impuestos,
contratan profesionales para realizar las declaraciones juradas,
liquidaciones, etc., abonándoles por el servicio que
les prestan. Nosotros nos propusimos hacerlo, no por cumplir con
una consigna, sino por alcanzar un objetivo que,
a la vez, es un desafío que nos fijamos de mutuo
acuerdo.
Esperamos que el presente trabajo refleje la
motivación que nos llevó a realizar la
investigación, y las horas que le hemos dedicado porque lo
que aprendimos con él nos ha gratificado a cada uno de
nosotros.
Capítulo I
Proceso de creación de la
empresa
1. 1. Características de la
empresa: durante los primeros años de
existencia, la empresa ofrecerá servicio de transporte de
cargas generales: cereales, oleaginosas y harina. Posteriormente,
el objetivo es ampliar nuestra gama de servicios y
ofrecer transporte de maquinarias agrícolas.
Hemos decidido constituir una sociedad formada por tres
socios que proporcionan el capital para
constituir la empresa a cambio de una
participación en las ganancias y, también, en las
pérdidas. A los efectos de no responder con nuestros
bienes
personales, sino con el capital aportado por cada uno de
nosotros, ante posibles pérdidas o quebrantos resolvimos
constituir una Sociedad de
Responsabilidad Limitada. De acuerdo a las disposiciones que
rigen este tipo de sociedad, dividimos el capital en cuotas
inseparables con el fin de que no sean
comercializadas.
La denominación social de la empresa es
"Transporte El Correcaminos S.R.L.", elegida en forma
unánime por sus socios y cumpliendo el requisito legal
establecido en el art. 147 de la Ley de Sociedades
N°19.950 incluimos la indicación "sociedad de responsabilidad limitada", su abreviatura o la
sigla S.R.L.
El nombre, "Transporte El Correcaminos S.R.L.", refleja
la ventaja competitiva con la cual más queremos
identificarnos: rapidez, dinámica y eficiencia en la
entrega de cargas en el menor tiempo posible.
En cuanto a la forma de constitución de esta sociedad, se concreta
mediante un contrato otorgado
por instrumento privado y acorde a lo estipulado por la ley de
sociedades, la inscribimos en el Registro
Público de Comercio
previa ratificación de los otorgantes ante el juez que la
disponga, comprobando este último el cumplimiento de todos
los requisitos legales y fiscales. De esta manera, la sociedad se
considera regularmente constituida.
1. 2. Ventajas competitivas: debido a la
cuantiosa y fuerte competencia, y a
las altísimas exigencias que el mercado impone,
nos vimos obligados a ofrecer un servicio fuera de serie, apoyado
en las siguiente ventajas competitivas:
- Rapidez, dinámica y eficiencia que nos
permite reducir el tiempo de respuesta, en cuanto a la
prestación de los servicios contratados y a la entrega
de cargas en el menor tiempo posible. - Calidad y seguridad en los servicios
prestados. - Flota propia adecuada a las normas y
dimensiones que el mercado exige. Disponemos de camiones
mayores que los convencionales que transportan cargas de
mayor volumen y peso,
disminuyendo ampliamente el costo del
flete.
1. 3. Objetivos
estratégicos:
- Satisfacer de modo personalizado y dinámico
las necesidades de nuestros clientes. - Maximizar nuestras ganancias para así, ampliar
nuestra gama de servicios y expandirnos hacia el
exterior. - Ser considerados internacionalmente como una empresa
ágil, moderna y de vanguardia
que responda ampliamente a las exigencias de un mercado
diversificado y en constante evolución.
1. 4. Reconocimiento de empresas
competidoras:
En el mercado competimos con las siguientes
firmas:
- Aconcagua S.R.L. de la ciudad de Buenos
Aires. - Cereales y Cargas Chovet, Santa Fe.
- El Hijo de la Rubia de Rufino, Santa Fe.
- Transporte Bongiovanni de Guatimozín,
Córdoba. - Transporte Don Regino S.C.A. de Cafferatta, Santa
Fe. - Transporte Don Rosendo de General Villegas, Buenos
Aires. - Transporte Edgardo Fargioni de la localidad de
Pujato, provincia de Santa Fe - Transporte El Tío de Gral. Villegas, Buenos
Aires. - Transporte Giuliani de la localidad de Villada, Santa
Fe. - Transporte La Milonguita de Montes de los Gauchos,
provincia de Córdoba. - Transporte Mauro Piccini de Juan Bautista Alberdi,
provincia de Buenos Aires. - Transporte Medina de Villada, Santa Fe
- Transporte Merlo y Manavella de Adelia María,
provincia de Córdoba. - Transporte Natalio Di Mattia de Venado Tuerto,
provincia de Santa Fe. - Transporte Petetta de Pujato, Santa Fe.
1. 5. Financiación: al reconocer
los recursos que
necesita la empresa para funcionar, surgió el interrogante
de cómo se financiarán los mismos. Ante esta
problemática, los integrantes de la sociedad acordamos
recurrir a la financiación propia. Cada uno de los
integrantes aportará igual cantidad de dinero,
integrándose en un 100% acreditando su cumplimiento al
solicitarse la inscripción ante el Registro de Comercio,
con el comprobante de su depósito en un banco oficial.
Los fondos no se podrán disponer hasta la
presentación del contrato inscripto.
1. 6. Recursos
humanos necesarios, sus actividades y
responsabilidades:
Los tres socios impulsarán las actividades de la
empresa, teniendo a su cargo diversas actividades y
responsabilidades.
El primero conducirá el camión,
encargándose de transportar las cargas desde y hacia las
localidades que se le indiquen. También, retirará
los importes que se le renumerarán a la empresa por sus
servicios. De acuerdo al Reglamento Vial que estipula que la
carga máxima en ruta debe ser de 31 toneladas, el
conductor será responsable si la carga transportada
sobrepasa dicho peso. Además, se responsabilizará
de los daños y perjuicios que las unidades automotores
ocasionen bajo su conducción.
Otro, se encomendará a realizar el mantenimiento
de las unidades, en cuanto a lavado, engrasado y
realización de los servicios técnicos.
El último, llevará a cabo los
trámites de documentación legal y contable exigida por
las leyes municipales, provinciales y nacionales.
En cuanto a la administración y
representación de la sociedad, corresponde a uno o
más gerentes, socios o no, en este tipo de sociedad
(SRL) nosotros nos decidimos por una gerencia
colegiada, es decir, los tres somos socios gerentes pero
designamos a uno de común acuerdo que represente la
sociedad dejándolo establecido en el contrato constitutivo
de conformidad a lo establecido por la Ley de Sociedades N°
19.950, en la sección IV, artículo 157 y art.
257.
En cuanto a nuestro carácter de empleadores, nuestros
derechos y
obligaciones están plasmados en la Ley Laboral N°
20.744 y su nueva reforma laboral Ley N° 25.250. Así
de conformidad a la mencionada ley somos socio-empleados porque
prestamos a la empresa toda su actividad o parte principal de la
misma en forma personal y
habitual (art. 27).
No solo estamos obligados a lo que resulta expresamente
de los términos del contrato sino a todos aquellos
comportamientos que sean consecuencia del mismo, si no
también de lo que resulte de la ley laboral, de los
estatutos profesionales o convenciones colectivas de trabajo.
(Artículo 62 de la ley laboral). Así tenemos dentro
de las facultades enumeradas las de organización, de dirección, de aplicar medidas
disciplinarias (Art. 67) ante faltas o
incumplimientos demostrados por el trabajador.
En cuanto a obligaciones: pago de
remuneración, observación de normas legales sobre
higiene y
seguridad en el trabajo,
ingresar los fondos de seguridad
social por parte del empleador y los sindicales a su cargo
(art. 80), otorgamiento de licencia por vacaciones.
En cuanto al trabajador sus derechos y
obligaciones están regidos por la misma ley laboral
anteriormente aludida.
Es importante para nosotros tener en cuenta que el
trabajador es responsable ante el empleador de los
daños que cause a los intereses de éste, por dolo o
culpa grave, es decir lo realizado con intención
maliciosa o por falta de negligencia, en el ejercicio de sus
funciones
(art. 87). En estos casos, producido el daño el
empleador consignará judicialmente el porcentaje de la
remuneración prevista, es decir que puede realizar una
deducción o retención del monto de
la remuneración que no supere el 20% total de la
remuneración.
Respecto a sus derechos además de la
remuneración, goza de un período de descanso que se
denomina licencia ordinaria, también puede acordar sobre
los días no laborables (artículo 167), descanso
semanal, aportes jubilatorios, seguro por
accidente o enfermedad.
1. 7. Recursos materiales
necesarios:
- Luego de haber recorrido distintas concesionarias del
país y haber evaluado los modelos de
camiones comercializados, nos inclinamos por adquirir un
camión nuevo Iveco EuroTech 200E37 facilitado por
la concesionaria BETA S.A. de la ciudad de Rosario. Decidimos
invertir en este modelo ya
que se tuvo en cuenta las siguientes prestaciones
del mismo: - Se adapta a todas las necesidades del transporte
y a cualquier tipo de recorrido. - Brinda confiabilidad, calidad, fortaleza, gran
productividad y un alto nivel de
confort. - Su mantenimiento es más simple y menos
frecuente. - Posee un notable ahorro
de combustible y emisiones de escape muy
reducidas. - Es un vehículo capaz de transportar 70
toneladas. - Detalles técnicos más
importantes:
- Se adapta a todas las necesidades del transporte
- Modelo: EuroTech 200E37
- Potencia máxima: 370 CV a 1.900
r.p.m. - Cabina-dormitorio.
- Chasis rígido de 2 ejes.
- Consumo de combustible: 38 l. /100 Km.
- Capacidad del tanque de combustible: 540
lts. - Medidas de rodados: 8,25 x 22,5
- Clase de neumáticos: Michelin radiales sin
cámara. - Medidas de neumáticos: 295/80
R22,5 - Servicio técnico cada 30.000 Km.
- En la misma ciudad de Rosario, nos dirigimos hacia
Terraf Hermanos S.A., revendedor oficial de neumáticos
Michelin, donde compraremos 14 neumáticos Michelin
radiales sin cámara de 295/80 R22, 5 para equipar a
nuestro futuro acoplado. Resolvimos adquirir estos
neumáticos debido a que la suma de su larga
duración (100.000 km. aprox.), su desgaste parejo y
uniforme, y que genera un ahorro considerable de combustible;
se transforma en un excelente ahorro de dinero. - Posteriormente, nos dirigimos a Metalúrgica
Hermann S.R.L. de la ciudad de Gualeguaychú, provincia
de Entre Ríos; para carrozar nuestro camión con
una carrocería baranda volcable Hermann con cabina
dormitorio. Para completar el equipo implementamos un
acoplado Hermann baranda volcable de tres ejes y con
suspensión neumática. Adquirimos esta
clase de
carrozados debido a que consideramos su destacada liviandad, su
fortaleza para tareas pesadas y, para el caso del acoplado, su
vertiginosa maniobrabilidad. Dicha metalúrgica nos
provee de las 12 llantas del acoplado y 2 auxiliares, ambas de
8,25 x 22,5. Le facilitaremos a la metalúrgica los 14
neumáticos para que los coloquen. - Luego, con el objeto de proteger nuestras cargas,
decidimos recubrir nuestro carrozados con lonas Fama de
la localidad de Chabás, Departamento Caseros de nuestra
provincia. - Además, con el fin de no lamentar graves
daños, decidimos instalar en el equipo el sistema de
protección Vigía, el cual nos brinda seguridad ya
que alerta al conductor sobre presuntos desperfectos con
respecto a pérdida de aire en los
neumáticos y daños en el motor. - Finalmente, colocamos un sistema de rastreo por
satélite Autotrac que nos otorga la posibilidad de
realizar distintas tareas a distancia, directo de la casa
matriz, como
la localización del camión, nos permite controlar
su velocidad,
bloquear el vehículo, accionar la sirena, en caso de
robo; monitorear las condiciones generales del vehículo,
conocer el estado de
la ruta o discernir la hora de llegada tentativa a
destino. - Elegimos a San Cristóbal Seguros para
asegurar nuestras unidades contra terceros.
Cobertura "B" es decir que nos cubrirá en caso de
choque, vuelco, robo o hurto. Decidimos no contratar el seguro
contra incendio basándonos en su altísimo
costo.
Asimismo, realizaremos los correspondientes
trámites para patentar nuestras unidades ante el Registro
Nacional de la Propiedad
Automotor que nos corresponde según el domicilio de la
sociedad, es decir, Sección Firmat. Debido a que nuestras
unidades automotores son destinadas para trabajar pagaremos
solamente, en concepto de
beneficio arancelario (1%) y
sellado provincial (1%), el 2% del valor de la
unidad. Asimismo, abonaremos los gastos necesarios
para la obtención de los títulos de los
vehículos ($35 c/u), las cédulas ($16 c/u), la
personería jurídica ($20 c/u), la
certificación de la firma ($25 c/u) y el sellado municipal
(el 1% del 1% del sellado provincial).
Además, deberemos pagar anualmente
el 2% de los valores de
las unidades.
- Tramitaremos la autorización "Ruta" para
transitar rutas internacionales esto nos trae aparejado un
costo que asciende a la suma de $20 y $220 en concepto de la
revisión técnica de las unidades. Dicha
revisión se lleva a cabo anualmente.
A continuación, describiremos los costos y
gastos que demanda el
equipo adquirido:
Teniendo los $328.530,60 necesarios para iniciar
la empresa y de acuerdo a lo estipulado en el punto n° 4, los
integrantes de la sociedad aportan $109.510,20 c/u. Uno de
ellos contribuirá con un inmueble urbano edificado,
destinado a ser la Casa Central de la empresa.
El domicilio donde funcionará la Casa Central es
Lisandro de la Torre n° 2.135 de la ciudad de Firmat,
provincia de Santa Fe.
Otro socio consignará 2.460 m2 de su
propiedad propuesto a ser el Centro Operativo. De dicha
superficie 1.000 m2 son techados. Esta propiedad
está situada en Av. San Martín 201 de la localidad
de Villada. En el Centro Operativo se efectuarán el
estacionamiento y mantenimiento de las unidades.
Imágenes de las unidades automotores
adquiridos:
Iveco EuroTech
200E37
Iveco EuroTech
200E37
con carrocería Hermann
B/V
Acoplado Hermann
B/V
Capítulo II
Iniciamos nuestras actividades el 01/01/06. Durante todo
el año nos dedicaremos a transportar harina desde la
localidad de Chabás, provincia de Santa Fe hasta la ciudad
de Santiago del Estero. Desde esta última ciudad
transportaremos cereales u oleaginosas hasta el puerto de
Rosario.
2. 1. Vuelta Chabás – Santiago del Estero –
Rosario:
Partimos de Villada y recorremos 12 Km. para llegar a
Molino Chabás y cargar 600 bolsas de harina. Desde
allí nos dirigiremos a la ciudad de Santiago del Estero,
transitando 786 Km. En este tramo debemos abonar $49,20 en
las estaciones de peajes ($12,30 c/u) de las ciudades de
Casilda, Rafaela, Ceres y Fernández.
En Santiago del Estero, descargaremos las 600 bolsas y
cobraremos en cheque
diferido a 10 días $1320 ($2,20/bolsa) más
I.V.A. (21%), lo que se traduce en $1597,20. Acto seguido,
cargaremos 31 toneladas de cereal u oleaginosa y nos
encaminaremos hacia Rosario, recorriendo 700 Km. y abonando
nuevamente $36,90 en los peajes ($12,30 c/u) ya
mencionados, con excepción del de Casilda.
Ya en Rosario, descargaremos las 31 toneladas y
cobraremos también en cheque diferido a 10 días
$2.886,72 ($93,12/ton.) más I.V.A. (21%), lo que se
traduce en $3.492,93.
Posteriormente, regresaremos al Centro Operativo. En el
trayecto hacia éste abonaremos $12,30 en el peaje de
Casilda.
En dicha vuelta recorremos 1.596 km., en este itinerario
gastamos 606,48 litros de combustible, lo cual equivale a la una
suma de dinero que asciende a $907,90 ($1,497/l.). Además,
efectuaremos paradas para alimentarnos cuyo costo promedio
asciende a $30.00.-
Hoja de ruta:
Iniciamos nuevamente este recorrido en sentido inverso
hasta llegar a Rosario, parando en el mismo sitio para almorzar o
cenar. En Rosario, descargaremos el cereal o la oleaginosa
durante 2 horas. Para cerrar la vuelta, nos dirigiremos al Centro
Operativo.
La vuelta Chabás – Santiago del Estero –
Rosario la realizamos en 30 horas y 30 minutos a un
promedio de 52,327 Km./h.
- Detalle de ingresos y
egresos de vuelta Chabás – Santiago del Estero – Rosario
(sin I.V.A.):
Ingresos: –
600 bolsas transportadas a $2,20
c/u…………………………… $1.320,00.-
– 31 toneladas transportadas a 93,12
c/u………………………… $2.886,72.-
–
TOTAL………………………………………………………… $4.206,72.-
- Si por vuelta facturamos $4.206,72 y; considerando
que realizamos 4 vueltas promedio en la semana durante 12
meses, entonces:
4 vueltas/semana 16 vueltas/mes
192 vueltas/1 año
$16.826,88 $67.307,52
$807.690,24
Egresos: –
606,48 l. de combustible
($1,497/l.)…………………………… $
907,90.-
– 8 estaciones de peajes ($12,30
c/u)…………………………………. $
98,40.-
– Comidas diarias
………..……………………………………… $
30,00.-
–
TOTAL………………………………………………………… $1.036,30.-
- Si por vuelta gastamos 606,48 l. en combustible y;
considerando que realizamos 4 vueltas promedio en la semana
durante 12 meses, entonces:
4 vueltas/semana 16 vueltas/mes
192 vueltas/1 año
2.425,92 l. 9.703,68
116.444,16 l.
$3.631,60 $14.526,40
$174.316,90.
- Ya que por vuelta abonamos $98,40 en concepto de
peaje, entonces:
4 vueltas/semana 16 vueltas/mes
192 vueltas/1 año
$393,60 $1.574,40
$18.892,80
- Considerando que por vuelta gastamos $30,00 en las
paradas gastronómicas, entonces:
4 vueltas/semana 16 vueltas/mes
192 vueltas/1 año
$120,00 $480,00
$5.760,00
2. 2. Gastos técnicos
anuales:
- Teniendo en cuenta que los servicios técnicos
se deben realizar cada 30.000 Km. y que, durante los 12 meses
en los cuales concretamos esta vuelta, recorremos 306.432
Km.
(1.596 Km./vuelta); entonces, efectuaremos 10 servicios
técnicos (uno cada 35 días aproximadamente) que nos
significan anualmente $4.650 ($465 c/u) más I.V.A.
21%.
- Teniendo en cuenta los kilómetros detallados y
que los 18 neumáticos (6 del camión y 12 del
acoplado) deben ser cambiados cada 100.000 Km., efectuaremos
dicha sustitución en 3 ocasiones (una cada 4 meses).
Así, en un cambio gastaremos $21.600 ($1200 c/u) y, por
consiguiente, en tres, $64.800. Dicho importe incluye el I.V.A.
(21%).
2. 3. Sistema tributario federal. Impuestos.
Clasificación. Servicios:
2. 3. 1. Impuestos y Servicios
Municipales:
-Derecho de Registro e Inspección. Por
dicho impuesto debemos
abonar mensualmente el 10% del impuesto de los Ingresos Brutos
del neto facturado.
– Tasa de Servicio Público Urbana: con
relación a la Casa Central abonaremos $5,76 y, respecto al
Centro Operativo, $32,00. Sumando ambos valores,
pagaremos anualmente $453,12.
2. 3. 2. Impuestos y Servicios
Provinciales:
– Tributaremos por mes el 2,5% del total facturado en
concepto de Ingresos Brutos. Luego, de ese valor tomaremos
el 10% como pago a cuenta del Derecho de Registro e
Inspección.
Si por mes facturamos $67.307,52, a Ingresos Brutos les
corresponderán $1682,68. El 10% de este valor será
destinado a pagar el Derecho de Registro e Inspección
($168,26) que se abona en la Comuna.
Entonces, anualmente abonaremos $20.192,16, de los
cuales $2.019,21 le corresponden al Derecho de Registro e
Inspección. y el resto a Ingresos Brutos.
– Impuesto inmobiliario provincial: En cuanto a
la Casa Central abonaremos $125,70 y, en relación al
Centro Operativo $233,69. Adicionando estos dos valores,
pagaremos por año $4.312,68
– Energía
Eléctrica: por el gasto en el Centro Operativo
tributaremos $52,20 bimestrales (I.V.A. incluido 27%). Por
año, $313,20.
2. 3. 3. Impuestos y Servicios
Nacionales:
- Servicio telefónico: por la
línea telefónica pagaremos $76,26 mensuales
(I.V.A. incluido 21%), es decir que por año,
contribuiremos con $457,56. - Aportes jubilatorios: cada uno de los socios
pagaremos mensualmente $134,50 en concepto de Jubilación
Autónoma, categoría B’, es decir que la
suma mensual asciende a $403,50, y la anual, a
$4.842. - Impuesto sobre los bienes personales: no
tributamos el 5% del patrimonio
neto ya que por Ley 23.966, Art. 25, están excluidas las
acciones y
participaciones en el capital de cualquier tipo de sociedades
regidas por la ley 19.550. - No pagaremos el impuesto a la ganancia
mínima presunta ya que por Ley 25.063, las unidades
automotores 0 Km. poseen una exención
específica. - El Convenio Multilateral se aplica ya que
transitamos más de una jurisdicción. Esto no nos
varía el monto de los Ingresos Brutos, sino que
éste se divide entre las dos provincias en las cuales
realizamos nuestras actividades. - I.V.A. (Impuesto al
Valor Agregado): por los utilitarios, el Vigia, el
GPS y los
seguros
pagamos el 10,5%; por los neumáticos, las lonas, los
servicios técnicos y la línea telefónica,
el 21% y por la energía eléctrica, el 27%.
Debemos remunerar al Estado la
diferencia existente entre el IVA generado
por las ventas y el
de las compras. Si
en caso de que el valor de las compras supere al de las ventas,
genera para la empresa un crédito fiscal que
se utiliza en la próxima presentación mensual del
IVA.
- Diferencia:
$14.134,57
– $33.330,04
– $19.195,47
Este valor genera para la empresa el mencionado
crédito fiscal que utilizaremos en la próxima
presentación mensual del I.V.A. por lo cual, lo
correspondiente al primer mes de trabajo no abonaremos, quedando
$19.195,47 a favor nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de febrero de 2.006:
- Importes de I.V.A de compras y
gastos:
– 1° servicio técnico (IVA
21%)………………………………………………………………….$
97,65.-
– Línea telefónica (IVA
21%)………………………………………………………………………$
16,01.-
– Energía eléctrica (IVA
27%)…………………………………………………………………….$
14,09.-
–
TOTAL………………………………..……………………………………………………….
$127,75.-
- Importes de I.V.A de ventas:
– 16 vueltas Chabás – Santiago del Estero –
Rosario (IVA
21%)………………………………………… $14.134,57.-
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 127,75
$14.006,82
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $19.195,47 del mes anterior; entonces:
$14.006,82
– $19.195,47
– $ 5.188,65
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes
febrero no lo abonaremos, quedando $5.188,65 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 113,66
$14.020,91
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $5.188,65 del mes anterior; entonces:
$14.020,91
– $ 5.188,65
$ 8.832,26
Lo correspondiente al I.V.A del mes de marzo
pagaremos $8.832,26.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 4.663,75
$ 9.470,82
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 9.470,82.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 113,66
$14.020,91
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.020,91.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 127,75
$14.006,82
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.006,82.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 113,66
$14.020,91
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.020,91.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 4.566,10
$ 9.568,47
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 9.568,47.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 113,66
$14.020,91
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.020,91.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 127,75
$14.006,82
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.006,82.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 113,66
$14.020,91
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 14.020,91.
- Diferencia:
$14.134,57
– $ 4.663,75
$ 9.470,82
Al no poseer crédito fiscal del mes anterior,
debemos abonar $ 9.470,82.
Sumando los valores a pagar en concepto del Impuesto al
Valor Agregado, abonamos anualmente la suma de
$121.439,65.
- Impuesto a las Ganancias: por ser una S.R.L.,
según el Art. 49 de la Ley 20.628 corresponde a
ganancias de tercera categoría. Según el art. 69,
inciso 2 de la mencionada Ley se tributa sobre las Ganancias
Netas Imponibles una tasa del 35%
Para obtener las Ganancias Netas Imponibles debemos
restarle al total facturado por año los egresos anuales
(costos, gastos e
impuestos, etc.) y, luego, el 35% del resultado obtenido lo
tributaremos al Estado.
$807.690,24 Total facturado
anual
– $268.419,70 Gastos anuales
–
$152.010,37 Impuestos y
servicios
$387.260,17 Ganancias Netas Imponibles
35% de $387.260,17 = $135.541,05
Tributaremos por el Impuesto a las Ganancias
$135.541,05.
2. 4. Beneficio Anual:
Para obtener el beneficio anual debemos restar a las
Ganancias Netas Imponibles el 35% de ellas. Entonces, con el
transporte de cargas generales ganaremos anualmente
$251.719,12.
Capítulo III
Durante los siguientes tres años continuamos
brindando nuestros servicios con nuestro único equipo.
Considerando que obtenemos un beneficio anual que asciende a
$251.719,12, al cabo de tres años, en el
2.009, obtenemos $755.157,36. De ese valor ahorramos
$657.061,20 para adquirir otros dos camiones nuevos,
idénticos al primero y con el mismo equipamiento. El resto
del dinero fue dividido equitativamente entre los 3 socios en el
transcurso del tiempo.
3. 1. Nueva división del
trabajo:
Los dos equipos nuevos serán conducidos por los
otros dos socios, teniendo bajo su responsabilidad lo estipulado
en el punto 1. 6. del capítulo I.
Los tres integrantes de la sociedad se rotarán en
las restantes tareas de mantenimiento de las unidades,
realización de servicios técnicos y trámites
de documentación legal y contable.
3. 2. Continuación de
actividades:
A partir del 01/01/2009 y durante todo el año,
los tres equipos efectúan la vuelta Chabás –
Santiago del Estero – Rosario. Cada equipo transita dicho
recorrido en 192 ocasiones por año, es decir, que cada uno
genera los mismos gastos detallados en el capítulo
II.
Con los tres equipos facturamos por año
$2.423.070,72 ($807.690,24 c/equipo). El beneficio neto
asciende aproximadamente con $755.157,36 ($251.719,12
c/equipo). El resto del dinero fue destinado a solventar los
costos, gastos técnicos e impuestos ya
descriptos.
3. 3. Segunda ampliación de la
flota:
De los aproximadamente $755.157,36 con los cuales
nos beneficiamos durante el 2.009, tomaremos $657.061,20
para comprar otros dos equipos nuevos ($328.530,60 c/u),
idénticos a los anteriores y con igual equipamiento. Como
procedimos anteriormente, el resto del dinero ($97.203,90) lo
dividimos en 3 porciones iguales durante el transcurso del
2.009.
3. 4. Contratación de
personal:
Ya que sólo somos tres socios y ahora poseemos
cinco equipos nos vemos obligados a contratar 2 chóferes
para que conduzcan nuestras unidades.
Para elegir el personal adecuado para la
realización de nuestras tareas efectuamos un riguroso
proceso de
selección entre los aspirantes al trabajo.
Dicho proceso consistió en evaluarlos práctica,
psicológica y físicamente. Además, llevamos
a cabo un entrenamiento que
abarcó módulos prácticos y
teóricos.
Una vez seleccionados los chóferes, fueron
entrenados mediante sesiones de video y por un
manual que
transmite la filosofía de la empresa.
En cuanto a las obligaciones y
responsabilidades de los chóferes se aplica la Ley de
Contrato de
Trabajo N° 20.744, actualizada, con las modificaciones
realizadas y la Nueva Reforma Laboral Ley N° 25.250 y sus
decretos reglamentarios (año 2001), mencionadas al
comienzo del presente trabajo.
De común acuerdo con nuestros chóferes, se
decidió declararlos ante la ley y abonarles mensualmente
$2.000,00. A este importe llegamos de la siguiente
manera:
Es decir que de bolsillo, como comúnmente se
dice, el chofer cobra la suma de $1.202.-, los demás
importes surge del cumplimiento de las obligaciones establecidas
por las disposiciones legales vigentes (previsionales, sindicales
etc.) ya mencionadas.
3. 5. Continuación de
actividades:
A partir del 01/01/2010 y durante todo el año,
los cinco equipos realizan la vuelta Chabás – Santiago del
Estero – Rosario. Cada equipo transita dicho recorrido en
192 ocasiones por año.
Con los cinco equipos facturamos por año
$4.038.451,20 ($807.690,24 c/equipo).
A este valor debemos disminuirle los costos, gastos
técnicos e impuestos ya detallados, lo cual nos da como
beneficio aproximado $1.258.595,60 ($251.719,12 c/equipo).
Sin embargo, como debemos remunerar los salarios a
nuestros dos empleados actuales, restaremos $48.000,00 ($2.000
por mes c/u) a ese último monto. De este modo, en 2.010 la
empresa se beneficia con la suma de alrededor de
$1.210.595,60.
3. 6. Tercera ampliación de la
flota:
De los $1.210.595,60 con los cuales nos
beneficiamos durante el año 2.010, tomaremos
$985.591,80 para comprar otros tres equipos nuevos
($328.530,60 c/u), iguales a los anteriores y con idéntico
equipamiento. Como ejecutamos precedentemente, el resto de ese
valor ($223.516,70) lo repartimos en 3 porciones iguales durante
el transcurso del 2.010.
Teniendo en cuenta lo mencionado en el punto 3. 4. de
este capítulo, procederemos de igual manera para
seleccionar a nuestro personal. También considerando lo
descripto en dicho apartado, los chóferes tendrán
las obligaciones y responsabilidades dispuestas por la ley
mencionada con anterioridad.
3. 7. Continuación de
actividades:
Desde el 01/01/2011 y durante todo el año, los
ocho equipos realizan la vuelta Chabás – Santiago del
Estero – Rosario. Cada equipo transita dicho recorrido en
192 ocasiones por año.
Con los ocho equipos facturamos por año
$6.461.521,92 ($807.690,24 c/equipo).
A ese valor le descontamos los costos, gastos
técnicos e impuestos ya descriptos, lo cual nos da como
resultado aproximadamente $2.013.752,96 ($251.719,12
c/equipo). Sin embargo, como debemos abonar los salarios a
nuestros ahora 5 empleados, restaremos $120.000,00 ($2.000 por
mes c/u) a ese último monto. De este modo, en 2.011 la
empresa se beneficia con una suma cercana a
$1.893.752,96.
Sumando el valor del año 2.011 más los de
los siguientes 2 años, nuestro beneficio rondará
los $5.681.258,88.
Capítulo IV
4. 1. Características del nuevo
servicio:
A partir del 01/01/2.014, Transporte El Correcaminos
S.R.L. brinda un nuevo servicio que consiste en el traslado por
vía terrestre de diversas clases de maquinarias
agrícolas.
Este nuevo servicio tendrá las mismas ventajas
competitivas y objetivos estratégicos que el de transporte
de cargas generales.
4. 2. Reconocimiento de empresas
competidoras:
Este nuevo servicio compite en el mercado con las
siguientes empresas:
- Don Roque Competición de la ciudad de Firmat,
Santa Fe. - Fleteros Unidos S.A. de Rosario, Santa
Fe. - Transporte Aramburu de la localidad de Armstrong,
provincia de Santa Fe - Transporte Chiappinotto de Venado Tuerto, provincia
de Santa Fe. - Transporte de maquinarias Bartolini de Oncativo,
provincia de Córdoba. - Transporte de maquinarias Murray de Rio Cuarto,
provincia de Córdoba. - Transporte de maquinarias Sánchez de Firmat,
Santa Fe. - Transporte Don David de Corral de Bustos,
Córdoba. - Transporte Robledo de Marcos Juárez,
Córdoba. - Transporte SEMASOL de Armstrong, Santa
Fe.
4. 3. Financiación: al reconocer
los recursos para implementar el nuevo servicio, se
decidió invertir del valor de $5.681.258,88
correspondiente a los beneficios de los años 2.011, 2.012
y 2.013, la suma de $3.770.585,60. Lo remanente es
distribuido como es habitual entre los tres socios.
4. 4. Recursos humanos necesarios, sus actividades
y responsabilidades:
Se contratan 10 chóferes más por la misma
suma que los anteriores y dos de los socios que conducían
el transporte de cargas generales se trasladan a los
correspondientes equipos de transporte de maquinarias, mientras
que el restante permanece en el otro.
Los conductores de los equipos nuevos se encargan de
transportar las maquinarias agrícolas desde y hacia las
localidades que se le indiquen. De acuerdo al Reglamento Vial que
estipula que los carretones no deben circular con carga en horas
de la noche, el conductor será responsable si hace lo
contrario de acuerdo a las normas vigentes tomaremos las medidas
disciplinarias que correspondan.
Los mismos choferes y dueños se
encomendarán a realizar el mantenimiento de las unidades,
en cuanto a lavado, engrasado y realización de los
servicios técnicos.
Por último, contratamos un contador que
llevará a cabo los trámites de documentación
legal y contable exigida por las leyes municipales, provinciales
y nacionales. A dicho profesional le remuneraremos mensualmente
$420,00.
4. 5. Recursos materiales
necesarios:
- Igual que lo hecho anteriormente, recorrimos las
distintas concesionarias del país y evaluamos qué
modelo se adaptaría a nuestras tareas y nos hemos
inclinado por adquirir 10 camiones nuevos Iveco Stralis
450S38T facilitados por la concesionaria BETA
S.A.
Decidimos invertir en este modelo ya que consideramos
las siguientes prestaciones del mismo:
- Se adapta especialmente al transporte de maquinarias
agrícolas ya que sus líneas aerodinámicas
evitan que el viento golpee contra la maquinaria
agrícola transportada, lo cual genera un mayor consumo de
combustible. - Al igual que las características de los
modelos adquiridos anteriormente, brinda confiabilidad,
calidad, fortaleza, gran productividad y un alto nivel de
confort. - Su mantenimiento es más simple y menos
frecuente. - Es un vehículo con la capacidad de transportar
75 toneladas. - Detalles técnicos más
importantes:
- Modelo: Stralis 450S38T
- Potencia máxima: 380 CV a 1.900
r.p.m. - Cabina alta – dormitorio.
- Chasis corto de 2 ejes con plato de
enganche. - Consumo de combustible: 38 l. /100 Km.
- Capacidad del tanque de combustible: 560
lts. - Medidas de rodados: 8,25 x 22,5
- Clase de neumáticos: Michelin radiales sin
cámara. - Medidas de neumáticos: 295/80
R22,5 - Servicio técnico cada 30.000 Km.
- En la misma ciudad de Rosario, nos dirigimos hacia
Terraf Hermanos S.A., revendedor oficial de neumáticos
Michelin, donde compraremos 100 neumáticos Michelin
radiales sin cámara de 255/70 R22,5 para equipar a
nuestros futuros carretones (10
neumáticos/carretón). - Posteriormente, nos dirigimos a Metalúrgica El
Pinar de la localidad de Las Rosas,
provincia de Santa Fe; para completar los equipos con 10
semirremolques carretones Vulcano agrícola AV
2/2000. Adquirimos esta clase de semirremolques ya que
brinda seguridad en el transporte de maquinarias
agrícolas y, además, ofrece que la carga y
descarga de estas últimas sean más rápidas
y prácticas. La metalúrgica nos provee de las 8
llantas correspondientes y 2 auxiliares, ambas de 7,25 x 22,5
para cada carretón. Le facilitaremos a la
metalúrgica los 100 neumáticos para que los
coloquen. - Además, con el fin de no lamentar graves
daños, decidimos instalar en los equipos el sistema
de protección Vigía, el cual nos brinda
seguridad ya que alerta al conductor sobre presuntos
desperfectos con respecto a pérdida de aire en los
neumáticos y daños en el motor. - Finalmente, colocamos un sistema de rastreo por
satélite Autotrac que nos otorga la posibilidad de
realizar distintas tareas a distancia, directo de la casa
matriz, como la localización del camión, nos
permite controlar su velocidad, bloquear el vehículo,
accionar la - sirena, en caso de robo; monitorear las condiciones
generales del vehículo, conocer el estado de la ruta o
discernir la hora de llegada tentativa a destino. - Elegimos a San Cristóbal Seguros para
asegurar nuestras unidades contra terceros.
Cobertura "B", es decir que nos cubrirá en caso de
choque, vuelco, robo o hurto. Decidimos no contratar el seguro
contra incendio basándonos en su altísimo
costo.
- Asimismo, realizaremos los correspondientes
trámites para patentar nuestras unidades ante el
Registro Nacional de la Propiedad Automotor que nos corresponde
según el domicilio de la sociedad, es decir,
Sección Firmat. Debido a que nuestras unidades
automotores son
destinadas para trabajar pagaremos solamente, en
concepto de beneficio arancelario (1%) y sellado provincial
(1%), el 2% del valor de la unidad. Asimismo, abonaremos los
gastos necesarios para la obtención de los
títulos de los vehículos ($35 c/u), las
cédulas ($16 c/u), la personería
jurídica ($20 c/u), la certificación de la
firma ($25 c/u) y el sellado municipal (el 1% del 1% del
sellado provincial).
Además, deberemos pagar anualmente
el 2% de los valores de las unidades.
- Tramitaremos la autorización "Ruta" para
transitar rutas internacionales esto nos trae aparejado un
costo que asciende a la suma de $20 y $220 en concepto de la
revisión técnica de las unidades. Dicha
revisión se lleva a cabo anualmente.
A continuación, describiremos los costos y
gastos que demandan los equipos adquiridos:
Imágenes de las unidades automotores
adquiridas:
Iveco Stralis
450S38T
Semirremolque Carretón
Agrícola Vulcano AV/2000
Capítulo V
Inicio de actividades del nuevo
servicio
Nuestro servicio de transporte de maquinaria
agrícola inicia sus actividades el 01/01/2014.
Debido a nuestra gran capacidad demostrada en
transportes de cargas generales, nuestro nuevo servicio ha sido
contratado por una empresa de renombre internacional como John
Deere.
Durante todo el año nos dedicaremos a transportar
sus productos
agrícolas desde Brasil,
más precisamente, desde la ciudad de Horizontina, estado
Río Grande do Sul hasta la ciudad de Granadero Baigorria,
Provincia de Santa Fe.
5. 1. Maquinaria agrícola
transportada:
Nuestros equipos transportarán cosechadoras (con
sus respectivas plataformas), tractores, sembradoras,
rotoenfardadoras y pulverizadores de la marca John
Deere.
De común acuerdo con John Deere Argentina S.A.,
se decidió que la tarifa por el transporte de la
maquinaria es de $3,63/km. más I.V.A. (21%). Facturaremos
por 1.076 Km. recorridos (desde Horizontina hacia Granadero
Baigorria). Nuestros 10 equipos efectuarán juntos una
vuelta por semana.
Imágenes de los implementos agrícolas
transportados:
- Cosechadoras de gran, mediano y pequeño
porte con sus respectivas plataformas:
- Tractores de gran, mediano y pequeño
tamaño: 
– Pulverizadores: – Sembradoras: –
Rotoenfardadoras:
5. 2. Vuelta Horizontina – Granadero
Baigorria:
Partimos de Villada y recorremos 861 Km. para llegar a
Santo Tomé. Desde allí cruzaremos la frontera y nos
internaremos en Brasil. En el paso fronterizo no abonaremos el
impuesto correspondiente a la aduana ya que
Transporte El Correcaminos S.R.L. se encuentra inscripto como
Agente de Transporte Aduanero. Recorreremos otros 305 Km.,
arribando a la sucursal John Deere Brasil en Horizontina. En este
tramo debemos abonar $24,60 en las estaciones de
peajes ($12,30 c/u) de las ciudades de Casilda y
Rosario.
En Horizontina cargaremos la maquinaria agrícola
que se nos indiquen y nos encaminaremos hacia Granadero
Baigorria, recorriendo 1.076 Km. y abonando $12,30 en el
peaje de Rosario.
Ya en Granadero Baigorria, descargaremos la maquinaria
agrícola y cobraremos en cheque diferido a 7
días $3.905,88 ($3,63/Km.) por equipo. Dicho valor
más I.V.A. (21%), se traduce en $4.726,11.
Posteriormente, regresaremos al Centro Operativo. En el
trayecto hacia éste abonaremos $12,30 en el peaje
de Casilda.
En dicha vuelta recorremos 2.348 km., los cuales nos
consumen 892,24 l. de combustible, lo que equivale a
$1.335,68 ($1,497/l.).
Hoja de ruta de ida:
El recorrido de ida lo efectuamos en 12 horas y 55
minutos a una velocidad promedio de 90,270 Km./h. La carga de los
implementos se prolonga durante 4 horas y, posteriormente,
comeremos y, luego, dormiremos 12 hs. hasta el día
siguiente para emprender el viaje de regreso.
Hoja de ruta de regreso:
El recorrido de regreso lo efectuamos en 31 horas y 20
minutos a un promedio de 34,346 Km./h.
La vuelta Horizontina – Granadero Baigorria la
realizamos en 56 horas y 15 minutos a un promedio de
39,857 Km/h.
- Detalle de ingresos y egresos de vuelta
Horizontina – Granadero Baigorria generados por 10 equipos (sin
I.V.A.):
- Si con un equipo facturamos $3.905,88 y; considerando
que la vuelta la realizarán 10 equipos; entonces
facturaremos un total de $39.058,80.
- Si por la vuelta que realizan los 10 equipos
facturamos $39.058,80 y; considerando que realizamos 1 vuelta
por semana durante 12 meses, entonces:
1 vuelta/semana 4 vueltas/mes
52 vueltas/1 año
$39.058,80 $156.235,20
$2.031.057,60
- Si con un equipo gastamos 892,24 l. de combustible
($1.335,68) y; considerando que la vuelta la
realizarán 10 equipos; entonces gastaremos un total de
8.922,40 l. ($13.356,83).
- Si por la vuelta que efectúan los 10 equipos
gastamos 8.922,40 l. en combustible y; considerando que
realizamos 1 vuelta por semana durante 12 meses,
entonces:
- Si con un equipo abonamos $49,20 en las estaciones
de peajes, considerando que la vuelta la realizarán 10
equipos; entonces gastaremos un total de $492,00.
- Si por la vuelta que efectúan los 10 equipos
gastamos $492,00 y; considerando que realizamos 1 vuelta por
semana durante 12 meses, entonces:
1 vuelta/semana 4 vueltas/mes
52 vueltas/1 año
$492,00 $1.968,00
$25.584,00
- Si por vuelta un conductor gasta $75,00 en lo
gastronómico, teniendo en cuenta que la vuelta la
realizarán 10 conductores; entonces gastaremos un
total de $750,00.
- Considerando que por vuelta gastamos $750,00 en las
paradas gastronómicas, entonces:
1 vuelta/semana 4 vueltas/mes
52 vueltas/1 año
$750,00 $3.000,00
$39.000,00
5. 3. Gastos técnicos
anuales:
- Teniendo en cuenta que los servicios técnicos
se deben realizar cada 30.000 Km. y que, durante los 12 meses
en los cuales concretamos esta vuelta, recorremos 122.096 Km.
(2.348 Km./vuelta); entonces, efectuaremos 4 servicios
técnicos por camión (uno cada 3 meses
aproximadamente) que nos significan anualmente $1.860 ($465
c/u) más I.V.A. (21%) por camión. Por
consiguiente, por 4 servicios técnicos por
camión, abonaremos anualmente $18.600.
- Considerando que los kilómetros detallados y
que los 14 neumáticos (6 del camión y 8 del
semirremolque) deben ser cambiados cada 100.000 Km.,
efectuaremos dicha sustitución en una ocasión
(una cada 10 meses). Así, en un cambio por equipo
gastaremos $16.800 ($1200 c/u) y, por lo tanto, en los 10
equipos, $168.000. Dicho importe incluye el I.V.A.
(21%).
5. 4. Sistema tributario federal. Impuestos.
Clasificación:
5. 4. 1. Impuestos Municipales:
-Derecho de Registro e Inspección. Por
dicho impuesto debemos abonar mensualmente el 10% del impuesto de
los Ingresos Brutos del neto facturado.
5. 4. 2. Impuestos
Provinciales:
– Tributaremos por mes el 2,5% del total facturado en
concepto de Ingresos Brutos. Luego, de ese valor tomaremos
el 10% como pago a cuenta del Derecho de Registro e
Inspección.
Si por mes facturamos $156.235,20, a Ingresos Brutos le
corresponderán $3.905,88. El 10% de este valor será
destinado a pagar el Derecho de Registro e Inspección
($390,58).
Entonces, anualmente abonaremos $46.870,56, de los
cuales $4.687,05 le corresponden al Derecho de Registro e
Inspección y el resto a Ingresos Brutos.
5. 4. 3. Impuestos Nacionales:
- Impuesto sobre los bienes personales: no
tributamos el 5% del patrimonio neto ya que por ley 23.966,
Art. 25, están excluidas las acciones y participaciones
en el capital de cualquier tipo de sociedades regidas por la
ley 19.550. - No pagaremos el impuesto a la ganancia
mínima presunta ya que por Ley 25.063, las unidades
automotores 0 Km. poseen una exención
específica. - El Convenio Multilateral se aplica ya que
transitamos más de una jurisdicción. Esto no nos
varía el monto de los Ingresos Brutos, sino que
éste se divide entre los dos países en los cuales
realizamos nuestras actividades. - I.V.A. (Impuesto al Valor Agregado): por los
utilitarios, el Vigia, el GPS y los seguros pagamos el 10,5%;
por los neumáticos, las lonas, los servicios
técnicos y la línea telefónica, el 21% y
por la energía eléctrica, el 27%. Debemos
remunerar al Estado la diferencia existente entre el I.V.A
generado por las ventas y el de las compras. Si en caso de que
el valor de las compras supere al de las ventas, genera para la
empresa un crédito fiscal que se utiliza en la
próxima presentación mensual del
I.V.A.
- Diferencia:
$ 32.809,39
– $397.821,90
– $365.012,51
Este valor genera para la empresa el mencionado
crédito fiscal que utilizaremos en la próxima
presentación mensual del I.V.A. por lo cual, lo
correspondiente al primer mes de trabajo no abonaremos, quedando
$365.012,51 a favor nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de febrero de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$ 32.809,39
– $ 0
$ 32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $365.012,51 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $365.012,51
$332.203,12
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes
febrero no lo abonaremos, quedando $332.203,12 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 976,50
$31.832,89
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $332.203,12 del mes anterior; entonces:
$ 31.832,89
– $332.203,12
– $300.370,23
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes marzo
no lo abonaremos, quedando $300.370,23 a favor
nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de abril de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 0
$32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $300.370,23 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $300.370,23
– $267.560,84
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes abril
no lo abonaremos, quedando $267.560,84 a favor
nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de mayo de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 0
$32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $267.560,84 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $267.560,84
– $234.751,45
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes mayo
no lo abonaremos, quedando $234.751,45 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 976,50
$31.832,89
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $234.751,45 del mes anterior; entonces:
$ 31.832,89
– $234.751,45
– $202.918,56
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes junio
no lo abonaremos, quedando $202.918,56 a favor
nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de julio de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 0
$32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $202.918,56 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $202.918,56
– $170.109,17
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes julio
no lo abonaremos, quedando $170.109,17 a favor
nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de agosto de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 0
$32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $170.109,17 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $170.109,17
– $137.299,78
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes agosto
no lo abonaremos, quedando $137.299,78 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 976,50
$31.832,89
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $137.299,78 del mes anterior; entonces:
$ 31.832,89
– $137.299,78
– $105.466,89
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes
septiembre no lo abonaremos, quedando $105.466,89 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$32.809,39
– $35.280,00
– $ 2.470,61
Al poseer el crédito fiscal de $105.466,89 del
mes anterior; entonces:
$105.466,89
+ $ 2,470,61
$107.937,50
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación quedando $107.937,50 a favor
nuestro.
Liquidación del Impuesto al Valor Agregado
correspondiente al mes de noviembre de 2.014:
- Inexistencia de importes de I.V.A de compras y
gastos: - Importes de I.V.A de ventas:
– 4 vueltas Horizontina – Granadero Baigorria
Rosario (IVA
21%)……………………………………. $32.809,39.-
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 0
$32.809,39
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $105.466,89 del mes anterior; entonces:
$ 32.809,39
– $107.937,50
– $ 75.128,11
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes
noviembre no lo abonaremos, quedando $75.128,11 a favor
nuestro.
- Diferencia:
$32.809,39
– $ 976,50
$31.832,89
Sin embargo, como poseíamos el crédito
fiscal de $75.128,11 del mes anterior; entonces:
$ 31.832,89
– $ 75.128,11
– $ 43.295,22
Este último valor lo utilizaremos en la siguiente
presentación y, por ende, lo correspondiente al mes de
diciembre no lo abonaremos, quedando $43.295,22 a favor
nuestro.
Por este año no abonaremos ningún valor en
concepto del Impuesto al Valor Agregado.
- Impuesto a las Ganancias: por ser una S.R.L.,
según el Art. 49 de la Ley 20.628 corresponde a
ganancias de tercera categoría. Según el art. 69,
inciso 2 de la mencionada Ley se tributa sobre las Ganancias
Netas Imponibles una tasa del 35%
Para obtener las Ganancias Netas Imponibles debemos
restarle al total facturado por año los egresos anuales
(costos, gastos e impuestos, etc.) y, luego, el 35% del resultado
obtenido lo tributaremos al Estado.
$2.031.057,60 Total facturado anual
– $1.190.779,30 Gastos anuales
– $
46.870,56 Impuestos
$ 793.407,74 Ganancias Netas
Imponibles
35% de $793.407,74 = $277.692,70
Tributaremos por el Impuesto a las Ganancias
$277.692,70.
5. 5. Beneficio Anual:
Para obtener el beneficio anual debemos restar a las
Ganancias Netas Imponibles el 35% de ellas. Entonces, con el
transporte de maquinaria agrícola ganaremos anualmente
$515.715,03.
5. 6. Beneficio Anual con los dos
servicios:
Por el transporte de cargas generales ganaremos
anualmente $1.893.752,96 y con el de maquinaria
agrícola $515.715,03. Entonces, nuestro beneficio
anual a partir de 2.014 será de aproximadamente
$2.409.467,99.
Este trabajo ha sido proyectado basándonos en una
economía
estable, y sabemos que nuestro país no se caracteriza
precisamente por largos períodos de estabilidad. Es decir,
que la concreción de lo planeado dependerá de las
circunstancias financieras de Argentina y agregaríamos que
en estos tiempos de la
globalización de la economía, dependerá
también de que lo que ocurra a nivel mundial no repercuta
en nuestro país y por ende en nuestra empresa.
A mero título ejemplificativo recordemos la gran
hecatombe económica que se produjo hace pocos años,
cuando un ciudadano no podía disponer libremente de su
dinero (el siempre recordado corralito) por decisiones del
gobierno de
turno, en este caso inconstitucional que trajo aparejada nefastas
consecuencias económica, sociales y personales.
Por eso recordamos a HERÁCLITO, quien
decía con respecto a las finanzas "que en
materia
impositiva lo único permanente es el
cambio", un principio que por ser
muy conocido no implica que lo dejemos de lado porque es una
realidad indiscutible.
A pesar de ser adolescentes,
somos conscientes, que el éxito o
fracaso de un emprendimiento, en este caso de Transporte
Correcaminos S.R.L., dependerá de múltiples
factores, de distinta índole: económicos,
políticos, sociales y a veces personales.
Cerramos con una expresión de deseo: que el
lector de este trabajo vea reflejado la concreción del
objetivo que nos habíamos propuesto: crear una empresa,
partiendo de mínimos conocimientos en proporción a
la edad que transitamos y esperando por el bien de nuestro
país que no vuelvan a ocurrir estos cataclismos
económicos cuyas derivaciones son funestas y
difíciles de remontar.
- Ley N° 20628 Impuesto a las
ganancias. - Ley N° 23.349/ 1986, texto
ordenado 1997 y sus modificatorias. Impuesto al Valor
Agregado. - Ley N° 23.966 Impuesto sobre los bienes
personales. - Ley N° 25.063 Impuesto a la Ganancia
Mínima Presunta. - Manassero Carlos, Almandaz María Eugenia,
"Régimen Tributario", Impreso en la Universidad
Nacional de Quilmes, Buenos Aires, 2001. - Parada Ricardo y Errecaborde José, "Separata
impuesto al Valor Agregado" Versión 2.8. Compilado,
Errepar, Buenos Aires 2005. - Riso Mónica, Barrera Marcela, Toundian
Silvana, González Gabriel, "Como liquidar ganancias"
Teoría, Editorial Consultora R.Q. S.R.L.,
Córdoba, 2004 - Web: www.beta-sa.com.ar
www.hermann.com
Con cariño a:
Jose Luis Medina y
Alejandro Sánchez
Beiletti Federico
Parapetti Patricio
Teglia Mauro
Los tres autores cursamos el 1° Año de
Polimodal del Instituto Virgen de la Merced de la localidad de
Firmat, Provincia de Santa Fe, República
Argentina.