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Manual de configuración para el sistema Veltech Beta CDM. Sistema de control de velocidad vehicular




Enviado por hernando299



Partes: 1, 2

    1. Peligros y
      restricciones
    2. Sensor de
      velocidad
    3. Inicialización o
      encendido del sistema
    4. Lectura de la
      memoria
    5. Test
      del sistema
    6. Configuración
      hora y fecha
    7. Configuración
      de velocidad 60km/h ó 80km/h
    8. Calibración
      del sistema
    9. Descarga de
      datos hacia el computador

    El sistema VELTECH
    CDM es una microcomputadora que maneja la memoria
    EEPROM no volátil del microcontrolador, en la cual guarda
    los registros he
    infracciones; por tal motivo si usted desconecta el equipo estas
    no se borraran.

    El dispositivo también fue diseñado para
    poder
    actualizarle el software según la
    disponibilidad del fabricante y/o necesidades de la empresa
    transportadora, Igual mente esta compuesto por elementos
    intercambiables que facilitan su actualización y/o
    reparación.

    PELIGROS Y
    RESTRICCIONES:

    Por motivo de seguridad y
    fiabilidad en el sistema se es aconsejable no hacer desconexiones
    eléctricas del sistema VELTECH, al memos que esta sea por
    razones de causa mayor para reparaciones en su vehículo.
    En caso de hacerlo se recomienda hacer una conexión segura
    sin realizar múltiples contactos en los cables. Ya que
    podría inducirle una infracción, en dado caso
    deberá acudir y pedir ayuda al fabricante o a este
    manual.

    SENSOR DE
    VELOCIDAD
    (incluido con el equipo)

    Vehículos de modelo no
    reciente:

    Para este tipo de vehículos es necesario instalar
    un sensor de funcionamiento electromagnético, este tiene
    un par de cable duplex transparente, que es conectado al los
    otros cables del mismo color
    provenientes del sistema VELTECH.

    El sensor deberá ser instalado de forma fija
    cerca al cardan o a una rueda, también se fija un
    imán de alta potencia en
    algún lugar que gire y este cerca al sensor, lo cual
    permite lecturas en distancias de 0.2mm a 25mm

    Vehículos de modelo
    reciente:

    Algunos vehículos recientes, cuentan de fabrica
    con un sensor electrónico, ubicado en parte trasera de la
    caja de cambios, esto hace mas cómoda y
    fácil la instalación, para este caso contamos con
    otro sensor tipo estados,

    que es conectado a un cable del sensor de la
    caja.

    Estos sensores
    NO se dañan fácilmente con la humedad,
    suciedad, aceite,
    barro… etc. Debido a que hemos dado unas características
    tecno/físicas, para dar mayor durabilidad y/o vida
    útil.

    INICIALIZACIÓN O ENCENDIDO DEL
    SISTEMA

    El equipo cuenta con un par de cable Duplex color
    rojo / negro los cuales son para conexión
    eléctrica desde la batería a 12 voltios, debe
    conectar un cable a positivo y otro al negativo sin
    preocupaciones en la polaridad ya que el sistema cuenta con
    protección interna a:

    • CORTO CIRCUITOS.
    • INVERSIÓN DE POLARIDAD DE
      CABLES.
    • MALAS CONEXIONES.
    • SOBRE CALENTAMIENTO.

    Al encender el equipo, este empezara a mostrar los
    siguientes mensajes de texto en la
    pantalla LCD.

     

    Partes: 1, 2

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