Análisis y rehabilitación urbana de Santo Tomás (Santiago de Cuba) (página 2)

DISEÑO DE LA
INVESTIGACIÓN

La conservación de los centros históricos
es una obligación que todo gobierno tiene
para con las ciudades antiguas. La importancia que le confiere el
espacio fundacional de toda urbanización debe ser
preservada en pos del conocimiento
de la historia y su
evolución. En la actualidad, las acciones
están orientadas a la restauración y
rehabilitación de los edificios de valor
artístico, arquitectónico o histórico para
preservar el patrimonio
edificado o de carácter identitario.

En Cuba, las
acciones renovadoras están también encaminadas en
la restauración y reanimación de los centros
históricos, particularizando cada proyecto o
plan maestro
con la historia o características de cada ciudad,
envolviendo todo un equipo de profesionales e instituciones
en la realización de las actividades constructivas. En
Santiago de Cuba, el Plan Maestro arrojó conclusiones que
fueron analizadas y con el Proyecto Centro
(Proyecto restaurador integral-general) se resuelven varios
de los problemas
presentes, a través de acciones de renovación,
restauración y rehabilitación de los edificios
más importantes. La actualidad está dada en la
intervención en los centros históricos, basada en
la rehabilitación; es una de las principales actividades
realizadas en el mundo por los arquitectos encaminada a mejorar
la imagen urbana
de la ciudad.

El presente trabajo
muestra un
análisis preliminar de la calle Santo
Tomás, constituye una contribución de los autores,
como estudiantes, en mejora de la infraestructura técnica,
la funcionabilidad y la imagen actual del área que ha
motivado la presente investigación científica. En la
realización del Proyecto, este estudio está
encaminado a resolver los problemas presentes en el tramo de la
calle desde San Francisco a Santa Lucía.

Esta investigación es significativa, muchos
serán los aportes; solución a los disímiles
problemas que confrontan los habitantes y visitantes de este
lugar, la consulta de interesados en el tema, referencia a nuevas
investigaciones, etcétera. Como
novedad, la
investigación aporta nuevos conocimientos relacionados con
la forma de vida de sus pobladores, los problemas que le afectan.
Por el interés
que les confiere a sus pobladores este trabajo es novedoso porque
abarca las esferas investigadas anteriormente, soluciona la
imagen tan deteriorada de esta importante arteria y devuelve,
mediante el anteproyecto, la
belleza que siempre la ha caracterizado, manteniendo la identidad del
eje con la inserción de patrones de modernidad y
vanguardia
arquitectónica. El problema
investigativo está fundamentado en el
deterioro de la infraestructura técnica, (aspectos
relacionados con la vialidad y las redes técnicas)
y los servicios en
este tramo que generan contaminación ambiental y conflictos
funcionales. Como objeto de
estudio se analizará el tramo de la calle
Santo Tomás entre las calles San Francisco y Santa Lucia.
El campo de acción
es la infraestructura técnica (aspectos relacionados
con la vialidad y redes técnicas) y los servicios en ese
tramo; análisis con el que quedarán expuestos los
problemas funcionales, capacidad, estado
técnico, compatibilidad funcional, etcétera, de
esta deteriorada calle. El objetivo de la investigación
está encaminado a desarrollar un anteproyecto urbano como
una novedad constructiva o de diseño
que permita dar en respuesta a los problemas existentes en cuanto
al deterioro funcional de la infraestructura técnica y de
servicios.

DESARROLLO

Para comenzar las investigaciones pertinentes,
primeramente fue necesario recurrir a la historia de la ciudad
como forma general y después a la evolución de la
calle como forma mas concreta. Se detallan las etapas evolutivas
de la ciudad así como la calle Santo Tomás. Su
importancia histórica como eje fundacional lo ha
conllevado a ser referencia de centralidad. Personalidades y
hechos vinculados con el sitio, se relacionan a
continuación y que evidencian la auténtica acción
libertaria, colmadas de riquísimas influencias
culturales.

Después del análisis de los planos de las
diferentes etapas evolutivas, el autor arriba a conclusiones
parciales donde el crecimiento y la importancia de Santo
Tomás han estado condicionados por las inmigraciones y la
prosperidad económica que ha atravesado Santiago de Cuba,
desarrollándose las principales acciones comerciales,
culturales y eclesiásticas.

La calle Santo Tomás constituye uno de los
elementos relevantes, junto a Enramadas y Aguilera,
a partir del cual continuó el crecimiento de la ciudad
histórica, tomando como punto de partida la antigua Plaza
de Armas, alrededor
de la que se asentaron los edificios más importantes entre
los que resultaron la Catedral, el edificio de Gobierno, la casa
de Diego Velásquez, el antiguo Club San Carlos, edificios
convertidos en hitos en el centro histórico,
convirtiéndose este espacio en el único con
jerarquía de centro desde los primeros siglos de vida de
la ciudad, por la existencia, además, de edificios con
estilos o influencias arquitectónicas y alturas que
proporcionan una elevada cualificación al lugar. La
consolidación del tramo en el proceso
evolutivo, que se origina en la etapa colonial, se fortalece en
la etapa republicana, con la presencia estilística del
eclecticismo, movimiento
moderno, neocolonial, etc. que le dieron al lugar una relevancia
por el interés que representan los edificios de esta zona.
Este ámbito es en sí mismo un gran centro
polifuncional, por la concentración de edificios
comerciales, instituciones gastronómicas, de servicios,
administración y hoteleras que le dan a la
zona una jerarquía urbana lo cual motiva a la población en busca de los mismos,
convirtiéndola en un área de recepción y de
encuentros tanto de visitantes como de los propios habitantes
citadinos. Este tramo de calle ha evolucionado en el transcurso
de los siglos hasta este siglo XXI, con una gran
identificación del Patrimonio Arquitectónico,
Cultural y Urbanístico de la ciudad de Santiago de
Cuba.

ANÁLISIS CONCEPTUAL

Estudiados los marcos contextuales, elementos que
propician un mejor manejo y entendimiento de las ideas
básicas a tratar como propuesta, se analizan a
continuación los criterios rectores que propiciaran una
solución constructiva factible.

Las características generadas por el
análisis contextual favorecen un mayor nivel de ideas
conceptuales basadas en el mejoramiento de la imagen de la trama
urbana y los problemas técnicos constructivos y
ambientales del tramo.

Al tratar criterios como la intervención, se debe
tener en cuenta que"…la planificación de la estructura
urbana debe garantizar la combinación racional de las
zonas funcionales en un organismo urbano único y una
relativa estabilidad de las relaciones entre las principales
zonas".

Al realizar una intervención a nivel
urbano"… el paisaje debe estar enmarcado dentro de cierta
característica que lo remitan percibirlo o identificarlo
con este carácter de ambiente o de
entorno definido; y que además posibilite una
acción conformadora sobre él. Entre esas
características están su extensión,
estructura, variedad o complejidad, accesibilidad física y visual,
articulación y definición espacio-formales, que
posibilitan su legibilidad y la consiguiente formación de
una imagen nítida y memorable de ese entorno. En todo esto
influyen, naturalmente, la forma y la secuencia de los
desplazamientos, el significado con el uso y las experiencias
anteriores del observador y en general todos aquellos factores
que se han expuesto anteriormente sobre la forma y el significado
de los espacios exteriores…"

Basados en los principios de los
autores referenciados anteriormente, las soluciones que
proponen los autores de la presente investigación,
combinan racionalmente la distribución de las funciones
comerciales con las de hábitat
y espacios públicos, estas últimas como aspectos de
mayor peso en el diseño de la nueva propuesta;
fundamentados en la propuesta del boulevard o paseo desde la
calle San Francisco y San Basilio.

Del presente análisis se generaron conceptos del
marco contextual, formas de intervención para atenuar la
problemática redes técnicas, funcionamiento,
servicios, etc.

• Mejorar la imagen urbana del tramo mediante la
  intervención de las edificaciones y la
  remodelación vial.
• Mejorar las relaciones peatón-vehículo,
  eliminando la circulación automotor.
• Transformar la infraestructura técnica,
  soterrando las redes después de ser
  cambiadas.
• Peatonalizar, regulando el tráfico vehicular,
  el tramo desde San Francisco a San Basilio.
• Centralidad y complementariedad; volcando hacia la
  zona mayor cantidad de servicios y espacios abiertos que
  fusionen las actividades de la gastronomía y jerarquicen el centro
  comercial.
• Incorporar mobiliario urbano acorde a las exigencias
  del lugar.
• Recuperar los valores
  históricos de la Plaza del Carmen.
• Corregir las deficiencias constructivas de las
  edificaciones, estableciendo las acciones constructivas
  adecuadas para la recuperación de cada uno de los
  inmuebles del tramo que lo necesiten.

MARCO CONTEXTUAL:

Las características de una zona sometida a un
riguroso análisis, son el asiento de las ideas
lógicas de la propuesta realizadas por el autor. La
problemática es a escala urbana
unos de los problemas que más afecta el completo
funcionamiento del centro histórico santiaguero, existe
una coincidencia en cuanto al mal estado de las redes
técnicas y los problemas
ambientales. Un análisis detallado que facilite el
entendimiento de los criterios rectores se propiciará por
la secuencia de pasos analíticos donde se demuestre la
problemática actual del tramo. A pesar de la importancia
que tiene esta calle dentro del centro histórico su
mobiliario urbano es insuficiente la calle carece de estos
elementos y los que existen no tienen la caracterización
correspondiente, por ejemplo, los teléfonos
públicos no tienen la privacidad adecuada, se propone que
el mobiliario colabore con la comodidad y la información del
transeúnte.

Una de las principales características de esta
calle es el gran flujo vehicular durante todo el día,
donde se producen en las intersecciones de las calles grandes
conflictos vehiculares y peatonales; además los postes de
redes eléctricas obstruccionan la circulación
peatonal debido a la estrechez de las aceras y provocan un
deterioro del paisaje urbano. Las redes eléctricas
predominan las de tipo ¨tendederas¨ y zonas de parqueo
con la incidencia negativas producto a la
carga y descarga en las zonas administrativas y de comercio
incidiendo en el funcionamiento de la calle como núcleo de
centralidad. Esta calle se adapta a la topografía y existe una línea de
fachada heterogénea al estar presentes diferentes
códigos arquitectónicos que van desde el colonial
con influencia morisca en el Museo de Ambiente Histórico,
el colonial neoclásico, el ecléctico, Art
Decó, hasta el racionalismo
puro del Banco
(BANDEC).

El ámbito urbano en cuestión, presenta
deterioros a los que se le deben dar respuesta con una mayor
prioridad debido a la importancia que representan; los más
importantes son los referidos con los conflictos entre
peatón y vehículo y el deterioro de las redes
técnicas y de servicio,
aunque existe espacios subutilizados y en mal estado como la
Plaza del Carmen. Esta es un área de muchísimas
posibilidades reales para la inserción de un espacio
público, su historia y contexto así lo
demuestran.

Los mayores problemas se generalizan en:

• Deterioros estructurales y parciales de algunos
  edificios.
• Escaso mobiliario urbano y áreas verdes que
  compensen la afluencia a gran escala de personas que buscan
  intercambio con el medio
  ambiente.
• Deterioro de la imagen urbana en el área
  residencial.
• Deficiencia funcional de la red gastronómica
  y de servicios, escaso equipamiento de servicios.
• Graves conflictos
  Peatón-Vehículo.
• Grave contaminación sónica y
  ambiental.
• Malas condiciones del servicio (acometidas), falta
  de atención y mantenimiento de los mismos.
• Envejecimiento de las estructuras que soportan los circuitos
  de distribución primaria, presentando deterioro
  en:
• • Tendido eléctrico en mal
    estado.
  • Postes eléctricos con inestabilidad en
    su estructura portante.
  • Red eléctrica con serias dificultades,
    por la incapacidad de sus parámetros
    técnicos.

• Deficiencia en el alumbrado público, baja
  iluminación en el área residencial
  (de San Basilio a Santa Lucia y de San Francisco a
  Enramadas.
• Deterioro y rotura de la red. Ineficiente servicio de
  la misma.

Los valores
tangibles e intangibles de la calle son muchos, se destacan los
paisajísticos, históricos y comerciales, así
como la vida cultural y religiosa de la zona. Con los valores y
problemas antes analizados, se conformó el diagnóstico que conllevó a la
determinación de las potencialidades y restricciones
expuestas en planos y que se generalizan en:

• Conflictos
  peatón-vehículo.
• Mal estado de algunas edificaciones y del
  mobiliario urbano.
• Mal ordenamiento de actividades del comercio y del
  ocio.

Con la intervención serán rescatados los
valores que tiene la calle y que por ningún motivo debe
perder.

POSIBLES SOLUCIONES DE URBANISMO

El espacio libre es el principal estructurador de la
vida social de un asentamiento con su importante papel en el
conjunto de valores socioculturales, urbanos y
arquitectónicos adquiridos con el tiempo. La
transformación urbana"…es un proceso dirigido y
orientado que responde a la planificación económica
y social del país, donde se comprueba la ineludible
vinculación entre estructuras espaciales y
sociales".

El diseño urbano debe inscribirse en un sistema que cubra
las distintas escalas desde el territorio hacia el mobiliario
urbano y la grafica ambiental e informativa. La
remodelación implica la reorganización de zonas
urbanas existentes, incluye demoliciones y sustituciones, cambios
en la estructura urbana e incorporación de elementos
nuevos.

Cuando se propone una acción de gran envergadura
se deben analizar todas las esferas que se involucran. Para una
nueva propuesta, deben quedar solucionados los problemas que
motivaron a este cambio,
logrando con ella mejor imagen y funcionabilidad, "…las
relaciones más significativas para el funcionamiento del
sistema serán aquellas que se producirán con alta
frecuencia y sobre distancias relativamente cortas. Se trata de
los movimientos pendulares que permitirán establecer las
relaciones diarias entre el lugar de residencia y los centros de
trabajo y servicios".

El parque Céspedes, la Plaza Dolores, la Plaza de
Martes y el resto de los integrantes del sistema principal de
plazas, no bastaron, espacialmente, para una población
acalorada que buscaba momentos de esparcimiento. Con el paso del
tiempo se insertaron algunos espacios en los ejes, de mayor
tamaño en la parte de los límites de
la ciudad histórica como La Alameda o el gran parque Abel
Santamaría, además, el parque del Ajedrez, el
Parque Serrano y la zona del Bacardí algunos años
más tarde. Con estos espacios verdes y los patios
coloniales, con una apariencia en ocasiones exuberantes, de
aspectos que compensan ambientalmente la menuda escala de las
áreas verdes, no bastan para eliminar la
contaminación del ambiente y satisfacer las exigencias
de una población que busca interrelación con el
medio ambiente, por lo tanto, es necesario transformar esta
área y reatribuir los valores y formas originales de la
Plaza del Carmen, así como peatonalizar la calle desviando
la transportación vehicular hacia la calle San Pedro,
intervenir las redes técnicas para su mejora, concebir
nuevas funciones tanto comerciales como de hábitat e
insertar un mobiliario urbano que valorice los valores
artísticos y arquitectónicos del tramo, eliminando
así los conflictos que se sucedían con la
circulación vehicular. Se trata de crear un espacio
público que constituya, por excelencia un elemento de la
trama con reconocida importancia social, cultural y
económica, donde el mobiliario urbano juegue el mayor
papel…La importancia del mobiliario urbano radica en su
directa relación al hombre ya que
dentro de determinado paisaje urbano es una de los elementos
más visibles o de mayor peso dentro de la
composición o de diseño en general…De lograr
además un verdadero vínculo entre el espacio
interior y exterior, entre la arquitectura y el
urbanismo.

Al incorporar los elementos del mobiliario urbano estos
serán combinables y móviles, que permitan su
traslado en caso necesario, con función
separadora, protectora, señaladota, aisladora,
organizadora, comunicativa e informativa. Existirá una
adecuada integración entre los elementos y
características a conservar y los nuevos a incorporar. El
ambiente debe constituir un soporte efectivo para las
actividades, las que respondan a necesidades reales de la
población, y se expresarán de manera visible hacia
los espacios exteriores. Se garantizará un rango apropiado
de bienestar ambiental en cuanto al calor,
ruido,
pendientes del piso, distancia a recorrer, iluminación y
nivel de información visual.

Al realizar el desvío de la circulación
vehicular para el anteproyecto, los autores proponen trasladar el
flujo de transporte
hacia la calle San Pedro, ya que posee características
similares a Santo Tomás (conecta la vieja ciudad con un
flujo de Norte a Sur) y que se encuentra próxima hacia el
Norte del objeto de estudio, desvió propuesto desde la
calle San Germán e incorporándose nuevamente a la
calle por Santa Lucía. Pero este estudio debe ser
profundizado por especialistas del Ministerio del Transporte y la
Vialidad.

POSIBLES SOLUCIONES DE
ARQUITECTURA

"…Numerosos gobiernos locales y de estados llevan
a cabo programas de
rehabilitación y desarrollo de
áreas centrales abandonadas o subutilizadas. Éstos
incluyen variadas intervenciones interrelacionadas, entre las que
destacan la recalificación de suelos,
rehabilitación de infraestructuras, recuperación de
espacios públicos, promoción de nuevas actividades
económicas, la rehabilitación de edificios
patrimoniales o emblemáticos y la promoción de la
recuperación, reciclaje o
redesarrollo de edificios privados. La ejecución de estos
programas demanda
ingentes recursos
financieros e institucionales…"

En cuanto a la creación de nuevas funciones,
nuestra propuesta está basada en el rescate de los valores
de las edificaciones. El mantenimiento será una de las
mayores acciones a realizar en esta propuesta. "…la
ventaja principal del mantenimiento esta íntimamente
ligada con un concepto de
economía
al prolongar el tiempo de explotación de una construcción sin tener que realizar
inversiones
apreciables…su ejecución a tiempo impide el
desgaste anticipado de la misma…y reduce los costos por
ejecución de grandes reparaciones generales de los
edificios…"

La mayoría de las edificaciones en la zona
presentan alto grado de protección; el estado
constructivo en los edificios cercanos al centro es bueno, no
así en los edificios de los extremos, pero nuestra
intención no es demoler el pasado, "…con frecuencia
es aconsejable, no demoler una construcción que
está presentando un servicio de utilidad a la
población a pesar de haber llegado al término del
tiempo que se le consideró como vida
útil…"

Transformaciones a realizar como la renovación,
permitirán introducir variaciones en el diseño,
cambios o mejoras técnicas y funcionales en
correspondencia con la vanguardia constructiva actual. La
necesidad de realizar una remodelación está
íntimamente ligada con aspectos sociales, políticos
y económicos.

Basados en referencias de autores muy reconocidos como
Babé y Reginald Lee, el cambio de los elementos, tanto
urbanos como arquitectónicos, es de vital importancia en
la durabilidad del edificio o del espacio"…para puertas
exteriores considera sustitución parcial al cabo de 30
años; el alambrado eléctrico lo sustituye por
completo a los 30 años…Es decir que al cabo de media
vida útil estimada deben realizarse grandes sustituciones
de elementos cualquiera que sea su estado
aparente…"

En la intervención arquitectónica del
edificio, se investigó su historia, se analizaron sus
valores y problemas, la nueva función que se propone y las
acciones constructivas a emplear.

CONCLUSIONES

En el transcurso de la presente investigación,
han quedado expuestas críticamente las dificultades
presentes de una calle que por su ubicación
geográfica en el centro histórico, importancia de
sus edificios y espacios, hechos históricos y
circulación peatonal y vehicular en busca de los
más disímiles servicios, deben ser resueltos con la
mayor prestancia, dándole rápida solución a
los servicios técnicos y conflictos producidos por la
circulación vehicular.

Como criterios rectores, las alternativas posibles para
ser trabajadas en el anteproyecto están basadas en la
peatonalización del tramo, eliminando completamente todo
lo que se origina del movimiento automotor por este sitio,
además se toma como alternativa la intervención
remodeladora en las redes de infraestructura.

Un estudio detallado del comportamiento
funcional debe precisar de una respuesta que mejore los
conflictos por el uso del suelo en el tramo
de San Francisco a Enramadas, por eso proponen los autores como
respuesta final la siguiente hipótesis.

Con la puesta en práctica de un anteproyecto
urbanístico, en el rediseño de redes
técnicas y control de
problemas
ambientales para el tramo de la calle Santo Tomás,
quedarán resueltos la insuficiencia de las redes
técnicas, los conflictos peatón-vehiculo,
además se garantizará cualificar el ambiente urbano
del tramo comprendido entra las calles San Francisco y San
Basilio, mejorando su imagen.

BIBLIOGRAFÍA

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   reconstrucción de edificios". Editorial ISPJAE, La
   Habana, Cuba.1986.
2. Coyúla Cowley, Mario: "Diseño
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3. Cruz Baranda, Silvia: Guía Metodología de la Investigación
   para 4to Arquitectura, Facultad de Construcciones, Univ.
   Oriente, 2007.
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5. Planos antiguos revisados en la Oficina del
   Conservador de la Ciudad.
6. Plan Maestro para la rehabilitación de la
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   I, febrero 2003. Oficina del planeamiento
   S.A. Oficina del Conservador de la ciudad.
7. Rodríguez, Viviana y otros: "Teoría del Urbanismo", Editorial
   ISPJAE, La Habana, 1989.

SITIOS DE INTERNET:

(Leído 31/1/2007).

Imagen de resultados del nuevo
diseño

Autor:

Reycel Rivero Fajardo

País: Cuba.

Ciudad de Nacimiento: Bayamo, Granma, Cuba.

Estudios Realizados: Arquitectura.

Profesión: Arquitecto.

reycel.rivero[arroba]gmail.com

Trabajo presentado en el XVII FORUM Nacional de
Estudiantes de Ciencias
Técnicas, Villa Clara, Cuba. Junio/2007.