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Influencia del contenido de asfáltenos en la combustión del petróleo crudo cubano



Partes: 1, 2

    1. Resumen
    2. Desarrollo
    3. Conclusiones
    4. Bibliografía

    RESUMEN

    En el presente trabajo se
    expone el concepto y
    algunas de las propiedades de los asfaltenos, la influencia de
    estos sobre la demanda de
    aire en la
    caldera y en concentración de productos
    contaminantes; la relación directa que existe entre el
    contenido de asfaltenos y el contenido de azufre en los
    combustibles, así como la relación inversa entre el
    contenido de asfaltenos y el contenido de carbono, se
    muestra un
    modelo para
    estimar el contenido de asfaltenos en función
    del contenido de azufre que esté presente en sus
    propiedades para el
    petróleo crudo cubano.

    INTRODUCCIÓN

    Las propiedades de los petróleos residuales
    utilizados en la generación de electricidad
    cambian paulatinamente con el paso del tiempo, pero
    la principal variación se refiere a un mayor número
    de asfáltenos y en consecuencias mayores dificultades para
    su combustión.

    Se han realizado estudios experimentales del efecto de
    los asfáltenos, cuyo contenido es cada vez mayor,
    determinándose la temperatura y
    el tiempo de quemado de estos combustibles. Los resultados
    indican que el contenido de asfáltenos en un combustible
    influye de manera determinante en el tiempo de combustión
    del mismo, corroborando que los que tienen mayor contenido de
    asfáltenos tardan más en quemarse, lo cual
    está asociado con los problemas de
    partículas inquemadas.

    El alto contenido de asfáltenos requiere de
    exceso de aire elevados para lograr un buen quemado, lo que va en
    detrimento de la eficiencia
    técnica.

    La combustión de los combustibles de alta
    viscosidad y
    alto contenido de asfáltenos produce elevadas
    concentraciones de productos contaminantes en chimenea y consumos
    excesivos de combustible.

    DESARROLLO

    Los asfáltenos son hidrocarburos
    de elevado peso molecular consistiendo en ramificaciones
    parafínicas que contienen azufre, nitrógeno
    vanadio, etc. Los asfáltenos requieren altas temperaturas
    y gran energía de atomización para romper su
    estructura,
    todo lo cual resulta necesario para una combustión
    completa.

    Un elevado contenido de asfáltenos provoca una
    afectación del proceso de
    combustión produciendo corrosión y una elevada contaminación ambiental por emisión
    de partículas

    Se ha demostrado que existe una relación entre
    los asfáltenos y el carbono conradson, en tal sentido, se
    reporta la siguiente relación:

    % de Asfáltenos = 5 + 0,5 x % COK

    COK.—Contenido de Carbono Conradson

    Igualmente se tiene que:

    % COK =5,51 + 1,11 x % asfáltenos ( Para .fuel
    oil residuales)

    % COK = 2,1 + 1,05 x % asfáltenos ( Para los
    crudos )

    Comportamiento de los
    asfáltenos.

    Los asfáltenos disminuyen el poder calorífico neto de las partículas
    inquemadas y tienden a formar lodos volátiles y más
    propensos a coquizarse en las zonas de bajas temperaturas. Una
    porción importante de la parte sólida de los
    combustibles la constituyen los asfáltenos que se
    señalan como la causa de la formación de
    tamaños de llamas más largas, lo cual, se asocia
    con la frecuencia de carburización en los generadores de
    vapor que, a su vez, provocan altas velocidades de
    corrosión en tuberías de sobrecalentadores y
    recalentadores.

    Los asfáltenos son las fracciones del petróleo de más alto punto de
    ebullición. Pueden obtenerse por varios procedimientos:
    destilación al vacío del crudo del
    petróleo,
    tratamiento del residuo del petróleo con pentano bajo
    condiciones controladas y contacto del residuo del
    petróleo con aire a temperaturas de 100 a 280 °C. No
    tienen una estructura molecular definida, son sólidos
    friables de color oscuro, son
    insolubles en solventes no polares tensiones superficiales
    menores de 25 dinas/cm a 25 ° C (propano y heptano normales).
    Son solubles en líquidos con tensiones superficiales
    mayores a 25 dinas/cm (benceno y tetracloruro de
    carbono).

    Las resinas y los asfáltenos son los compuestos
    que están directamente involucrados en el
    fenómeno
    de precipitación orgánica
    (sedimentos orgánicos). La tendencia del combustible a
    precipitar es generalmente, más marcada en residuos que
    provienen de procesos
    catalíticos severos y de cracking
    térmico.

    Un combustóleo puede presentar inestabilidad por
    calentamiento al mezclarse o al diluirse con otro combustible. La
    inestabilidad y la incompatibilidad son fenómenos
    interrelacionados y tradicionalmente son distinguidos por las
    siguientes definiciones:

    • Inestabilidad: Es la tendencia de un combustible a
      formar sedimentos por calentamiento o por envejecimiento,
      últimamente se ha ampliado esta definición a la
      tendencia del combustóleo a efectuar otros cambios tales
      como el aumento de viscosidad.
    • Incompatibilidad: es la tendencia de un combustible a
      formar sedimentos cuando se mezcla con otros combustibles.
      Así, dos combustibles estables por separados, pueden
      formar sedimentos al mezclarse.

    Los fenómenos de inestabilidad provocan
    dificultades tales como la formación de sedimentos en
    tanques de transporte y
    almacenamiento,
    intercambiadores de calor, etc y están relacionados con
    los problemas de atomización-combustión.

    El sedimento que se forma al mezclarse combustibles de
    diverso origen, es debido a la precipitación de los
    asfáltenos, dicho sedimento se produce cuando el poder
    disolvente de un combustible o mezcla de combustible es
    inadecuado para mantener los asfáltenos es
    solución. La compatibilidad es así función
    de dos parámetros:

    • Poder disolvente (o aromaticidad) del
      combustible.
    • Cantidad de disolvente aromático requerido
      por los asfáltenos para mantenerse en
      solución.

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