Indice
1.
Introducción
2. La actividad comercial como aporte a
la formación de la personalidad histórica de
panamá hasta el siglo XIX
3. La Cultura Panameña y la
Posición Geográfica del Territorio de
Panamá
4. Panameñidad versus
Colombianidad y Norteamericanidad
5. La Construcción del Canal de
Panamá y su Impacto en la
Panameñidad
6. Conclusiones
7. Bibliografía
En el presente trabajo pretendo analizar la relevancia
que ha tenido la actividad comercial en el surgimiento y desarrollo de
una conciencia de 'lo
panameño'. Esto es así en la medida que la misma
conformación territorial del Istmo, ha favorecido, dicha
actividad, desde la época colonial haciendo de Panamá el
lugar de distribución de mercancías hacia
otros puntos de
Hispanoamérica provenientes de España y
materias primas de Hispanoamérica hacia España.
El deseo de unir los dos mares privó principalmente por el
interés
de explotar una posible ruta, en la creencia de que Panamá
estaba llamado a ser el emporio comercial de América. El comercio
gestó en la mentalidad de los istmeños un
sentimiento de autonomía en función de
que a mayor libertad,
mayor comercio, por ende mayor progreso.
Panamá libre de España, asocia su suerte a la del
resto de Hispanoamérica, se une voluntariamente a Colombia bajo el
compromiso de que los panameños podrán decidir en
materia
comercial local, pero el centralismo y el
belicismo colombiano mermaron dicha posibilidad de llevar a cabo
el desarrollo del
comercio, viendo los panameños en la independencia
el momento cumbre hacia el desarrollo comercial.
Por eso intentaron separarse de Colombia en
varias ocasiones y crear un Estado
independiente, o protectorado de alguna potencia
extranjera, de allí que la nacionalidad panameña
fuera asociada con las condiciones adecuadas de poder
comerciar.
La construcción del ferrocarril y el intento
de construcción del canal francés,
fueron vistos como baluartes en ese interés,
de la elite panameña, de hacer del Istmo un centro de
acopio y distribución de mercancías hacia el
resto de Latinoamérica, las migraciones que se
dieron en ambos casos no fueron temidas tanto como cuando el
comercio era entorpecido por la gestión
colombiana.
Colombia fue vista como un antimodelo a evitar mientras que
Estados
Unidos, contradictoriamente, fue visto como un antimodelo,
dado que no se quería ser parte del mismo, y a la vez como
un modelo
admirado por su progreso material y científico.
2. La actividad comercial
como aporte a la formación de la
personalidad histórica de panamá hasta el siglo
XIX
Los Actores Primigenios en la Cultura
Panameña
Panamá entró a la Historia
Universal al llegar los españoles a este territorio en
1501, que le dan el nombre de Tierra Firme y
Luego de Castilla de Oro, para finalmente nombrarla
Panamá, nombre que hasta el día de hoy
conserva.
Al llegar los españoles a estas tierras se encontraron con
grupos
indígenas, que habían ocupado el mismo miles de
años
antes que aquellos llegaran:
"Según el Doctor Richard Cook, del Instituto Smithsonian
de Investigaciones
Tropicales, las primeras evidencias de grupos humanos en
Panamá se remontan a aproximadamente unos 11,000
años. De esta época se han encontrado herramientas
de piedra clásica, como puntas de lanzas, raspadores,
cuchillos para matar, desollar y descuartizar mamíferos ya extintos."
Asegura, que llegaron provenientes de Mesoamérica,
inicialmente se dedicaban a la recolección y la
cacería, pero ya establecidos en el país se
dedicaron a la pesca, y al
entrar en contacto con grupos con mayor conocimiento
tecnológico aprendieron la agricultura y
la cerámica. Vivían en grupos tribales
emparentados por la sangre y por
matrimonios, en donde los ancianos servían de consejeros
del líder o
cacique, la religión jugaba un
papel
preponderante en este grupo
humano.
En su periplo los españoles entraron en contacto con
grupos africanos del sur del Sahara, de piel negra,
dedicados a la guerra y a
esclavizarse entre las diferentes tribus y pequeños
reinos. Inicialmente fueron utilizados en labores
domésticas y de compañía de los
señores y señoras, pero con el hallazgo del Nuevo
Mundo, la visión sobre este grupo humano
cambió y la esclavitud sobre
el mismo se masificó.
"Cuando la Corona sancionó como ilegal el tratamiento de
los indígenas como esclavos, se autorizó el
comercio de esclavos negros a las colonias americanas para
sustituirlos en los trabajos en las fincas y las minas,
convirtiéndose Panamá en un centro de
distribución. Sin embargo, por las características comerciales del Istmo, los
esclavos negros fueron utilizados principalmente para el transporte de
las mercaderías que pasaban por el Camino Real o el Camino
de Cruces."
Pero si bien fueron empleados generalmente como cargueros,
también resultaron hábiles como ayudantes en
labores manuales(carpinteros, albañiles, etc.),
domésticas, en actividades agrícolas y en las
pequeñas minas que se explotaron en el
país, aquí no se desarrollaron las grandes
plantaciones y minas de otros lugares de América.
"Sin constituir excepción dentro del cuadro general
escolástico y aristotélico – tomista
imperante en la cultura
hispanoamericana de la colonia, en Panamá, en razón
de factores geográficos e históricos claramente
discernibles, aquella mentalidad pareció revelar
caracteres menos acentuados y modalidades que le son,
ciertamente, propias. Tales particularidades dicen
relación directa con un hecho que importa sobremanera
destacar: las relaciones económicas y sociales
típicamente feudales, tan características del resto de países
hispanoamericanos, no arraigaron con intensidad en el
Istmo."
Los españoles durante cerca de ocho siglos
enfrentaron constantes guerras contra
los musulmanes invasores de la Península Ibérica,
por lo que esta actividad, moldeó su carácter y
personalidad,
haciéndolos temerarios y aventureros, pero dado que la
guerra
adquirió también un carácter
de santa o guerra contra los infieles, desarrolló, en la
mentalidad de, los mismos un respeto y casi
fanatismo por la religión
católica, misma que importaron a los territorios
recién conquistados, junto con su idioma y demás
aspectos culturales.
El Nuevo Mundo se convertirá en un excelente laboratorio,
tanto cultural como biológico, así como en lo que a
fauna y flora se
refiere En Panamá, así como en otros lugares de
América, los indígenas fueron vencidos y obligados
a adoptar la cultura de los vencedores, algo similar
ocurrió en el caso de los negros esclavos, que en un
principio eran culturizados en España y luego enviados a
Panamá, los ladinos, pero luego por la urgencia de mano de
obra esclava, eran enviados directamente del África a
Panamá y otras tierras, los bozales.
Este sincretismo, que se manifestó tanto en la mezcla
racial como en lo cultural, generó aportes de cada una de
las tres culturas, así como de los tres grupos raciales.
Serán estos tres grupos raciales los que darán
origen a la cultura panameña que se gestará e
irá desarrollando a lo largo de la colonia, entre los
nacidos en este territorio. Es evidente que desde un inicio estos
grupos se percataron de la importancia de la posición
geográfica del territorio panameño.
3. La Cultura Panameña
y la Posición Geográfica del Territorio de
Panamá:
Desde épocas anteriores a la llegada de los
españoles, el territorio panameño fue paso obligado
de diferentes culturas que emigraban hacia sur o
Norteamérica, el trueque era realizado entre grupos
establecidos en este territorio con culturas de
Centroamérica y México,
así como con grupos de Perú, Colombia, Venezuela y de
las Antillas.
Al llegar los españoles en 1501 a suelo
panameño, se visualiza las ventajas de su ubicación
geográfica, cuando Vasco Nuñez de Balboa, divisa el
mar del sur en 1513 se inició una etapa de estudios para
unir ambos mares.
Durante la época colonial el Istmo se tornó en
sitio de partida para las conquistas de otros lugares de nuestra
América, como parte de Centro América y
Perú, colonizado Perú se inició un comercio
próspero entre esta colonia y sus otras provincias con la
metrópoli, España. Dicho comercio se realizaba a
través del territorio de Panamá, lo que fue
desarrollando una conciencia
comercial entre los habitantes de esta pequeña
colonia.
Tanta importancia llegó a tener el comercio en esta
colonia, que iniciaron actividades tendientes a romper el
monopolio
comercial que mantenía la metrópoli con sus
colonias, el contrabando se hizo actividad casi normal. En fecha
temprana España organizó las ferias de Portobelo,
en donde toda la población de Panamá se beneficiaba
de una u otra manera, las fondas, hostales de diferentes precios
abundaban a lo largo de la ruta transístmica, con productos de
Sudamérica hacia España y viceversa.
Pero ¿Cuál ha sido la importancia de la
actividad comercial en la gestación de la conciencia de
‘lo panameño’ por sobre o contrario a
‘lo colombiano’ o ‘lo norteamericano’ u
otra nación?
La actividad comercial, ha ido moldeando el ser de lo
panameño, mismo que alcanzó su máxima
intencionalidad en 1821, en el acta de independencia
de Panamá de España, en donde se establecía
que Panamá voluntariamente se unía a la Gran
Colombia, pero mantendría autonomía para
desarrollar actividades comerciales.
El orgullo comercial de la elite panameña se hizo patente
cuando para alcanzar dicha independencia, no hubo
participación de ningún ejército: ni de
Centroamérica o México ni
de Sudamérica, sino que se logró sin derramamiento
de sangre, pero con
mucho dinero,
precisamente de este grupo.
4. Panameñidad versus
Colombianidad y Norteamericanidad
Mientras que España otorgó libertad
comercial a Panamá, esta se mantuvo leal a la
metrópoli, pero cuando se eliminó dicha
concesión, los panameños iniciaron actividades
tendientes a la independencia, pues España había
demostrado que no garantizaría los intereses de los
panameños, para estos habitantes no importaba si se era
español o
si se era colombiano, después que se permitiera comerciar
libremente, tanto es así que en más de una
ocasión, nos dice Ernesto Castillero, 1980, "la clase
dirigente panameña se planteó la posibilidad de ya
separados de España unirnos a Perú, Ecuador o hasta
incluso de los Estados Unidos,
finalmente venció la propuesta de unirnos a la Gran
Colombia."(*)
En este sentido nos dice Soler, 1963:
"Diversos factores históricos – algunos de los
cuales determinaron la transición gradual, sin rupturas ni
desgarramiento, hacia la cultura moderna – hicieron posible, sin
embargo, que dentro del mismo marco histórico de la
colonia, Panamá fuese objeto, si no el sujeto, de una
actividad cultural caracterizada por su vocación hacia lo
concreto"
Para la clase dirigente panameña, no interesaba crear una
nación,
de hecho no fue en lo primero en que se pensó, lo que
interesaba era crear las condiciones adecuadas para desarrollar
libre y efectivamente el comercio. En 1826, se gestó en
Panamá un movimiento
anseático siguiendo el modelo de
ciudades alemanas, si bien dicho modelo no tuvo éxito y
fracaso por injerencias del Gobierno gran
colombiano. De allí que Alfredo Figueroa navarro, citado
por Gasteazoro, 1980, nos diga:
"La noción de patria difundida por la oligarquía
urbana es evidentemente centrífuga y mimética.
Centrífuga en el sentido de que confiere mucha importancia
al exterior. Efectivamente, los teóricos del nacionalismo
subrayan, insistentemente, su vocación de tierra de
tránsito. Mimética, puesto que su modelo son las
colonias inglesas (Jamaica) y danesa (Saint Thomas) de las
Antillas…"
La clase dirigente panameña encontró modelos a
emular fuera de sus fronteras e incluso fuera de la cultura
compartida con el resto de Hispanoamérica, pues al unirse
a Colombia no lo hizo por afinidad cultural, propiamente dicho,
sino por seguridad y
confiados en que por lo joven e inexperta de la nueva
República, pudiera organizarse dentro de un federalismo o con
modalidades anseáticas, en determinadas regiones como
Panamá.
Así como los Estados Unidos aseguraba que su
destino era expandirse hacia el oeste y de allí hacia toda
América y el mundo, en función de
su ‘Destino Manifiesto’, la elite panameña
estaba segura que el destino del país estaba en el
comercio, pues aún el canal se veía en
función de hacer de Panamá un Emporio Comercial, en
donde barcos de todo el mundo cruzaran su territorio y compraran
mercancías de diferentes partes.
Así como España había sido vista como un
antimodelo, Colombia también comenzó a ser vista de
igual manera, de allí que se dieron varios intentos
separatistas, y todas estas actas destacaban el aspecto comercial
como básico para el desarrollo y la paz del país,
así la nacionalidad panameña fue asociada a al
condición de desarrollo de la actividad comercial:
"Sin embargo, el esfuerzo de los panameños por encontrar
el camino más adecuado a los intereses de la nacionalidad
se puso de manifiesto en los diversos intentos separatistas del
siglo XIX"
Es evidente que debido a que en Panamá no se
desarrolló ninguna otra actividad económica, que no
fuera la que se explotaba por la misma naturaleza
geográfica del Istmo, la mentalidad del panameño se
gestó en función de lo único que
tenía a mano, ofrecer la ruta de tránsito y
aprovechar dicho tránsito para vender diferentes servicios y
mercancías:
"El movimiento
emancipador de los pueblos del Istmo demostró que estaba
en proceso de
desarrollo una nacionalidad propia, constituida a partir de la
realidad material y cultural que se estructuró durante la
sociedad
colonial"
De allí que cuando se planteó la
construcción del ferrocarril, dicha idea fue acogida con
entusiasmo por los panameños. Este acontecimiento
coincidirá con dos actividades que aportarán al
éxito
de dichos trabajos, la abolición de la esclavitud en
Panamá y la creación del Estado Federal
de Panamá.
En el primer caso los libertos fueron absorbidos como mano de
obra barata, si bien la cantidad que se ofreció para esos
trabajos fue poca y se tuvo que contratar mano de obra desde las
Antillas. En el segundo caso, Panamá logró cierta
autonomía que le permitió desarrollar actividades
comerciales tanto a los asalariados antillanos y panameños
como a los norteamericanos, lo que hizo que muchos apostaran por
mejores días para el Istmo.
Si bien este período de bonanza fue costoso y
obligó que previamente su gestor, Justo Arosemena, en 1855
defendiera la autonomía panameña a riesgo de que, de
no lograrse ‘Colombia perdiera esta importante
sección de la República’, e incluso
lamentaría el que en vez de haber sido colonizados por
España no lo hubiéramos sido por los ingleses, que
habrían fracasado en su intento de colonizar territorio de
Panamá durante el siglo XVII:
" Empero, prescindiendo del derecho que el Gobierno español
tuviera para oponerse a la colonización británica
del Darién, consideremos simplemente lo que ella
habría sido, si el gobierno inglés… hubiera sólo dejado
obrar el genio de sus súbditos, y hallaremos probable que
la colonia escocesa del Darién hubiese progresado,
quizás absorbido la población española, y ahorrado al
Istmo el pavoroso reinado de los Borbones. Castilla de Oro se
habría poblado de hombres pertenecientes a la raza
anglosajona, y hoy, ya fuese o no independiente, seguro es que no
haría parte de la Nueva Granada."
Arosemena se manifestó a favor de la colonización
inglesa con mucha nostalgia, máximo que el intento
escocés fue obra de una empresa
privada, conformada por más de mil quinientas personas de
las que muchas eran comerciantes, pero a la vez que manifestaba
su pesar por la cultura heredada de los españoles,
aludía también al gobierno colombiano,
viéndolo como retrogrado, ya que limitaba cuando no
entorpecía las actividades comerciales, lo que
hacía analizar esta unión a Colombia como un error,
que había que corregir.
La elite panameña se identificó con el comercio
como una actividad económica, y con el liberalismo
como corriente política, era esta
ideología la que se compenetraba mejor con
el librecambismo pregonado por los comerciantes locales:
"Desde las primeras etapas de la formación de la
conciencia liberal Istmeña… el destino
histórico – político del país se
concibió estrechamente ligado a la zona del
tránsito y a las formas económicas librecambistas
que se esperaba ver imperar en dicha zona."
De allí que los panameños vieran en Colombia y su
centralismo
gubernamental un potencial peligro para sus intereses
económicos, con el federalismo y los
trabajos de construcción del ferrocarril y las
expectativas que de él se tenían, dichos temores se
redujeron, pero ya Colombia había intentado asegurarse su
soberanía sobre Panamá,
empeñándola a los Estados Unidos mediante el
tratado Mallarino – Bidlack:
"El Gobierno de Nueva Granada temeroso de las
inclinaciones separatistas de los panameños, así
como del creciente expansionismo colonial de Inglaterra y
Francia,
optó por solicitar a Washington negociar un tratado que le
garantizara su soberanía sobre nuestro territorio. El
resultado fue el tratado Mallarino – Bidlack de
1846… Dicho tratado facultó a ese país a
intervenir en los asuntos internos de Panamá,
iniciándose con ello la primera fase de contradicciones
panameño – norteamericana."
Será precisamente este tratado el que se invocará
para la construcción del ferrocarril, ya que si bien
Estados Unidos se comprometía a garantizarle a Colombia su
soberanía sobre Panamá, Colombia se
comprometía a darle libre tránsito a los
norteamericanos, civiles, militares, sus propiedades y
demás mercaderías norteamericanas por la ruta
transístmica panameña, de allí que iniciado
los trabajos de construcción la mano de obra local no fue
suficiente y se importó nativos de las islas de las
Antillas.
Los mismos demostraron gran capacidad y disciplina en
los trabajos, pero terminados los mismos, éstos no se
devolvieron a su lugar de origen sino que optaron por permanecer
en Panamá, dedicándose a labores de comercio al por
menor, producidos mediante la artesanía o a través
de la agricultura a
la que se dedicaron muchos de los afroantillanos recién
llegados.
"Es indudable que se incorporaron nuevos elementos a nuestra
sociedad
histórica, porque al blanco de paso, lo acompañaron
los trabajadores antillanos y asiáticos, que permanecieron
entre nosotros enriqueciendo el ya heterogéneo mestizaje
racial y cultural."
No cabe duda que el sentimiento identitario panameño se ha
venido relacionando con la actividad comercial, que es
precisamente mi punto si bien pudiera no ser el único
destaco el mismo y a lo largo de este ensayo he
tratado de mostrar aspectos que lo identifiquen de esa manera, si
bien en Panamá los grupos dirigentes admiraban a los
europeos y a los norteamericanos, la clase dirigida tenía
otra apreciación al respecto.
Al finalizar los trabajos del ferrocarril, las riquezas esperadas
no llegaron y el desempleo hizo
presa, los cargueros y lancheros no obtenían ingresos, los
hostales dejaron de recibir huéspedes, de tal manera que
los únicos beneficiados fueron la clase dirigente y
comercial ubicadas en las ciudades terminales de Panamá y
Colón, esto llevó a que el ferrocarril fuera
asociado con 'lo norteamericano', que aunado a su conducta
despreciativa hacia 'lo nativo' generó rechazo en la
población local:
"Así la presencia norteamericana tuvo en
Panamá caracteres de invasión y conquista y, por lo
mismo, despertó rencores, odiosidad y recelos. No hubo, ni
se intentó que hubiera, una saludable adaptación a
las nuevas circunstancias, de allí que la marcha del
Estado tomó un camino distinto al de la realidad
nacional."
De esta manera el norteamericano pasó a ser ‘el
otro’ que el panameño quería ser pero sin
incluirlo a él, es decir quería ser como el
norteamericano, con su tecnología, su estilo
de vida, pero no quería ser norteamericano, muy por el
contrario llegó a detestar la manera de ser del
‘gringo’, del que en muchas ocasiones fue
víctima, en su tránsito hacia el oeste en ruta por
Panamá, aunado a las enfermedades que llevaron
los norteamericanos al Istmo, y a que sentían que el Istmo
era parte de Estados Unidos, en este sentido Avila, 1998, citando
a Arosemena nos dice:
"Panamá es hoy sin disputa la joya privilegiada del
continente americano: El porvenir de ese Estado es incalculable,
y él, para prosperar y engrandecerse, no necesita sino
paz, y administración
pública esmerada. …Pero esas mismas ventajas
excitan la codicia norteamericana, y de aquí viene que, de
tiempo
atrás, los hombres de raza yankee que pasan por el Istmo
ose establecen en él, se afanan por suscitar dificultades
de todo género a
fin de hacer imposible en el Estado todo
gobierno que emane de los nacionales, y preparar y justificar
así, lentamente, un movimiento que de por resultado
algún día la absorción del Istmo entero por
los Estados Unidos."
5. La
Construcción del Canal de Panamá y su Impacto en la
Panameñidad:
El canal de Panamá ha tenido un impacto en la
vida socioeconómica de los panameños, más
allá de lo que pudiera argumentarse a simple vista, pues
con la impronta francesa surgió nuevamente la dificultad
de lograr mano de obra, debido a que Panamá no pudo
absorber la misma, los franceses tuvieron que importar de las
Antillas y de Europa mano de
obra, siguiendo el ejemplo de la construcción del
ferrocarril.
El esfuerzo que realizaron los franceses por abrir la zanja
canalera fue titánico, ya que no contaban con los
adelantos tecnológicos necesarios para emprender tan
monumental obra para la época; tampoco contaban con los
conocimientos médicos, ni científicos para hacerle
frente a las enfermedades tropicales que
tantas bajas causaron entre los trabajadores del intento
francés.
Una vez más los panameños asociaron su desarrollo a
la ruta transístmica, pues el ferrocarril no había
dado respuesta a las expectativas de los mismos; ahora el ingenio
europeo sacaría a los panameños del atraso y
la pobreza que
asfixiaba al país, los europeos se tornaron en la
solución. La modernidad para
los panameños, como en otras latitudes de
Hispanoamérica, estaba identificada con el desarrollo
tecnológico, científico, y económico.
Representado en los países europeos y Estados Unidos.
Fracasado el intento francés, los panameños
pusieron sus esperanzas para la terminación de la obra en
norteamérica, y para ello se plantearon dos alternativas,
o Colombia lograba mediante un tratado que 'los gringos'
concluyeran la obra, o Panamá ya libre del abandono
colombiano lo haría. Panamá sería el emporio
comercial bajo el liderazgo
colombiano o bajo el esfuerzo nativo, pero no se
permitiría que el centralismo y el conservadurismo
colombiano retrasara más el progreso panameño, que
parecía tocar a sus puertas:
"En su modalidad librecambista el liberalismo
intenta reivindicar para Panamá una autonomía
política y
administrativa que incide poderosamente en la formación de
una conciencia nacional"
No cabe duda que durante el siglo XIX la nacionalidad
panameña se fortaleció y adoptó patrones muy
particulares, tratando de ser diferentes de Estados Unidos, pero
también de Colombia, pero admirando más el progreso
técnico – científico y político logrado por
el primero y despreciando la cultura belicista y el sistema de
gobierno del segundo.
Es por ello que a la elite panameña le resultara tan
fácil preguntarse ¿qué queremos ser?,
más que preguntarse ¿qué fuimos? O
¿qué somos?, respondiéndose diferentes
nacionalidades en función de las posibilidades de
autonomía para comerciar que le pudieran ofrecer, su
modelo y antimodelo a la vez, resultó ser Estados Unidos.
Lo cierto es que el comercio ha jugado un papel
relevante en la conformación de la nacionalidad
panameña, misma que lograría un valioso impulso
durante el siglo XX debido a los constantes enfrentamientos
vividos contra los Estados Unidos, a raíz de nuestras
relaciones contractuales canalera.
La nacionalidad panameña comenzó a
gestarse en el momento en que los españoles logran
imponerse a los indígenas e introducen a los negros
esclavos en el Istmo, dándose una fusión
entre las tres culturas y las tres razas.
La elite panameña logró comprometer a toda la
población istmeña en la defensa de la ruta
transístmica, como detonante en el desarrollo del
país y asoció el comercio en el progreso de la
población local y por ende del país.
Históricamente la importancia del istmo para la corona
española, se dio debido a la posición
geográfica del territorio, en donde se desarrolló
un floreciente comercio entre la metrópoli y sus colonias,
lo que influirá en la mentalidad de las generaciones
posteriores.
La unión voluntaria de Panamá a Colombia, se dio
buscando las condiciones adecuadas para desarrollar el comercio,
y es precisamente cuando esas condiciones no se daban que los
istmeños miraban hacia la separación de
Colombia.
El interés de los panameños por desarrollar
libremente el comercio los llevó a plantearse la pregunta
de ¿qué es lo que querían ser como
país? Sin interesarle tanto que habían sido antes,
ni que eran en ese momento, de allí que se plantearon
unirnos a otros países de Hispanoamérica e incluso
a los mismos Estados Unidos.
Mientras la elite veía con agrado a los Estados Unidos, la
población de clase baja llegó a detestarla, lo que
provoco enfrentamientos entre la población y los
norteamericanos, lo que llevó a la elite a replantearse la
unión al norte y plantearse la autonomía plena si
nos separábamos de Colombia.
Los panameños llegaron a admirar el estilo de vida y de
gobierno de los norteamericanos y a despreciar el de Colombia,
pero no veían con agrado, los pocos intelectuales y la
gran mayoría de la población, unirnos a Estados
Unidos, pero si aspiraban a tener las mismas condiciones materiales y
científicas que los norteamericanos.
Aráuz Celestino y Patricia Pizzurno; "Historia de Panamá,
1501 – 1821", Editora Panamá América,
Panamá, 2000
Soler Ricaurte; "Formas Ideológicas de la Nación
Panameña", Ediciones de la Revista
Tareas, Panamá, 1963
Castillero R. Ernesto J, "Historia de Panamá",
Editorial Universitaria, Panamá, 1967
Gasteazoro Carlos Manuel; "La Historia de Panamá en sus
Textos"; Editorial
Universitaria, Panamá, 1980
Avila Victor; "Panamá: Luchas Sociales y Afirmación
Nacional", Editorial CELA. Justo
Arosemena; Panamá, 1998
Arosemena Justo; "Fundación de la Nacionalidad
Panameña", Editorial Biblioteca
Ayacucho, Caracas Venezuela,
1982
Autor:
Eufemio Taylor
S.
Estudiante de segundo Semestre de Magíster en Estudios
Sociales y Políticos Latinoamericanos
Profesor de Secundaria con Especialización en Historia y
Filosofía
(Área de Estudios Sociales)