- Camino de Cruces: " La Ruta
del Chagres"
El Efecto Californiano " El Dorado" – Descubrimiento de
Oro
Fundación de la ciudad de Colón –
1852
Construcción del Canal
Conclusión y Recomendación de la actividad
n°1
De acuerdo a la historia los grandes de
descubrimiento geográficos empezaron por la costa
atlántica, se dice que fue la cuna de la historia patria.
Desde el norte se dirigieron al sur, en la costa pacífica
para luego conquistar el sur. En los antecedentes se registra que
la costa atlántica ha participado en el desarrollo
histórico de Panamá
y por tal motivo muchos desplazamientos humanos que pasaron por
esta ruta ha dejado aspecto relevante que analizar.
Para 1501 Rodrigo Galván de Bastidas visito las
costas de la actual provincia de Colón. En 1502
Cristóbal Colón recorre durante su cuarto y
último viajes la
costa de lo que luego va a ser la actual provincia de
Colón, después visita una Bahía
llamándola Porto bello.
En la actualidad la provincia de Colón es a la
segunda ciudad en jerarquía en la red urbana, se puede
considerar el único centro urbano de mayor importancia en
la vertiente del Caribe del istmo.
La provincia de Colón cuenta con una superficie
de 4,890. 1 km2. Limita con el Mar Caribe al Norte, al Este con
la Comarca Kuna Yala, al sur con la provincia de Panamá y
Coclé y al oeste con la provincia de Veraguas.
El movimiento de
viajeros por la costa atlántica, se registraron en todas
las épocas de la historia de Panamá. A
continuación se detallaran aspectos o hechos relevantes
que se pueden identificar como los primeros registros de
actividad turística.
Camino de Cruces.
Efecto Californiano " El Dorado"
1848Construcción del Ferrocarril 1850
–1855Fundación de la ciudad terminal en el
atlántico.
Colón – Aspinwall 1852.
Construcción del Canal
Camino de Cruces:
" La Ruta del Chagres"
El descubrimiento de la boca del río data de
1510, denominándolo como "Río de los Lagarto", por
los muchos caimanes que poblaban sus orillas. Desde 1527 se llamo
Río Chagres, su ruta se convirtió en casi
obligatoria desde que Portobelo toma auge por sus famosas
ferias.
Este camino lleva el nombre de "Cruces", por la
vía mixta desde la boca del río hasta Venta Cruces que
era fluvial y desde éste poblado hasta la población de Nuestra Señora de la
Asunción ( Panamá La Vieja), era por tierras
encumbradas y de barranco profundos, para luego continuar su
viaje, hacia el norte o hacia el sur. Se registro que la
duración del recorrido por el camino de cruces, era no
menos de una semana en tiempo de
verano y más cuando llegaba el invierno.
Esta ruta fue utilizada por más de un siglo y
medio, por millares de personas de todas partes del mundo,
diferentes clases
sociales y económicas. Mientras tanto, negociantes de
diversos países se dieron en la tarea de comerciar el
transporte de
pasajeros y carga, por todo en trayecto.
El viaje iniciaba en Venta Chagres, los viajeros
tenían que desembarcar de sus grandes barco a
pequeñas cayucos para llegar a tierra firme,
luego se esperaban los bongos o chatas para ir río arriba
cada uno tenia una dotación de 18 a 20 negros bien
fornidos y un patrón, que a golpe de remo iban contra la
corriente, hasta venta Cruces y viceversa. El negocio de la
transportación de pasajeros fue exitoso, por la necesidad
del desplazamiento de los viajeros y además se
complementaba con servicio de la
custodia traslados de las cargas. Los negociantes estimaba
cuantas mulas, tulas y peones necesitaban para poder llevarlo
a Panamá
El costo por la
vía fluvial fluctuaba entre USD 10.00 y USD 20.00 de
acuerdo al equipaje, el tipo de mercancía, además
tenían que hacer un trasbordo y pagar el siguiente
trayecto por tierra.
Registros indican lo penumbroso y las contrariedades de
la travesía por el Chagres, muchos viajeros morían
en la penosa jornada.
Los lugares de descanso eran en chozas, sitios abiertos
a la intemperie, afectados por toda clase de
insectos; los alimentos que se
menciona en el libro
Colón Costa de oro que los
viajeros comían eran verduras, guineos o plátanos y
que para beber agua era una
calamidad ya que por lo general estaba sucia de lodo, la
única bebida que se encontraban era
aguardiente.
En conclusión esta vía evidencio una de
los primeros registros de la transportación en
Panamá. Considerándose la segmentación del tipo de servicio, se
clasifico el valor de la
carga y se demostró que el ingenio del hombre para
superar los obstáculos de la naturaleza y
además represento el primer canal
Panamá.
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