El precio de venta en la exportación una mirada administrativa (página 2)
3. En tercera instancia el profesional del
área deberá costear el empaque del
producto y
porque en producción porque el empaque internacional
deberá cumplir con características especiales que
responden a el país donde se dirige el producto, la forma
misma del empaque, su resistencia
dependiendo del tipo de transporte
marítimo, aéreo, terrestre o multimodal, la
impresión y texto que
deberá tener el empaque, el idioma, sin perder de vista el
apoyo de mercadeo que
habrá determinado con anterioridad la presentación
del producto ante el consumidor final,
es así como esta función se
deberá costear en la siguiente forma:
El precio del empaque internacional entregado por la
empresa fabricante que cumple con los requisitos y calidades
exigidasLa mano de obra involucrada en el proceso de empaque
teniendo en cuenta para ello el numero de unidades a empacar,
el tiempo por unidad empacada, las prestaciones sociales y
aportes parafiscales a que tiene derecho el trabajador porque
esta labor y las demás a excepción del marcado
deberán realizarse al interior de la empresa por lo
delicada de la operación.
4. Inmediatamente se procede a realizar la
unitarizacion de la estiba, proceso que previamente
debió pasar por un estudio de acomodación de
las cajas, bultos, etc. sobre la estiba para determina la
mejor y mas optima forma de distribuir la mercancía
sobre la base de la estiba y a lo alto teniendo en cuenta las
restricciones de peso de la estiba y del conteiner de ser
marítimo o terrestre y restricciones del producto,
este proceso se determinara el costo del tiempo del operario
más sus prestaciones sociales y aportes parafiscales
al unitarizar cada estiba.5. El proceso siguiente es el de paletizar o
embalar que es simplemente darle la protección
requerida a la mercancía y a la estiba para su
comportamiento durante los trayectos nacionales a puerto,
aeropuerto o frontera y el flete que es el trayecto
internacional definido por el incoterm negociado. Proceso que
se costea de igual forma que el anterior o sea por estiba y
lo determina el costo del tiempo del operario más sus
prestaciones legales y aportes parafiscales que demore en
embalar cada estiba.6. Seguidamente y de forma independiente pero
no consecutiva se deberá tener el costo del marcado de
la caja, operación que se realiza por un tercero donde
se adquiere la caja, bulto etc., para el producto especifico
de exportación y deberá incluir adicionalmente
a la información básica definida por el
dueño del producto en cada caja los símbolos
pictóricos requeridos para la perfecta
manipulación del producto a nivel internacional,
determinación de cada símbolo en particular por
el área de comercio exterior o exportaciones de una
empresa. El costo será el determinado por la empresa
fabricante de la caja (distinto al empaque) mas la
información básica del producto y los
símbolos pictóricos a que halla
lugar.
7. Por ultimo y no menos importante será
el manipuleo de la mercancía al interior de la
empresa, el cual consiste en los movimientos que recibe la
mercancía al realizársele todos los procesos
anteriormente mencionados y hasta el llenado del
camión o contenedor según producto y destino.
El manipuleo puede realizarse de dos formas manual y
mecánico – manual que es cuando interviene la
montacargas y este es propiedad de la empresa porque si es
contratado por terceros entonces será un gasto. El
proceso entonces podrá ser costeado incluyendo el
tiempo que invirtió el o los operarios moviendo la
mercancía manual o por montacargas eso calculado sobre
sus sueldos mas prestaciones sociales y aportes parafiscales,
adicionalmente se deberá estimar un valor constante
para el desgaste del montacargas (NO PARA REPARAR CHOQUES
O DAÑOS GRAVES YA QUE AHÍ SE UTILIZARA EL
SEGURO DFE LA EMPRESA), esto para que cuando el
montacargas requiera un cambio de aceite, mantenimiento
preventivo, se tengan las reservas necesarias para
realizarlos y por ultimo el costo por concepto de consumo de
combustible que se utilizo para el manipuleo de la
mercancía sujeto de exportación.8. Con los procesos anteriores claramente
definidos y costeados y sumados se tendrá entonces un
PRODUCTO PREPARADO PARA LA EXPORTACION, pero este
producto sigue en la planta dentro del camión o
conteiner requerido9. Es el momento entonces de incluir los costos
y gastos generales de la compañía prorrateados
por línea(s) o producto(s) que la empresa tiene para
exportación, porque administrativamente el prorrateo
es una herramienta que permite distribuir valores
únicos en diferentes conceptos arrojando como
información general una distribución del 100%
en los diferentes conceptos pero no en partes iguales, sino
por participación sobre el total.10. Una vez prorrateados se aplicara al
producto(s), línea(s) exportables según su
participación en el total de los costos y gastos
generales de la empresa.11. Ahora bien la sumatoria entonces del todos
los conceptos involucrados el COSTO DEL PRODUCTO PREPARADO
PARA LA EXPORTACION MAS (+) LOS COSTOS Y GASTOS
GENERALES, arrojaran el total donde se podrá
aplicar por parte del empresario la utilidad deseada para los
productos o líneas con capacidad de ser
exportados.12. Aplicada entonces la utilidad deseada a
esta sumatoria se tendrá el precio de venta total que
dividido sobre el numero de unidades segmentadas exportables
dará el precio de venta unitario, sin importar cual
fuese el incoterm en que se negociase (exceptuando
EXWORK).13. Los demás conceptos que se
involucran en una exportación tales como Alquiler del
Conteiner, Compra de Estibas, Transporte Terrestre, etc.
Serán trasladados al comprador internacional pero al
precio exacto valorado por los demás actores del
proceso exportador sin que para ello signifique un mayor
valor de estos servicios.14. porque si fijamos el precio de la
exportación al final del proceso se tendrá un
precio que habrá encarecido los servicios de los
terceros y por lo tanto un precio de exportación mas
alto y que puede sacar al exportador del mercado
internacional.
Las apreciaciones aquí expuestas son
únicamente responsabilidad de quien las escribe, ya que salen
de una experiencia docente y empresarial de más de 15
años.
Pueden no corresponder a apreciaciones de otros actores
en los negocios
internacionales, pero es por eso que es una MIRADA
ADMINISTRATIVA y muy personal
orientada a empresarios PYMES, Docentes y
Estudiantes de este amplio mundo de los negocios
internacionales, pero se está seguro que es un
aporte para su toma de
decisiones.
Autor:
Rodrigo Zapata Chapman
Docente Tiempo
Completo Salazar Herrera Institución Universitaria "IUSH",
Docente Cátedra ESCOLME. Administrador de
Empresas U de
M, escritor de Manuales de
Importación y Exportación, Desarrollo de
Software para
costeo de importaciones y
exportaciones y
Creador de la Tabla de la apropiaciones, además de
simuladores de exportaciones, importaciones y logística bajo Excel.
 Página anterior | Volver al principio del trabajo | Página siguiente  |